חבר הודיע לי שהזמין קרוזר חדש
כמובן , דיזל, בערה פנימית.
מגמת השוק ברורה
היברידי או חשמלי מחלט.
מתוך כך השאלה:
נניח 5 שנים מעכשיו
איך יימכר דיזל יד 2
כשעולם הרכב הופך חשמלי.
השאלה כמובן רלבנטית לא רק לטויוטה.
תודה
Printable View
חבר הודיע לי שהזמין קרוזר חדש
כמובן , דיזל, בערה פנימית.
מגמת השוק ברורה
היברידי או חשמלי מחלט.
מתוך כך השאלה:
נניח 5 שנים מעכשיו
איך יימכר דיזל יד 2
כשעולם הרכב הופך חשמלי.
השאלה כמובן רלבנטית לא רק לטויוטה.
תודה
הנה הפרנויה מגיעה גם לפה….
יש לי הרגשה שיש כאלה שקונים חשמלית רק מהפחד שלא יצליחו למכור בעתיד בנזין/דיזל.
עוד 5 שנים אין סיכוי שהתשתיות במדינה יוכלו לתת מענה לחשמליות בלבד, אולי לכיוון ה 10-15 שנה, ובדרך אנשים יתמודדו עם כל מיני חבלי לידה וקשיים.
תהיה רגוע.
ימכר טוב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי idosit
טויוטה לפחות.
כשיהיו 4x4 חשמליים בייבוא סדיר וזמן אספקה נורמלי שיתנו מענה עם יכולות לא מבוטלות לטיולי שטח ולא שבילים עם טווח נסיעה מכובד תתחיל לדאוג, עד אז אללה כרים.
אתה מתכוון בכמה יימכר מעל ה"מחירון"?
נשלח מהנייד
באמת מרחם על אנשים שמה שמעניין אותם בקניה זה איך הרכב ישמור מחיר.
כשאני קונה אוטו אני מתכנן לנסוע בו עד שהוא ימות או עד שאני אמות. או לפחות עד שהמחירון שלו יהיה כל כך מגוחך, כדי שאחנה אותו עם מפתח בסוויץ.
אל תגזים
יש כאלה שרוצים רכב חדש כל 3-5 שנים, מכל מיני סיבות לגיטימיות בעיניי.
יש גם כאלה (אני ביניהם) שאחרי תקופה מסויימת מתחילים להשתעמם ורוצים לחדש, ולהתרגש.
אבל אני תמיד בחרתי רכבים לפי הדרישות שלי, ולפי פרמטרים מדידים (אמינות היא לא פרמטר מדיד למשל) ואף פעם לא הייתה לי בעיה במכירה.
- - - Updated - - -
עד 2035 ימשיכו למכור כאן מכוניות ICE חדשות
גם בעוד 20 שנה יהיה לכם דלק בכל תחנה. דלק משמש לא רק למכוניות הפרטיות שלנו.
כי המעבר לחשמל עדיין לא חלק וגורף - המכוניות יקרות מדי, לפרוס תשתיות מתאימות לוקח המון זמן ועולה המון כסף ומכוניות דלק שנוסעות ותקינות, ימשיכו לנסוע.
כשהן ייגמרו, יחליפו אותן בחשמליות, אבל עוד חזון לששון. באמת.
בקיצור - שיקנו לנדקרוזר. כשיגיע הזמן למכור, הוא יימכר. מהר. הרבה מעל מחירון. שלא ידאג.
כשיפסיקו למכור דלק בתחנות אתרום את הרנגלר למוזיאון הג׳יפ שיוקם בעין ורד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא בטוח שהתשובה לזה היא כזו חד משמעית. בעצם, בטוח שהיא לא.
כי השאלה היא לא על נושא שהוא מוחלט. שחור ולבן. השאלה היא לא אם יהיה דלק (יהיה) או אם ימכרו (כנראה שכן, אבל זה הימור), אם יהיה מותר לנסוע (כן, בוודאי ברוב הדרכים), אלא לגבי ערך עתידי שהוא תוצאה של היצע וביקוש.
ואין כאן אף אחד שיודע להעריך את שני הפרמטרים האלה, כי זה תלוי בהמון התפתחויות עתידיות, לגאליות, פוליטיות, מדיניות ברמה המקומית והבינלאומית, מלאי מחצבים, יצוריות, טכנולוגיות ועוד.
אם הייתי במקומו, הייתי שמח בקנייה ומפסיק לדאוג, בינתיים.
https://imageshack.com/i/pofYbEYmj
https://imageshack.com/i/pomlK6Cbj
הוא מדבר על צפי לעוד 5 שנים לכל היותר.
זה דגם הרכב עם מוניטין, סחירות ושמירת ערך וכתוצאה מזה ביקוש ונכונות לשלם הרבה מעל למחירון, מהטובים בשוק, אם לא הטוב שבהם. רכב ממותג שנהנה מסגידה עיוורת של ההמון המטומטם ברמת דת/כת. לא נכנס להאם מוצדק או לא, אלא לעובדה קיימת. במציאות המטורללת של ישראל בסוף 2022-תחילת 2023, טויוטה הוא המותג הכי חזק והכי יציב ולנדקרוזר הוא השקעה מניבה שנייה בטיבה רק לנדל"ן.
לדעתי אין מקום לדאגה.
רק לזכור שאם מזמינים היום, מקבלים את האוטו רק בעוד שנה.......
"שנהנה מסגידה עיוורת של ההמון המטומטם ברמת דת/כת."
כותב ככה.. מכנה את כולם מטומטמים ואז "לא נכנס אם מוצדק או לא"..
תאמין לי אתה...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תדבר עם רוב מעריצי המותג ותשמע את רמת הטיעונים ותבין כבר לבד.
אין לזה שום קשר ולו קלוש לאיכות האמיתית של האוטו. גם אם תנסה בכוח להראות להם כמה טוב הוא בנוי, זה לא יאמר להם כלום ולא כלום. אבל לשלם כל כך הרבה מעל למחירון? מישהו פה ממש מטומטם - או ההמון, או המחירון, או זה שכתב אותו. לנוכח מה שקורה בשוק המכוניות החדשות והמשומשות וההמון הנבער הזה שמשלם כל מחיר, גם הרבה יותר ממחיר של חדש - זה כנראה ההמון. והוא ממש-ממש מטומטם.
וככל שאנחנו מדברים על רוכשי טויוטה חדשה - השיקול העיקרי אם לא היחיד הוא שמירת ערך וסחירות. הם בעצמם אומרים את זה.
מכיוון שזה ממש לגיטימי, אני יכול להרגיע אותם - אפשר לרכוש לנדקרוזר ללא שום פחד. בעוד חמש שנים הוא עדיין יהיה להיט בשוק המשומשות. יימכר מהר ובהרבה מעל מחירון.
אז אתה אומר שכל מי שקונה טויוטה הוא ממש-ממש מטומטם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
השאלה איך ימכר רכב חשמלי בין 5 שהטווח כבר לא טווח והאחריות על הסוללות כמעט נגמרות.
איך יתמודדו עם האיכות של הסיניות אחרי 5 שנים והאם בכלל יהיה להם ביקוש כמשומשות וותיקות.
הבעיה האמיתית עם רכבים חשמלים היא הטכנולוגיה , המסכים והגדגטים שיקפצו מדרגה כל שנה ופתאום רכב חשמלי בין 5 יראה כמו דינוזאור ישן.
לדעתי המחסור ב4X4 קשוח דיזל או בנזין ייצור ביקוש חזק במיוחד ללנד קרוזרים , אבל אף אחד לא יודע באמת מה יהיה עוד 5 שנים הכל ספקולציות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני נגד תופעות של הערצה ומאפיינים של דת ו/או כת.
אני גם אומר שחלק גדול מרוכשי טויוטה בכל מחיר (וגם כל רכב אחר בכל מחיר, ובטח לשלם על רכב משומש יותר מאשר על חדש, ובכלל לשלם כל מחיר כנגד כל כללי צרכנות נבונה) הם ממש מטומטמים. ולא רק אני אומר את זה.
לא ענית לשאלה.
יש ביטוי מעולה באנגלית, שלא מצאתי לו עדיין מקבילה עברית: We violently agree
כולם פה אומרים את אותו דבר: לנדקרוזר זה הSUV האחרון בערך במחיר שלו שנותן שילוב "נכון" של פינוק בכביש ויכולות/שרידות בשטח.
כמובן אחרי הגבהה, מיגונים וצמיגים.
פלוס שמירת ערך מצויינת.
אז מי שקונה אותו, טיפש הוא לא. עשיר אולי כן.
היית משלם הרבה יותר ממחיר של חדש על רכב שכבר נסע, רק כדי לקבל אותו עכשיו?
לא קשור לאיכות המוכחת של הדגם. לאחרונה זה משהו שחוצה מותגים ודגמים. גם טסלה משומשת נסחרת במחיר גבוה יותר מחדשה.
אני אישית חושב שאם מחיר של כל דבר (מעגבניה ועד אוטו) יצא מפרופורציות, אני פשוט לא קונה אותו. שרודפי הבצע יתייבשו עם המציאה שלהם - זו הדרך הבדוקה "לחנך" את השוק. אבל כנראה שאני יוצא הדופן.
מצטער להרוס לך,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לא מעריץ וגם לא לקוח של טויוטה... אבל בכל זאת נוסע מדי יום בשנה וחצי האחרונות על היילקס חדש, לפני כן טריטון, די מקס, ווינר. אתה משלם (:
בהחלט הטויוטה מרגיש איכותי וחסון יותר מהאחרים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk