חג שמח
נפל לנו צימגג מהרכב היום בבוקר (9.10 ערב חג סוכות) בכביש שבין צומת הגומא לגונן, סמוך לצומת נאות מרדכי.
הסתובבנו מיד והוא נלקח.
נשמח אם מישהו במקרה שמע או ראה...
כמובן שאשמח לפרסום בקבוצות כאלו ואחרות
Printable View
חג שמח
נפל לנו צימגג מהרכב היום בבוקר (9.10 ערב חג סוכות) בכביש שבין צומת הגומא לגונן, סמוך לצומת נאות מרדכי.
הסתובבנו מיד והוא נלקח.
נשמח אם מישהו במקרה שמע או ראה...
כמובן שאשמח לפרסום בקבוצות כאלו ואחרות
מספר טלפון שלכם יעזור, נפרסם בקבוצות השונות.
חג שמח...
נמצא!
נלקח על ידי איש טוב שחיפש אותנו ופירסם בפייסבוק.
ותודה ל ידידים - סיוע בדרכים שסייעו בחיבור ועזרו למצוא!
שניר, אתה יכול לשתף את הסיבה לנפילה? (שכולנו נלמד מזה)
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
גרביטציה בדרך כלל.
מלווה בקשירה לא תקינה? לא קשירה בכלל?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
דווקא בד"כ לא גרביטציה, אלא התמדה ו/או התנגדות האוויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הגרביטציה באה בשלב השני.
אם להתקטנן, אז כן האקט הסוםי של נפילה אנכית יקרה בגלל הגרביטציה.
צחוק בצד, מדובר בנושא רציני ביותר.
בכל פעם שאני קושר מטען, המחשבה העיקרית שלי היא על האופנוען מאחוריי.
בשבילי זה אובדן ציוד, ובשבילו זה עלול להיות גזר דין סופני.
אישתי התהפכה עם האוטו לפני שנים רבות בגלל מטען שפיזר טנדר לרוחב הכביש במהלך נסיעה בכביש מהיר.
ובדיוק הבן שלי הוסיף עוד רצועה ליתר ביטחון על הצימיגג שהעמיס לטיול.
או הרכב שמאחור שחוטף שולחן שהחליט להתעופף לשמשה הקידמית.
צחוק בצד, עיניין רציני ביותר, תחשבו טוב כשאתם מתקינים גגונים למיניהם, כבר ראיתי לא מעט תפוסים עם בנדים שונים (כן גם בנד מתכת זה לא עיגון)ואזיקונים שלא נדע.
תראו.... נהג משאית שקושר מטען חייב לעבור היום הדרכת קשירה ורענון תקופתי, לדעתי זה רעיון מבורך.
הסיבה לשאלה שלי הייתה כי התיק גג שלי (לא יודע מאיזה יצרן) הגיע עם רצועות שפשוט השתחררו מעצמן לאחר המתיחה, ועברתי לרצועות ראצט רגילות
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
יבוא פותש ויספר. אבל עד אז:
רצועות הן דבר עם תוקף. כשהן בשמש, התוקף הזה קצר. קצר מאוד.
הרבה מאוד צ'ימיגגים בנוים בצורה כזאת שהחלק שלפני הרצועה הקדמית הוא מספיק משמעותי כדי לתפוס רוח ולהפעיל כוחות גדולים על הרצועה הזאת.
זה תופס גם לכל המטומטמים שיוצאים להפליג בכביש עם מזרונים בתור מפרש. רצועת רוחב קדמית חייבת להיות הכי קדימה והכי מתוח שאפשר (אם זה מזרונים, זה אומר לקפל אותם לחצי והרצועה הקדמית בתוכם, ואחריה עוד אחת להשטיח את העניין מטה). מי שיש לו פריבילגיה לרצועת אורך (גגון) הרוויח.
אף פעם לא הסתמכתי על הרצועות שמגיעות עם הצ'ימיגג, תמיד עם רצ'טים. לאורך ולרוחב.
כנ"ל לגבי נ. עיגון בגגון, מרותכות בכמה מקומות שיהיה נוח.
ההדרכה היא חד פעמית ,רעיון טוב ביצוע פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
מדובר בנהגים עם רשיון C. מעל 12/15 טון כי מי שאוחז ברשיון C1 המטען נקשר לבד.
חומר ההדרכה ברמה נמוכה ממשרד התחבורה - ניסו לישר קו עם אירופה .
ואיך אמר לי מישהו- כולם צריכים להתפרנס
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
הסיבה הרבה יותר פשוטה...
אני אף פעם לא סומך על הרצועות המקוריות של הצימגג (וגם לא סומך על מוטות הרוחב שמותקנות על האוטו) ולכן תמיד קושר עם 2 רצטים את הצמיגג דרך דלתות הנוסעים (כלומר מעביר דרך הרכב).
סיימנו לילה נחמד על המים סמוך לנאות מרדכי (השלטים המעצבנים של האיסור שינה זה לפוסט אחר..) הנחתי את הצימגג על הגג יחד עם הרצטים, סיימתי לקפל מחצלת ואוהל, העמסתי לאוטו - ונסעתי.
הצימגג עף ממש במטרים הראשונים על הכביש אחרי שיצאנו מהשטח (היו בו רק 4 מזרנים מגולגלים), הרצטים נשארו על הגג.
פרסה זריזה - והצימגג לא שם...
בדיעבד מסתבר שאסף אותו גיפאי מלהבות הבשן, אבא שלי שמתנדב בידידים פרסם שם, הבחור בעצמו מתנדב בידידים - וכך הגענו אל האבידה.
הלקח שלי - הנחתי על הגג? לקשור מיד.
איך אשתי אמרה: "איך לך, שתמיד צוחקים עליך שאתה מגזים בקשירות, זה קרה??"
העיקר למדת לקח מהסיפור הזה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
א. חכה. זה יגיע גם לבעלי רשיון עד 12 טון כשיגמרו בעלי רשיון משא כבד. הסיבה היא שציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
ב. כולם צריכים להתפרנס.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לחדד את נושא אתחל פעולה וסיים,טיול לאחר השריפה בהרי ירושלים האבנים שם כמו סכינים חתכו לי צמיג קדמי לאורך כל הדופן,מחליף גלגל מוריד את הרכב מהג'ק הטלפון מצלצל מסיים את השיחה נכנס לרכב ומתחיל נסיעה לכיוון הירידות לאשתאול,עוברות בדיוק 10 שניות ורכב נופל על הצד גלגל קדמי מגיע עצמאית לצומת אשתאול,שכחתי לחזק את האומים אחרי שהורדתי את הרכב מג'ק,במזל גדול נגמר ללא נפגעים או נזק.