Printable View
אני מחזיק בסופה 93 קצרה בלי שום שיפורים ולפני חודשיים בערך עשיתי אוברול מקיף ביותר שכלל חריטה, החלפת גל ארכובה, החלפת טלטלים, בוכנות, שסתומים, משאבת שמן ועוד.
נעשתה הרצה מסודרת ועדינה ביותר של אלף ק"מ ואחריה החלפת שמנים.
כמובן שגם אחרי ההרצה נסעתי בעדינות אך יצאתי לטייל והתנהגתי כרגיל.
אך במהלך השלושת אלפים ק"מ הראשונים שאחרי החלפת השמנים המנוע אכל בין קילו וחצי לשני קילו שמן.
השאלה שלי האם זה דבר נורמלי או לא ואם כן למה
תודה מראש על העזרה.
יש מה שהוא שקשור לאיזה בלוק מנוע יש לך לא כל המנועים ניתן לחרוט
במידה והמנוע שלך היה מצופה בשרוול הבוכנה לאחר החריטה ירד כל הציפוי
ומכאן ועד לאכילת שמן המרחק קטן .
******
איזה בלוק מנוע יש לך
איך ניתן לזהות אותו
זה נשאיר לאלה שמכירים את הנושא לעומק .
******
איציק
עד כמה שידוע לי, הצילנדרים במנוע של הסופה מצופים ניקוסיל.
ברגע שחורטים, מורידים את הציפוי ואז - כמו שאיציק כתב, המרחק לאכילת שמן קטן מאוד...
הלכתי למוסך בו בוצע האוברול והמכונאי אמר לי שזו תופעה רגילה לאחר אוברול,
שהמנוע אמור לאכול שמן ב 20-30 אלף ק"מ הראשונים.
האם לפי דעתכם יש לתשובה בסיס?