Printable View
יש לי שאלה שאני מתחבט בה מזה זמן מה :
בסמוראי ארוך יש מכלולים שונים מאשר בקצר - דריב שאפטים , סרנים וכו'.
רציתי לדעת איזה מכלולים עלולים ליצור בעיה באם המנוע מוחלף למנוע 1.6 .
פעולה זו נעשית רבות בסמוראי קצר אך האם נעשתה בארץ גם על ארוך ?
האם הדריב שאפט יעמדו בפיתול שנוצר עקב המומנט ( הם יותר ארוכים !)
באילו מכלולים נוספים כדאי להתחשב בהיבט הזה ?
גל הינע ארוך לא פחות עמיד במומנט מגל הינע קצר.
על הסרן האחורי יושב קצת יותר משקל, אבל לא ידוע על בעיות מיוחדות של חוזק בסרן האחורי של הסמוראי, ואני לא חושב שתהיה לך בעייה בתחום הזה.
צא גם מהראש של בארץ. מה שעשינו כאן עשו בחו"ל ברוורס, קח דוגמאות משם - תהיה לך סטטיסטיקה הרבה יותר טובה... יש גם סמוראים 1.6 ארוכים בארץ, יותר מאחד.
הבעיות עם הארוכים הן בדיוק אותן בעיות שיש בקצרים - תושבות טרנספר וכיוב'.
רגע של הנדסה, מוט ארוך יותר מחומר נתון הוא מסוגל להתפתל יותר מאשר קצר, דהיינו הדרייבשאפט שלך יותר חזק מזה של סמוראי קצר.