לחץ אוויר 235/75R15. מי שיכול להמליץ מניסיון

שלום, יש פה מישהו שיודע להמליץ מניסיון על איזה לחץ אוויר כדאי למלא בצמיג בגודל הזה לג'ימני עם עומס סטנדרטי (גנט 15 מקורי)?
וכן, קראתי כבר את הכתבה על לחץ הצמיגים באתר. ולא, לא עשיתי עדיין את הקטע עם המשחת נעליים.
וכן, גם עשיתי חיפוש ברב גוגל ולא עלה לי משהו חדש משמעי. גם לא משהו קרוב. היו כאלה שרשמו 26 היו כאלה 34. זה לא טווח שאפשר לעבוד איתו.

בכל אופן, האם מישהו עשה את הניסוי עם הגיר/משחה ויודע להמליץ? או לחלופין עשה מחקר יותר מעמיק והצליח למצוא תשובות ממקור מהימן?
תודה : )

לא יודע אם זה משנה, אבל אני לא משתמש בו ליום יום. נוסע איתו רק לשטח. אבל מחפש שגם לשם הנסיעה תהיה בטיחותית.

גימני סגור מול סמוראי סגור הולך?

זה היה באיזור 28-29 בכביש.

אחר כך גם בויטרה הארוכה היה ככה.

צמיגי שטח מלא.

בטיחות? ברכבים האלה?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

גם אצלי זה הלחץ בכביש. (ויטארה ארוכה, אותה מידת צמיגים)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

גימני סגור מול סמוראי סגור הולך?

זה היה באיזור 28-29 בכביש.

אחר כך גם בויטרה הארוכה היה ככה.

צמיגי שטח מלא.

בטיחות? ברכבים האלה?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

הולך גם הולך! תודה רבה. אני כרגע 29 בכל הצמיגים. סתם הרגיש לי מוזר שמאחורה זה לא יותר. כוחו של הרגל אני מניח..

במידות המקוריות היצרן ממליץ על הפרש, כאשר הרכב עמוס. המדבקה בדופן המשקוף.

אבל לא על כך מדובר במצב הזה.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

כמה יצא לך לפי החישוב?

אסף.

סמו מוכן לטיול, משקל 1.3-1.45 טון
5 שנים עם 762, 23-25 psi
שנתיים 8060 (הרבה יותר רכים) 26-28 psi


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ההגיון לכאורה אומר, כשעולים ברוחב הצמיג שטח המגע עולה ואז הלחץ יורד.

אממה, כנראה בגלל המעבר לצמיגי שטח עם קוביות, אז שטח המגע קטן ואז לעיתים נדרש לחץ יותר גדול.

בנוסף גמישות הצמיג משתפרת בזכות יותר נפח אוויר, מה שגם מאפשר עליה בלחץ.

בשורה התחתונה, אין חכם כבעל הניסיון.

אני יכול להעיד כי בצמיג שהגיע עם הרכב, המעבר מ-29 ל-25PSI שינה דרמטית את נוחיות הנסיעה.

נכתב כאן רבות על לחץ צמיגים. מספיק שהחלפת בין חברות, או בין דגמים של אותה חברה, ואתה במצב אחר.
לגבי נוחות/בטיחות/צריכת דלק,
היום יצרני רכבים מוסיפים עוד לחצי ניפוח אפשריים
בד"כ בנוסף לרכב עמוס/לא עמוס, מוסיפים לחץ לחסכון בדלק ו/או לביצועים.

אולי הדבר הנכון זה להעלות תמונות של איך אמור להיראות חתך/פרופיל של צמיג בלחץ מתאים לכביש/שטח/זחילת-סלעים/חולות.

זה ישקלל את המידה, סוג הצמיג, ומשקל הרכב ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

אולי הדבר הנכון זה להעלות תמונות של איך אמור להיראות חתך/פרופיל של צמיג בלחץ מתאים לכביש/שטח/זחילת-סלעים/חולות.

זה ישקלל את המידה, סוג הצמיג, ומשקל הרכב ...

---

https://www.jeepolog.com/forums/cont...C%D7%A7-%D7%90


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

במידה המקורית, הוראת היצרן (סוזוקי) היא 26 או 27. לא זוכר.
אבל זה משתנה ברכב ריק/עמוס, בין צמיגי כביש ל-HT/AT/MT, מידות צמיגים שונות ובין דגמי צמיגים שונים של יצרנים שונים. המנעד די רחב.

בפועל, יותר מדי ג'ימנים שראיתי נוסעים על 38-40 (!!!) אבל לא מאידיאולוגיה כלשהי אלא סתם מבורות/חוסר ידע או שמה שמילאו להם בפנצ'ריה זה 35-36 ואחרי נסיעת כביש ארוכה ומהירה הלחץ עולה כי הצמיג חם.
לטעמי זה בפירוש יותר מדי.

בשורה התחתונה כל אחד ממלא ברכב ספציפי וצמיגים ספציפיים כפי שמרגיש לו נוח ונכון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

כמה יצא לך לפי החישוב?

אסף.

---

??

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

כמה יצא לך לפי החישוב?

אסף.

---

32 אבל זה היה קשה בהגזמה, זה לא היה הגיוני.. 29-28 זה בול. עשיתי גם בזמן הזה בדיקה עם גיר. זה גם מרגיש הכי טוב בנסיעה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בפועל, יותר מדי ג'ימנים שראיתי נוסעים על 38-40 (!!!)

---

איפההה, זה צמיג בטון. זה שובר את הגב יחד עם כמה ריתוחים בשלדה
ב32 כבר הרגשתי את הסתימות בשיניים מתרופפות לי חח.. לא רוצה לדמיין 40

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 4by4

32 אבל זה היה קשה בהגזמה, זה לא היה הגיוני.. 29-28 זה בול. עשיתי גם בזמן הזה בדיקה עם גיר. זה גם מרגיש הכי טוב בנסיעה


איפההה, זה צמיג בטון. זה שובר את הגב יחד עם כמה ריתוחים בשלדה
ב32 כבר הרגשתי את הסתימות בשיניים מתרופפות לי חח.. לא רוצה לדמיין 40

---

עזוב קשה, הצמיג לא במגע יעיל עם הכביש/קרקע.