בגיה - אין להשיג איוניק, טסלה פסולה, אז מה עדיף: גילי גיאומטרי, MG ZS EV 440 , BYD ATTO 3

כמו בכותרת, על מה הייתם ממליצים:
geely geometry c
mg zs ev
byd atto 3

קצת נתונים שאספתי:
geely geometry c
אין אפליקציה לשליטה מהנייד (לא ניתן להדליק את המזגן לפני שמגיעים לרכב, לא ניתן להגדיר טעינה, לראות מצב טעינה וכו).
רכב מבוסס על רכב בנזין - מה המשמעות (פרט לריצפה לא שטוחה)?
לפי מה שאני רואה הטווח של הרכב הזה הוא קרוב ואף מעל למה שמוצהר 460 ק"מ.
אין עדכוני OTA

mg zs ev
מכתבות בעולם נראה שאכן עומד בטווח המוצהר ללא בעיה.
בעל טעינת DC המהירה בחבורה 93KW

byd atto 3
דיווחים על מזגן לא מספיק חזק?
טווח אמיתי כנראה בסביבות ה 350 ולא 420 המוצהר.

אז מה אתם אומרים?

תודה,
שי

ברוך בואך לעולם השקט, הנקי, חסכוני והמפנק...

אם מה שמפריד בינך לבין ההחלטה הוא אופן שדרוגי התוכנה ואפליקציה, אז מצבך מצויין.

נתחיל בשאלות -

1. חניה בטאבו עם אפשרות להתקנת עמדה יש ? אם אין, תמשיך לזהם את היקום.

2. מה הטווח הראלי ביום יום. מכולם כנראה רק הג'ילי יעשה 350 ק"מ וישאר עם טווח בטחון רב.

3. כמה דחוף לך לקבל את הרכב ? כנראה במלאי יש רק BYD.

4. איזה מחיר מתאים לך ?

בשאר הפרמטרים (חוץ אולי מזגן ועיצוב) הרכבים די שקולים.

מה לגבי טעינת ac ב byd ?
תלת פאזי? חד פאזי?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

עניתי בגוף ההודעה שלך:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sportage

ברוך בואך לעולם השקט, הנקי, חסכוני והמפנק...

אם מה שמפריד בינך לבין ההחלטה הוא אופן שדרוגי התוכנה ואפליקציה, אז מצבך מצויין.

נתחיל בשאלות -

1. חניה בטאבו עם אפשרות להתקנת עמדה יש ? אם אין, תמשיך לזהם את היקום.
יש חניה ואין בעיה להתקין עמדת טעינה.

2. מה הטווח הראלי ביום יום. מכולם כנראה רק הג'ילי יעשה 350 ק"מ וישאר עם טווח בטחון רב.
ליום יום, כולן מתאימות. יש פה ושם נסיעות ארוכות יותר. מדוע רק הג'ילי? מה לגבי ה MG עם טווח מוצהר של 440 ק"מ (סוללה של 70KW)?

3. כמה דחוף לך לקבל את הרכב ? כנראה במלאי יש רק BYD.
יכול לחכות עד מרץ שנה הבאה.

4. איזה מחיר מתאים לך ?
המחירים די דומים: ג'ילי 157, BYD 157, MG 150

בשאר הפרמטרים (חוץ אולי מזגן ועיצוב) הרכבים די שקולים.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

מה לגבי טעינת ac ב byd ?
תלת פאזי? חד פאזי?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

אני חושב שתלת פאזי. אני לא בטוח (עדיין) לגבי זה (נסיעת מבחן בקרוב ואז אשאל).
ישנם מקומות שראיתי שכתוב 7KW ויש שכתוב 11KW (כמו הרכבים האחרים).

אם זה חד פאזי, צא ולמד - הספק חלקי מתח = זרם.
כמה אמפרים צריך כדי להטעין ב7 קילוואט מפאזה בודדת של 220 וולט? וב 11 קילוואט? יש לך כזו כמות של אמפרים בבית להקצות לטעינה בפאזה בודדת?
כמה שעות לוקח לטעון את הבטריה ב 7 קילוואט? יש לך מספיק זמן לחכות כל יום?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app



אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

האטו3 שמגיע לישראל הוא תלת פאזי.

אז כל ה'אם' שלי היה מיותר....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אם להתעלם מעניין הזמינות, נראה שבין הגילי והאטו, הגילי לוקח טכנית, בגלל הסוללה. אני מציע להתעלם ממבחני טווח למיניהם, שהם מאוד סוביקטיביים וניתנים להטייה בקלות לכל כיוון שרוצים, ולהתמקד בנתונים הקשיחים. כמה kwh יש לכל דגם, בהנחה הסבירה שמבחינת הצריכה הם כנראה יהיו די דומים.

בדוק קיה נירו פלוס חשמלית שזה עתה הושקה, וכן יונדאי קונה.

- - - Updated - - -

ביד 2 יש מספר הצעות ליונדאי קונה חשמליות עם כ-0 ק"מ.
(לא רואה אפשרות לערוך את ההודעה הקודמת)

הקיה נירו רכב בסדר, טכנית. התמחור שלו חורג בכ45000ש"ח כלפי מעלה ביחס לחלופות.
הקונה, 40kwh, חד פאזי ac, ו44kw dc. עם מאפיינים כאלה הוא היה צריך להיות קרוב יותר ל100k ש"ח, לטעמי.

אם מסתכלים רק על נתונים כמו גודל הסוללה, מהירות טעינה אז הג'ילי והאם ג'י דומות: סוללה 70KW ו 69.9KW בהתאמה, טעינת די סי 88KW ו 93KW , בהתאמה וטעינת אי סי זהה (תלת פאזי 11KW).

האם ישנן נקודות לשקול בין שני רכבים אלו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אם להתעלם מעניין הזמינות, נראה שבין הגילי והאטו, הגילי לוקח טכנית, בגלל הסוללה. אני מציע להתעלם ממבחני טווח למיניהם, שהם מאוד סוביקטיביים וניתנים להטייה בקלות לכל כיוון שרוצים, ולהתמקד בנתונים הקשיחים. כמה kwh יש לכל דגם, בהנחה הסבירה שמבחינת הצריכה הם כנראה יהיו די דומים.

---

אני לא מזהה פער משמעותי בנתונים בין הmg והגילי.

קטע מוזר: הפער בין גרסת ה50kwh וה70 בmg הוא 10 ק"ג במשקל העצמי והכולל. נס פיזיקלי. קשה לי להבין איך פער כזה בקיבול מתבטא בפחות מ140ק"ג.

- - - Updated - - -

רשמת שטעינת הדיסי של הגילי היא 88kw. זה הנתון של האטו. הנתון של הגילי הוא 70kw וגם זה מחזיק דקות ספורות בלבד, שאחריהן הוא יורד לכ52kw.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני לא מזהה פער משמעותי בנתונים בין הmg והגילי.

קטע מוזר: הפער בין גרסת ה50kwh וה70 בmg הוא 10 ק"ג במשקל העצמי והכולל. נס פיזיקלי. קשה לי להבין איך פער כזה בקיבול מתבטא בפחות מ140ק"ג.

- - - Updated - - -

רשמת שטעינת הדיסי של הגילי היא 88kw. זה הנתון של האטו. הנתון של הגילי הוא 70kw וגם זה מחזיק דקות ספורות בלבד, שאחריהן הוא יורד לכ52kw.

---

צודק. טעות שלי לגבי ה 88.
לגבי ה 93 של ה אם ג'י - זה סימן שאלה אם אין תופעות דומות של האטה בטעינה גם שם.

כרגע לפי הנתונים היבשים נראה שה אם ג'י עדיף.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ירידה בהספק הטעינה משותפת לכל הרכבים החשמליים. באיוניק5 זה קורה ב60 אחוז. עד לשם הוא מחזיק 240kw ומשם זה יורד במדרגות.

באטו3 הטעינה הממוצעת עד ל80 אחוז היא 60kw.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני לא מזהה פער משמעותי בנתונים בין הmg והגילי.

קטע מוזר: הפער בין גרסת ה50kwh וה70 בmg הוא 10 ק"ג במשקל העצמי והכולל. נס פיזיקלי. קשה לי להבין איך פער כזה בקיבול מתבטא בפחות מ140ק"ג.

- - - Updated - - -

רשמת שטעינת הדיסי של הגילי היא 88kw. זה הנתון של האטו. הנתון של הגילי הוא 70kw וגם זה מחזיק דקות ספורות בלבד, שאחריהן הוא יורד לכ52kw.

---

משקל עצמי של דגמי ה אם ג'י הוא 1695 לעומת 1570 שזה מסתדר יותר עם מה שכתבת.

https://ev-database.org/car/1540/MG-...Standard-Range

https://ev-database.org/car/1541/MG-ZS-EV-Long-Range



Sent from my SM-G955F using Tapatalk

כנראה שבתרגום למיפרט באתר היבואן הישראלי משהו התפקשש.

ל MG מבחני ריסוק של EuroNcap עם חמישה כוכבי בטיחות.
ה Atto3 אמור לעבור את המבחנים האלה בימים הקרובים.
לג'ילי אין מבחני ריסוק כלל. לא מערביים ולא סיניים.


הטווח של הג'ילי מאוד ריאלי.
זה של ה Atto3 פחות - בין 350 ל 380 כתלות בסגנון נהיגה.
של ה MG ריאלי. אל תשאלו איך אני יודע.


לקבל היום ניתן רק את ה Atto3. שני האחרים, לא סגור שתקבל במחצית הראשונה של 2023, או בכלל ב 2023. המון חוסר וודאות.

עדכון:
נסיעת מבחן על ה MG אכזבה מבחינת נוחות.
נסיעת מבחן על הג'ילי הייתה נחמדה מאד.
נסיעת מבחן על ה ATTO3 בסדר גמור אבל קצת פחות כיף מהג'ילי.
ג'ילי וגם MG לא ניתן להשיג.
נבדקה גם אופציה של סקודה אניאק והובהר שגם רכב זה אין להשיג.
ה ATTO3 עבר מבחני ריסוק באופן מעולה והובהר שיש מלאי וניתן לקבל כעת לפני עליית המס.

אז התחדשנו ב ATTO3.