שברולט קולורדו כרכב טיולים
היי לכולם
חבר רוצה להכנס לעולם השטח ותוהה אם שברולט קולורדו יעשה את העבודה.
הרכב יהיה שלישי בבית, ויטייל בערך פעם בחודש חודשיים טיולים בעבירות קלה-בינונית (נחלי הדרום וכו אבל בלי להתעקש על המעלות המאתגרים).
מה אומרים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
כן, יעשה את העבודה.
זה תאום לא זהה לאיסוזו דימקס.
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
השבוע ראיתי קולורדו עם חבילת שטח (zr2 ? אולי אותיות אחרות).
גבוה.
צמיגים גדולים.
מבחוץ נראה ראוי לחלוטין. הרבה יותר מהיילקס על הגבהה וצמיגים חוקים. מצד שני אני לא יודע אם הקולורדו שראיתי (על אף שנראה כאילו שעכשיו יצא מהסוכנות והוא בדרך הביתה , עדיין עם ניילונים), הוא עם הגבהה וצמיגים מקוריים או צשהו שכבר הספיק לעשות שדרוג מעבר למותר.
והצבע- צבע חול. הצבע המושלם בעיני.
חבל שלא צילמתי.
אבל.....
מה שאני מדבר עליו הוא הדגם החדש (בארץ, כי זה בעצם הדגם היוצא שכבר הוחלף ע"י דגם חדש יותר. גם על זה יש מידע בפורום). כל הקישורים הוא על דגמים ישנים יותר.
לכן נשאלת השאלה למה פות"'ש מתכוון.
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
קולורדו בגרסת השטח על 33 ושתי נעילות נמכר כרגע בכמות קטנה על ידי היבואן שקיבל כנראה שאריות של הדור היוצא לאחר שהדגם החדש כבר משווק בארה"ב כמה חודשים והקודם כבר לא נמכר שם.
בכל מקרה קולורדו הדור הקודם עם קפיצי סליל מלפנים ועלים מעל הסרן מאחור הוא מתחרה ישיר וראוי בטנדרים היפניים, דומה יותר מכל דבר אחר לדימקס משנתונים מקבילים. צריך כמובן לשים לב שהדור שלפניו עם קפיצים מתחת לסרן ומוטות פיתול - בדומה לדימקס בתצורה זו - לא ממש יספק את הסחורה בשטח, זה היה טנדר נמוך ולא נוח.
אסף.
Sent from my 2201117PG using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
במקרה הספציפי הזה מדברים על שנתון 2010
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
בקולורדו ZR2 שמיובא לישראל הצמיגים הם 31 (מידה 265/65R17, זהה ללנדקרוזר).
משלוח מוגבל של כמה עשרות כלים. כנראה עודפים מחו"ל שכבר קשה למכור שם כי יש דגם חדש.
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
or_t
במקרה הספציפי הזה מדברים על שנתון 2010
Sent from my iPhone using Tapatalk
למיטב ידיעתי בשנתון הזה מוטות פיתול ועלים מתחת לסרן.
לא מציאה....
אסף.
Sent from my 2201117PG using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
אבל צמיג 31 ברמות גימור מסויימות למנוע בנזין בריא.
יכול לעבוד, הבעיה זה הגובה.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
בקולורדו ZR2 שמיובא לישראל הצמיגים הם 31 (מידה 265/65R17, זהה ללנדקרוזר).
משלוח מוגבל של כמה עשרות כלים. כנראה עודפים מחו"ל שכבר קשה למכור שם כי יש דגם חדש.
הזי אר 2 דגם 2023 הוא עם צמיג בגודל 33 וגם עם תוספת הגבהה ורוחב. ישנם עוד שיפורים לטובת מרווח גחון כמו הזזת אוזני חיבור בולמי הזעזועים.
גם 2022 וגם 2023 נעולים אחורה וקדימה.
על הנייר נראה סבבה. 2022 עולה 350 ועדיין לא ברור כמה יעלה 2023.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
למיטב ידיעתי בשנתון הזה מוטות פיתול ועלים מתחת לסרן.
לא מציאה....
אסף.
Sent from my 2201117PG using Tapatalk
למה? בגלל נוחות נסיעה, עבירות, אמינות, או פוטנציאל שיפורים?
לא מתוכנן רכב לטיולים קשוחים, אלא לשבילים הסטנדרטיים של הדרום.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שברולט קולורדו כרכב טיולים
אור תנסה לצמצם את הדיון הזה
האם אתה מחפש לקנות קולורדו חדש מה ניילון או רכב משומש?
מעדכן
איזה שנתון??
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
or_t
במקרה הספציפי הזה מדברים על שנתון 2010
כאמור, איסוזו דימקס עם מנוע בנזין.
זה לא היילקס אבל זה טנדר 4X4 שאפשר לטייל איתו.
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שחר גרינברג
אור תנסה לצמצם את הדיון הזה
האם אתה מחפש לקנות קולורדו חדש מה ניילון או רכב משומש?
מעדכן
איזה שנתון??
Sent from my iPhone using Tapatalk
לדעתי הוא מתכוון למשומש סביב 2010 עם מנוע 3.7
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
or_t
למה? בגלל נוחות נסיעה, עבירות, אמינות, או פוטנציאל שיפורים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
נוחות נסיעה, עבירות, ופוטנציאל שיפורים.
למרות שיש פוטנציאל שיפורים ולמרות שצמיג 32" צר נכנס בקלות וקיימות ערכות של 4" (עם החלפת אפרייט והנמכת דיפרנציאל) שאפשר גם להכניס צמיג 33 - כלומר יש שוק שיפורים - זה ערמות של כסף ומי שקונה כזה טנדר בטח רוצה לחסוך.
אסף.
Sent from my 2201117PG using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
נוחות נסיעה, עבירות, ופוטנציאל
Sent from my 2201117PG using Tapatalk
נוחות ופוטנציאל שיפורים מובן לי, אבל למה פחות עבירות במוטות פיתול?
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
א. מהלך המתלה הקדמי קטן.
ב. מרווח גחון קטן. הטנדר פשוט נמוך.
ג. קפיץ מתחת לסרן - מרווח קטן מתחת לסרן.
ד. קפיץ מתחת לסרן - התושבות הקדמית של הקפיץ מאוד קרובה לקרקע ובמיקום לא טוב.
יש לי כמה קילומטרים בשטח עם דימקסים מהשנים האלו. אחלה טנדר לעבודה ולסחיבת חיילים וציוד. אבל לשטח זה לא זה.
אסף.
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
תודה הבנתי, אתה מתייחס ספציפית למתלה קדמי בדימקס, חשבתי שאתה מתכוון שיש מגבלת עבירות בסיסית שמתחייבת מהמבנה של מתלה קדמי עם מוטות פיתול.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תגובה: שברולט קולורדו כרכב טיולים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
א. מהלך המתלה הקדמי קטן.
ב. מרווח גחון קטן. הטנדר פשוט נמוך.
ג. קפיץ מתחת לסרן - מרווח קטן מתחת לסרן.
ד. קפיץ מתחת לסרן - התושבות הקדמית של הקפיץ מאוד קרובה לקרקע ובמיקום לא טוב.
יש לי כמה קילומטרים בשטח עם דימקסים מהשנים האלו. אחלה טנדר לעבודה ולסחיבת חיילים וציוד. אבל לשטח זה לא זה.
אסף.
המתלה הקדמי בדימקס קרוב מאוד בצורה שלו למתלה בטרופר (שנותן גובה סביר לגמרי בשטח).
החסרון של קפיץ מתחת לסרן קיים בכמה רכבי שטח אגדיים cj וסמוראי לדוגמא ולא ראיתי שהוא מעכב אותם יותר מידיי.
למה לא ניתן להגבהה?
Sent from my iPhone using Tapatalk