Printable View
הי,
התחדשנו בויטרה 98 עם מספר בעיות...
1. תושבת טרנספר שבורה - היכן קונים?
2. תפוחי מוטות קישור של ההגה, כנ"ל, היכן קונים?
3. לאחר שעה נסיעה , בעמידה , נדלקת נורת לחץ שמן, לא חסר שמן.
יש מחלות ידועות?
(הרכב עם 290000 קמ).
4. ידית ההילוכים לא ממש מסונכרנת עם הסימון הכתום שמראה את בהילוך, טיפים לכיוון לפני שאני מפרק? :)
חוץ מזה, האוטו סביר לגמרי :)
קובץ מצורף 140580
תודה,
סער
תתחדש וברוך הבא למועדון הצנוע של ויטארה דור ראשון ;)
לגבי היכן קונים חלקים חדשים:
https://www.megazip.net/
https://en.impex-jp.com/
https://amayama.com/en
https://tosshin.com/
את האחרון עוד לא ניסיתי ולא שמעתי עליו, נתקלתי בו לא מזמן בחיפוש אקראי
חלקים משומשים: יש מספר אנשים שמחזיקים מלאי חלקים, מכיוון שאלו אנשים פרטיים ואני לא בטוח כמה הם ישושו לפרסום מספרי הטלפון שלהם, אשלח לך בפרטי.
תושבת טראנספר יכול להיות שיש אצלי במחסן, אבל ייקח לי כמה ימים לפלס את הדרך לארגז הספציפי שבו (אולי) היא נמצאת.
תפוחי ההגה הקצרים הם סטנדרטיים, אמורים להיות בכל חנות חלקי חילוף.
המוט המרכזי יקר ולא עמיד במיוחד, אצלי החלפתי את התפוחים של המוט המרכזי לחזקים יותר שניתנים גם להידוק, וכשנגמר טווח ההידוק מחליפים דיסקיות נחושת/פליז וממשיכים הלאה. כבר החלפתי פעם אחת תיסקיות וזה אכן עובד. הסיפור לא זול עלה לי בזמנו אלפייה, לא יודע כמה יעלה היום. אם תרצה, אקשר אותך לבעל המקצוע הרלוונטי (בטירה).
עוד חלק שכדאי לבדוק בו חופשים הוא זרוע העזר של ההיגוי. אם יש בה חופש לא צריך להחליף את כולה. לא זוכר אם היא ניתנת להידוק במקור, בכל מקרה, יש לה בוקסה פנימית שניתנת להחלפה, יש לקנות מקורי חדש בחנויות שרשמתי למעלה, לא היה יקר למיטב זכרוני.
לגבי נורית לחץ השמן - מה סל"ד הסרק של הרכב ? נגיעה בדוושה מעלימה את זה ?
הייתי מתחיל מהחלפת שמן מנוע ופילטר (מקורי) ורואה אם זה נעלם. אני המוווןןן שנים עם ויטארות ולא נתקלתי בתופעה כזו.
290000 ק"מ זה די קצה אורך החיים של המנוע, אם הוא מקורי. מכשירי תנועה ידעו לתת לך את מספר המנוע המקורי שהגיע על הרכב.
לא יודע לענות לך לגבי ידית ההילוכים של הגיר האוטומטי, כבר 20 שנה שאין לי כזה ...
אם יוצא לך להגיע לאזור צאלים, תן קפיצה ואשמח לעשות סיבוב על ומסביב לרכב, לראות אם אני מזהה משהו חשוד ...
שבת שלום וחג שמייח :)
לגבי חלודות: המקומות שחשוב לבדוק הם צירי הדלתות הקדמיות (בעיקר צד הנהג, לחפש גם נפיחות, לא רק חלודה גלוייה), מתחת למצבר כמובן, ומתחת לסף דלת הבגאז׳ (צריך לפרק את הפח לרוחב הדלת, לוקח בדיוק דקה, כמה ברגי פיליפס, ולהציץ מה קורה מתחת לשטיח)
תודה נדב.
כרגע המשימה היא להכשיר את הרכב לטסט.
תוך פתרון הבעיות הדחופות והמשביתות...
מחר בבוקר אסתכל קצת יותר לעומק ונתחיל לפרק.
איך אני מגלה את מספר הדגם על מנת להזמין חלקים?
האם יש חנויות בהן ניתן לשלם את כל המיסים מראש (כמו אמזון למשל)?
תודה
במגהזיפ אתה מזין את מספר השילדה ומקבל את הגירסה המתאימה (פלוס מינוס), משם תנבור בשרטוטים.
אין בחברות האלו תשלום מיסים מראש.
כתבת רכב מעשן (בשרשור אחר) וכתבת שלא חסר שמן.
תבדוק שאין לך זיהום של השמן בבנזין. זה מעלה את המפלס ומדלל את השמן. בשלב מסוים הוא כה דליל שהוא מתחיל לעבור את הרינגים. (בלי לדבר על נסקים שבנזין עושה במקומות בהם הוא לא אמור להיות).
זה רחוק מלהיות אבחון,
זה רק עוד כיוון.
תודה איל,
אני מניח שאז היה ריח של בנזין בשמן, זה לא המצב כרגע.
אני מתכנן לעשות ביום שני בדיקת קומפרסיה, מניח שאחריה נהיה מעט יותר חכמים.
הדגם שלך נקרא SE416.
מקווה שזה יעזור:
https://www.catcar.info/suzuki/?lang...OTggTU9ERUw%3D
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
זה כנראה SE416-5, אבל תוודא במגהזיפ מול מספר השילדה ...
תודה
לגבי הבעיות שעלו (מלבד המנוע):
ידית הילוכים: נראה שחסר היה סליב/בושינג בחיבור כבל הבורר לגיר.
יצרנו אחד מבוקסה.
תושבת הטרנספר: לא שבורה. היה חסר באום שמחזיק את הבורג :)
שאר הדברים מפורטים בפורום RR
הרכב הזה נקרא בארה״ב Chevrolet Tracker
Suzuki Sidekick, Pontiac Sunrunner
וכמובן Vitara
אז גם באמזון תוכל לחפש חלקים לפי מק״ט, אבל ההיצע קטן יותר (אאלט רק הדגם הקצר שווק שם)
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה שנקרא בארה"ב ויטארה זה מה שאנחנו מכירים כגראנד ויטארה דור ראשון, אז חשוב לוודא טוב-טוב לפני שמזמינים ...
נדב,
הגראנד יצאה לעולם בסוף 98.
(בארץ כ 99).
כך שלפני זה , זה היה אותו רכב עם שינויי גימור /מנועים.
זה היה ג'או טאקר, סוזוקי סיידקיק ועוד...
לשמחתי, הייתי הבעלים של 2 סיידקיק בעבר.
קצרה, פתוחה, מוזרקת (!) שנת 89 וארוכה, ידנית מקורית (!) עם מנוע 16v שנת 92.
בכל מקרה, תודה.