בדיקת מרווחי שסתומים - 2KD

היי
היילקס 2003. ביצעתי טיפול למנוע לפני חצי שנה (החלפת אטם ראש מנוע, שיפוץ אינגקטורים, וכד) אבל שכחתי לבדוק מרווחי שסתומים (!). למה? אהבל.

אני מעוניין לעשות בדיקה למרווחים בעתיד הקרוב, יש לי את הספר רכב שמסביר את השלבים, ובכל זאת, אני תמיד רואה איזה סרטון או שתיים (או עשר) לפני שאני מתחיל בטיפול. דווקא כאן אני לא מצליח למצוא סרטון שמישהו עשה לנושא וזה דיי מתסכל... (אם לא מחשיבים סרטוני הסברה בהינדית).

מכירים משהו? או יודעים לספר על החוויה שלכם מהבדיקה?
כלים ספציפים שהפכו את החוויה לנעימה יותר? חלפים שכדאי להצטייד בהם מראש (AKA לקנות בחו"ל)?
רוב תודות

כדי לבדוק מרווחי שסתומים מרימים מכסה שסתומים. כלומר מפרקים צנרת הזרקה כלומר מפרקים חצי ממה שיש בתא המנוע. והרכבה חזרה של צנרת מזרקים זו מלאכה סופר מדוייקת.
לכן במוסך לא עושים את הפעולה הזו.

המומחים אומרים שאם המנוע לא פיתח בעיה במרווח השסתומים עד נגיד 100000 קמ - אז יהיה בסדר עד טיפול המזרקים הבא ויותר.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

כדי לבדוק מרווחי שסתומים מרימים מכסה שסתומים. כלומר מפרקים צנרת הזרקה כלומר מפרקים חצי ממה שיש בתא המנוע. והרכבה חזרה של צנרת מזרקים זו מלאכה סופר מדוייקת.
לכן במוסך לא עושים את הפעולה הזו.

המומחים אומרים שאם המנוע לא פיתח בעיה במרווח השסתומים עד נגיד 100000 קמ - אז יהיה בסדר עד טיפול המזרקים הבא ויותר.

אסף.

---

היי אסף
יש על הרכב כבר 390,000 קמ... (היילקס 2003)
כתבתי שאני עשיתי לו את הטיפול האחרון לפני חצי שנה - פירוק צנרת הזרקה וכל המסיבה.
בתהליך שכחתי לבדוק מרווחי שסתומים ואני רוצה להוריד את זה מהרשימה. בא לי לעשות את זה רק אני רוצה להגיע לזה מוכן ככל הניתן ולכן אשמח לדעת מי כבר עשה את זה ואם הוא יכול לחלוק רשמים מהתהליך עצמו, כיוון שאני לא מוצא סרטונים רלוונטיים על זה ברשת.
כאמור, אני רואה בספר רכב מה נדרש לעשות ויש לי את הכלים למשימה, אך עדיין, רוצה לשמוע מור"קים....

ונגיד שאתה בודק ומוצא שיש צורך לכוון
מה אתה עושה ?

אתה בטוח שיש לך כל מה שצריך לכיוון .

איציק

אי אפשר לכוון. צריך שימס שאין במחסן החלפים. אז משחיזים.
בקיצור עדיף לא לגעת....

אסף.

כמעט בטוח שמסתובבים אצלי כאלה שימסים
ויש סיכוי טוב שהשימס הזה תןאפ VW מנוע דיזל טורי שקיים גם ב צלינדר
וזה מביא אותנו לשימס שיש במנועי פיאט ( בנזין )
מי ממשיך מכאן

איציק

זה יגמר בשימסים של אופנוע דוקאטי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אי אפשר לכוון. צריך שימס שאין במחסן החלפים. אז משחיזים.
בקיצור עדיף לא לגעת....

אסף.

---

רוצה להגיד לי שבמחסן של טויוטה בארץ אין להם כאלו לפי מידות?...
מה קורה אם אני הולך לטיפול כזה במוסך רישמי? אין להם מענה לזה?

בלי קשר - אי אפשר ללכת לחרט להכין אחד במידה? זה נראה דיסקית עגולה פשוטה בקוטר קבוע ובעובי לפי הצורך

לא עשית אצלך אף פעם?!

מצאתי את כל המקטים לשימסים האלו, לפי עובי:
https://www.amayama.com/en/genuine-c...ine/1302/13753

אתם בטוחים במחסנים פה אין מלאי של זה?... כי פחות בא לי לחכות עד שיגיע בדואר כשהמנוע פתוח.... (אם באמת נדרשת החלפה)

אני כיונתי מנועים כאלה עם שימסים של VW
מחזירים אותי שנים אחורה
אבל מה שהוא אני עדין זוכר
כרגע אני לא בארץ
אבל בשבוע הבא אפשר למדוד ולתת תשובה יותר רצינית

איך נעשה כיוון השסתומים בהיילקס ישן ?
אפילו מזלג חליצה / לחיצה לא בדיוק התאים אבל עשה את העבודה

איציק

זה בדיוק המקום למשפט "אם זה לא מקולקל - אל תתקן ".
כיוון שסתומים במנועי kd שונה ומסובך ממנועי סדרת L.
אין שימס שמחליפים על הכוסית.
יש כוסיות ב 15 מידות עובי שונות.
הפרוצדורה - מודדים מרווח בכל השסתומים (16), מפרקים גלי זיזים, מרימים את הכוסיות של השסתומים שדורשים כיוון, בודקים את המספר המוטבע או המידה של הכוסית, מחשבים איזה כוסית צריך לשים, מחליפים לכוסית מתאימה.
הבעיה העיקרית - במחסן טויוטה המחיר לכוסית גבוה ,ואין כוסיות זמינות.
מסקנה - לא ניתן לביצוע בצורה נורמלית.
הערה בפולנית - היית צריך לדאוג לשסתומים כשהרמת ראש כדי להחליף אטם ראש כמו שציינת קודם.
משפצי הראשים בודקים מרווח שסתומים ומשחיזים שסתום או תושבת שסתום כדי להתאים למידה, כחלק מתהליך שיפוץ הראש.
בקיצור, רד מזה ותתקדם לפרוייקט הבא.

בברכה, טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

זה בדיוק המקום למשפט "אם זה לא מקולקל - אל תתקן ".
כיוון שסתומים במנועי kd שונה ומסובך ממנועי סדרת L.
אין שימס שמחליפים על הכוסית.
יש כוסיות ב 15 מידות עובי שונות.
הפרוצדורה - מודדים מרווח בכל השסתומים (16), מפרקים גלי זיזים, מרימים את הכוסיות של השסתומים שדורשים כיוון, בודקים את המספר המוטבע או המידה של הכוסית, מחשבים איזה כוסית צריך לשים, מחליפים לכוסית מתאימה.
הבעיה העיקרית - במחסן טויוטה המחיר לכוסית גבוה ,ואין כוסיות זמינות.
מסקנה - לא ניתן לביצוע בצורה נורמלית.
הערה בפולנית - היית צריך לדאוג לשסתומים כשהרמת ראש כדי להחליף אטם ראש כמו שציינת קודם.
משפצי הראשים בודקים מרווח שסתומים ומשחיזים שסתום או תושבת שסתום כדי להתאים למידה, כחלק מתהליך שיפוץ הראש.
בקיצור, רד מזה ותתקדם לפרוייקט הבא.

בברכה, טושי

---

היי טושי! האמת שחיכיתי לתגובך שלך :)
מעיון בספר רכב (מצורף), אצלי זה דסקיות (2KD-FTV), לא כוסיות, ולכן הפרוצדורה אמורה להיות יותר פשוטה, לא?

קובץ מצורף 141754

השאלה אם במידה ואני מתחיל את הטיפול, יש דיסקיות כאלו במלאי איפשהו או האם ביקור אצל חרט להכנה של אחת הוא עניין פשוט? (או שזו מתכת עם תכונות מיוחדות או משהו בסגנון)?
כי פחות בא לי על הזמנה מחו"ל כשהראש פתוח...

תודה רבה
גיל

כמו שכתבתי - כשבדקתי לא היו דיסקיות במחסן בחברה.
אפשר להזמין ערמת דיסקיות מחול שיהיה.
אבל באמת.... אם המנוע לא רועש... עדיף לא לגעת לדעתי.

אסף.

שלח לי הודעה וואטאפ מחר
אני ינסה למצוא מה יש אצלי

0584214882
איציק

https://www.scribd.com/document/3251...earance-1KDFTV

אלו הוראות כיוון שסתומים למנוע 1KD, למיטב זכרוני זהה ל 2KD.

בברכה, טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

https://www.scribd.com/document/3251...earance-1KDFTV

אלו הוראות כיוון שסתומים למנוע 1KD, למיטב זכרוני זהה ל 2KD.

בברכה, טושי

---

ההוראות האלו הם לכוסות, אצלנו (2KD-FTV) זה דסקיות, כמו הצילום שצירפתי למעלה בשרשור מספר הרכב שלי

גיל
אתה עקשן וזו תכונה מצויינת (לפעמים) , אבל במקרה הזה אתה טועה ומטעה.
ומכיוון שמדובר בעניין טכני, כדאי להעמיד דברים על דיוקם, לא בשבילך , אלא בשביל מישהו שיתקל בנושא בעתיד
שיהיה ברור, כיוון שסתומים במנוע טויוטה סדרת kd מתבצע בעזרת כוסיות (ליפטרים) במידות שונות ולא בעזרת דיסקיות מרווח (שימס) שיושבות על הכוסית כמו במנועים אחרים.

ובכל מקרה, בגלל מבנה גלי הזיזים ,גם אם היה שימס על הכוסית, לא ניתן היה להחליף אותו בלי פירוק של גלי הזיזים.
שלחתי לךבוואצאפ תמונות של כוסית שפירקתי ממנוע 2kd, אתה מוזמן להעלות אותן לכאן.
(אני לא משתמש בטאפטאלק).

בברכה, טושי