Printable View
היי
אני עומד כרגע לפני קניית רכב עבודה חדש (אמור לשמש באופן יומיומי בסחיבת נגרר במשקל 300 ק"ג בערך).
קיבלתי 2 הצעות נכון לעכשיו:
1. איסוזו די-מקס 4x4 2019 במצב ממש טוב, מה שפחות מלהיב אותי לגביו זה שיש עליו 180,000 קילומטר, מה שנשמע לי די הרבה לשלוש שנים
במחיר 140k
2. מיצובישי טרייטון L200 2019, גם הוא באחלה מצב כמו חדש. 160 אלף קילומטר במחיר 130k
זו פעם ראשונה שאני קונה רכב עבודה וקצת הולך לאיבוד.
מה דעתכם?
תודה מראש :)
לא עוקב אחרי שוק הטנדרים, אבל משיטוט מהיר ביד 2 יש כאלה עם חצי מהק"מ שציינת.
מה גרם לך לבחור באלה עם כפול ק"מ?
לדעתי חפש אחד שמור עם הכי מעט קמ שתימצא.
בהצלחה.
ממי אתה מקבל הצעות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי galya123
אתה לא רוצה רכב יד שניה ממי שאתה רוצה?
מהן הדרישות (מלבד נושא הגרירה) - צריך יכולות נסייעת שטח? איזו רמת עבירות?
נשלח מהנייד
לגבי ההצעות, הלכתי לכמה סוכניות רכב לבדוק רכבי יד 2.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
לגבי הדרישות, לא חייב יכולת נסיעה בשטח. הרכב אמור לשמש בעיקר לעבודה, אולי נסיעה בשטח פעם ב
אין שום ייתרון בקניה מסוכניות, להפך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי galya123
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
נסעת בטנדרים האלו?
זה גם עניין של טעם אבל לטעמי הדימקס מוצלח בהרבה יחסית למיצובישי, בעיקר ולא רק בנוחות הכללית וסביבת הנהג, ובנוסף לטרייטון מדגם זה יש מוניטין של התחממות יתר (מיצובישי מחזירים עטרה ליושנה).
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
"רכב עבודה" זו הגדרה שמובנת לך אבל יכול להיות שכל אחד מאיתנו מפרש אחרת...ציטוט:
נכתב במקור על ידי galya123
האם חשוב לך הרבה מקום אחסון?
האם חשוב שיהיה מוכר לצרכי מס?
האם חשוב נוחות נסיעה ארוכה וממושכת?
האם הדגש הוא רק על יכולת גרירה לתצורת הטנדר פחות חשובה?
תגדיר קצת טוב יותר ממנו רכב עבודה בשבילך ואולי מישהו כאן יוכל לכוון אותך טוב יותר.
חפש גם בלוחות ולא רק בסוכנויות... תוכל לקבל תמונת מצב טובה יותר.
נשלח מהנייד
למה לא? כרגע אני מחפש רק מסוכניות כדי שיהיה מוכר לצרכי מס..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
צודק, אז ככה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
לא חשוב כל כך מקום אחסון גדול
כן חשוב שיהיה מוכר לצרכי מס, זו הסיבה שאני מחפש לקנות בסוכנויות, כדי שיוציאו לי על זה חשבונית.
נוחות נסיעה ממושכת גם חשוב, אני מבלה בערך 3 שעות ביום בנסיעה.
יכולת הגרירה היא חשובה יותר מתמורת הרכב.
בגדול הרכב אמור לסחוב נגרר במשקל 300-400 ק״ג כל יום.
עשיתי את זה עד כה עם פגו פרטנר 2011 וזה גם הרג לי את הגב וגם הרכב לא אוהב את זה במיוחד.
אז אני מחפש רכב חזק שיעשה את העבודה
ברכב כזה לא הייתי פוסל סוכנויות, דווקא בסוכנויות שונות אתה יכול למצוא יד ראשונה עם עד 100k קמ, סוג של שקיפות לגבי ההיסטוריה ואולי גם אחריות כלשהי לגבי מכלולים שונים.
הייתי שם דגש על ההיסטוריה, מכוון שזה רכב עבודה להרבה קבלנים אין זמן לבלות במוסך בגלל "הפסד יום" ו"מדלגים" על טיפולים/תחזוקה או דוחים אותם, כדאי לבדוק טוב.
מה זה ״סוכנות״?
רשת מוכרת או מגרש מכוניות שיש לו משרד ממוזג?
הגבול מאד מטושטש בשנים האחרונות.
מהאחרון הייתי נזהר וגם לראשון הייתי ניגש בעיניים פקוחות.
לגבי חשבונית או לא, תבדוק עם רואה החשבון שלך כמה זה קריטי, יש עוד דרכים להוכיח לרשות המסים שרכשת רכב.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני קניתי שתי מכוניות מסוכנות.
אחת מטרייד מוביל,
אחת משלמה סיקסט.
בשני המקרים הקאתי קצת בתוך הפה מההתנהלות מול אנשי המכירות החלקלקים/נכלוליים. אבל בשני המקרים קיבלתי רכב שהייתי מבסוט ממנו, ובמקרה אחד (טרייד מוביל) גם תיקנתי על חשבונם ריג'קטים שהתגלו בבדיקה לפני קניה.
רכב מסחרי ברוב המקרים נמצא אצל מי שעובד איתו, וככזה ככל הנראה הבעלים הנוכחי יכול להוציא לך חשבונית כי גם הוא בעל עסק.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ממליץ לבדוק פולבאק שזה בעצם טריטון בתחפושת רק בזול יותר.
פרסמתי אחת של חבר קרוב שלי באתר, מוזמן לראות.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
קודם כל רוב הטנדרים מוחזקים על ידי בעלי מקצוע.
אס כל אחד יכול להוציא לך חשבונית אין חובה בסוכנות.
מה גם שברגע שאתה דורש חשבונית הם מוסיפים לך על המחיר את המעמ. משום שעל רכבי יד שניה אין מע"מ (לפי מה שזכור לי)
אלא אם כן אתה קונה חדש.
בעבר חיפשתי סילברדו ולאחר שמצאתי ביקשתי חשבונית אמרו חי אין בעיה תוסיף את המעמ.
בדוק זאת לפני
Sent from my SM-A325F using Tapatalk