Printable View
אני משפץ את הקליפרים באופניים, בניגוד מוחלט לעצות של כולם שיותר קל לשים חדש, אבל זה לא מספיק מעניין [emoji6].
תהיתי האם יש איזה גריז ייעודי למרוח על הבוכנית היכן שהיא באה במגע עם הטבעת אטימה (גומי עגול בפרופיל מרובע)
תודה,
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מניסיוני, אין צורך. יותר מזה, המרווח בין הבוכנות לרפידות והדיסק לדעתי יבטיח חיסול שלהם בעקבות מגע עם הגריז.
לדעתי, תוותר.
ותדאג לנקות היטב את כל הקליפר והבוכנה לפני הרכבת הרפידות.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
ניקיתי, החזרתי את הגומי הישן אבל זה מרגיש תפוס, אולי כדאי להחליף אותו
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לדעתי, לחלק מהקליפרים אפשר לקנות סט שיפוץ.
הניקוי צריך להיות יסודי. אני הייתי מנסה עם נייר מיים מאוד עדין טבול בשמן.
מה שכן, אני לא זוכר בוודאות אז קח בערבון מוגבל
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
גריז בלמים.
אסף.
יותנן תודה, זה בדיוק מה שעשיתי,
ניקיתי בעדינות את הבוכנה עם נייר מים, היה שם כמבון מלא בוץ ולכלוך שנאסף מ2009
הסרתי את הגומיה מהקליפר, היא נראית בסדר, לא יבשה במגע, לא היו נזילות, ניקיתי את הקצה של הקליפר (מה שיש מחוץ לגומיה) גם עם נייר מים,
הרכבתי הכל חזרה, הבוכנה נכנסת ויוצאת אבל קשה, אני מרגיש שכאילו חסר שם איזה טיפה חומר סיכה לעזור לזה להחליק.
אסף, מה שמצאתי ברשת בד"כ מתייחס למשטחי החלקה בין הקליפר לנבה, ופחות מדברים על הבוכנה עצמה, במקרה שלי הגריז הנ"ל יבוא במגע עם נוזל הבלם בתוך חלל הקליפר,
אם לזה התכוונת שלח לינק בבקשה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מצאתי משהו של WURTH AL1100
אבל לא כתוב שם כלום לגבי מימוש בתוך הקליפר, רק במטחי החלקה , ובין הרפידה לבוכנה
שום דבר לא צריך להכנס לשם חוץ מנוזל בלם
אז כנראה צריך להחליף גומיות,אחפש קיט שיפוץ, בטח עדיף כבר להחליף הכל לחדש,באסה.
שלחתי מייל לתמיכה של היצרן
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
עם נוזל בלמים זה עדיין הולך קשה?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
למה להחליף?
זה אמור ללכת קשה.
הגומיות אמורות לשבת הדוק על הבוכנה. כשיש לחץ הידראולי בזמן בלימה, הן מתעוותות. בשיחרור הלחץ הן אלה שמחזירות קת הבוכנה אחורה במעט ולהפסיק את הלחץ של הרפידה על הדיסק. בגלל זה הן ברובעות
- - - Updated - - -
הנה,
מצאתי סרטון שמסביר את זה
https://www.youtube.com/watch?v=vQXFFgRButo
ב 0:53 מדברים על זה
בקיטים של שיפוץ קליפר מגיעה בדכ שפורפרת גריז קטנה למריחה חיצונית על הבוכנות.
לא היה כזה בקיט?
שקית קטנה.
גריז נחושת בד"כ.
למריחה חיצונית בלבד בין הבוכנה לרפידה. להפחתת רעשים וחריקות.
בתוך הקליפר, בין הצלינדר/בוכנה/גומיות - רק נוזל בלם!
אני פרקתי את הקליפר לשני חלקים, עם לחץ אויר הוצאתי את הבוכנות (היה להן קשה לצאת משם) ניקיתי הכל והחזרתי חזרה (לא החלפתי גומיות)
והרכבתי הכל חזרה, ונקזתי אויר, ניקיתי את הרפידות והדיסק עם ספריי בלמים לפני ההרכבה.
הבוכנות יוצאות ונכנסות כ 2 ממ ולוחצות על הדיסק, בניסיון סיבוב ביד הגלגל עוצר, בנסיעה לא כ"כ, סתם עושה רעש של חריקה אבל לא עוצר. הידית קשה, לא מורגש שיש אויר במערכת,
הדיסק ורפידות הוחלפו לפני חצי שנה בערך לחדשים.
רעיונות? מלבד לקנות סט קומפלט חדש הציעו לי סט ב700 ש"ח כולל הרכבה, סביר לגמרי אבל לא השתכנעתי עדיין להחליף, מעדיף לנסות להשמיש את שלי.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לא גריז נחושת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
תסתכל על הקיט שיפוץ מקורי של קליפרים להיילקס.
שפורפרת גריז ורוד.
(לא מכיר קיט לאופניים אבל העקרונות דומים במערכת).
וכו, בצד של הנוזל לא אמור להיות מגע עם חומר אחר אבל בשביל זה יש את המחזש/גומיה על הבוכנה.
מוטי,
הרפידות חדשות?
הדיסק נוקה לפני ההרכבה?
עוד דבר.
חלק ממערכות הדיסקים באופניים משתמשים בנוזל בלמים, וחלק בנוזל הידראולי אחר.
מערכות לא יעבדו טוב עם נוזל לא מתאים.
בדקת שהנוזל מתאים?
הדיסק מחורץ/חלק? (אם יש מדרגה בדיסק, הרפידה לא יושבת במגע מלא)
אני בקטנוע גירזתי את זה עם גריז הכי רגיל שיש, והכי מעט שאפשר.
פתר את הבעיה.
דוט 3 או 4, לא מינרלי.
הכל נוקה עם ספריי בלמים.
אבדוק את זה שוב בערב.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אולי פספסתי, על איזה דגם מדובר בכלל?
דגם אופניים
Cannondale rize 4
זה לא lefty
הבלמים הם
Hayes stroker ryde
Sent from my SM-N986B using Tapatalk