קראתי את הכתבה של נמרוד, ואת תחילת הסדרה של חיים, ומשום שגם אנחנו התחלנו לפני שנתיים לטייל לבד מידי פעם כל הזמן יש את התכנונים והרעיונות בראש איך לשפר את יכולת השרידות של הרכב.
אחד הדברים שבדרך זה מע' חשמל של שני מצברים, גם לכננת,גם לתאורה ובטח להנעה.
אחרי שראיתי מה שנמרוד שם התחלתי לבדוק איך אני עושה את זה בהיילקס ואז גיליתי שמישהו בטויוטה כבר חשב על זה, ובדגמים של 93-94 שהגיעו לארץ יש 2 מצברים בצורה מקורית מהמפעל ואכן גם אצלי היילקס 97 יש מגש מוכן למצבר שני.
וכאן השאלה,
מישהו כבר עשה דבר דומה בהיילקס מהשנתונים שאחרי 94?
האם חוץ מלחבר במקביל את הכבלים לשני המצברים צריך לשנות שם עוד משהו?
האלטרנטור המקורי מספיק בשביל 2 מצברים?
