קניתי בשעה טובה גיפ גראנד צירוקי 4 ליטר 95 בונבון מצב "חדש" אבל בסיסי אז בבקשה חברה הצעות ממבינים המכירים את הרכב לשיפורים לכיס המדולל שלי.
Printable View
קניתי בשעה טובה גיפ גראנד צירוקי 4 ליטר 95 בונבון מצב "חדש" אבל בסיסי אז בבקשה חברה הצעות ממבינים המכירים את הרכב לשיפורים לכיס המדולל שלי.
קודם כל, תתחדש.
תגדיר מה אתה מחפש.
איזה סוג טיולים?
כמה כסף אתה מוכן להוציא?
השיפור הבסיסי ביותר הוא צמיגי שטח טובים, כדאי להחליף רק אחרי שאתה מחליט איזו מידה אתה רוצה ואיזו הגבהה.
יש קיטים מ 2" ומעלה.
יש דרכים זולות יחסית להגבהה של 3"
ויש את הקיט האולטימטיבי 4.5" RE שקיים אצל יואב ורמי (GRAND ו HITOY)
חפש בפורום ותמצא מידע רב.
סער.
סדר העדיפויות שלי שונה,אבל נתחיל מזה שאתה צריך להגדיר קודם לנו וגם לעצמך מה יהיה השימוש ברכב, טיולים רגועים ,טיולי עבירות(בנוסף לרגועים), אתה אוהב לנהוג מהר? כמה ציוד יש לך בנוסף לכמה בני משפחה יש ברכב(לדוגמה לרכב עם 4 אנשים וכלב מאחורה הדבר הראשון זה גגון....)
בכל מקרה אני קודם הייתי ממגן, למזלך קנית רכב שבמידה ואתה לא חולה עבירות יש צורך במיגון בסיסי בלבד, אני הייתי ממגן את מיכל הדלק ושם מדרגות צד(מיגוני צד יותר נכון), לרכב הזה אין שלדה והוא מאוד פגיע בצדדיו, מה גם שאין אפשרות להשתמש בהיליפט ללא מדרגות.
לאחר מכן צמיגים, AT או MT תלוי בך, גודל? הרוב הולכים על 245/75/16 לדעתי קטן ולא מספק, אבל מעל זה כבר בעיתי מבחינת החוק.
מתלים ,כמו שסער כתב לך יש מבחר גדול של אפשרויות, לדעתי לך ישר על הטוב ביותר 3.5 או 4.5 של RE .
מבחינת עבירות השיפור הטוב ביותר לכל רכב וגם לשלך זה נעילות, אחורית מצוין, אחורית+קדמית זה מעולה ואין הרבה מקומות שתהיה לך בעיה לעבור בצורה רגועה.
כמה תוספות קטנות על מה שאמרו קודמי.
הגראנד שלך מודל 95. ובשונה ממודלים 96 ומעלה - ג'נט 15" וזה אומר צמיגים של 31/10.5/15.
בתצורתו הבסיסית הרכב מאוד מאכזב בשטח, בגלל גובה, צמיגים וטרנספר....
אך כמו באגדת הברווזון המכוער, תשפר אותו ולכשיגדל יהפוך למלך.
אחד השיפורים החשובים ביותר במקרה שלך, לפני נעילות הוא הטרנספר.
טרנספר 249 מודל 95 אינו נועל דריפנצאיל מרכזי ב LOW ובעל מערכת ויסקוזית המעבירה מומנטים לסרנים בהתאם לעומס. זה נהדר בכביש, בשבילים, אך לא טוב בשטח טכני קשה ובחולות. שם תעצר מהר מדי.
מומלץ להחליף את התיבה ל 242 (נדיר אך הכי טוב ) או ל 231 (סופה).
כמו שאמרו קודמי, הכל תלוי באופי השטח שהרכב עומד לעשות, אבל.. מנסיון תמיד התיאבון גדל אם נדבקים במחלה. כך שאם אתה רוצה לטייל לך על הטוב ביותר קיט RE + צמיגים + טרנספר + נעילה אחורית לפחות + מיגון בסיסי.
השקעה של כ 20K.
תשפר,תשקיע...ואז גונבים לך את יצירת המופת
המלצה שלי מנסיון כואב,קודם תמגן את הרכב כנגד הגניבות
ורק אח"כ תחשוב על שיפורים
תודה על העצות המלומדות אך 20K קצת כבד ,בינתיים החלפתי צמיגים ואני מחכה שיפול טרנספר242
ואז נחליף גם אותו .בעקרון הרכב הוא רכב שני רק שלי ביום יום אני רוכב על קטנוע מהעבודה והגיפ הוא לכיף לטיולים ולסופי שבוע, ולא הכלבה לא נכנסת לאוטו רק שלושה גמדים ואשתי שתחיה.
ברכות. לדעתי החלפת הטרנספר ל-242 ונעילות זה הבסיס מייד לאחר מיגון נגד גניבה.
אני מאמין שהדגם עם מנוע ה4 ליטר טוב יותר ליהודים מאחיו החזק והזללן יותר עם ה-V8 5.2 ליטר, ומסתכן בתגובה עוקצת מGRAND כנראה...
התכונן לשעות רבות של הנאה צרופה ונוחות מפנקת. אל תחסוך בשמנים פילטרים וחוטי הצתה טובים.
MY 2 CENTS
רגב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי regev
תגובה עוקצנית לא, אבל השכלה אולי כן.
לגבי 4L VS V8 - לא נכנס כאן לויכוח כיוון ששני הרכבים טובים ומהנים, ובסך הכל שניהם די דומים. אבל... אם יש את הבחירה אז ה V8 עדיף בגלל הסיבות הללו:
למרות ההבדל בנפח תצרוכת דלק זהה כמעט לחלוטין.
בגראנד מנוע ה4L קטן לרכב בהשוואה לסופה \ צ'רוקי שם הוא מספק.
נתון זה בא לידי ביטוי לאחר הגדלת צמיגים, הרכב הופך לעצל יותר.
שני המנועים חזקים, ותיקים ושורדים ללא בעיות מיוחדות מעל 300K ק"מ.
מנוע ה 4L אולי ישרוד בממוצע 50K נוספים, לא רלוונטי כלפינו. גם זמינות החלקים העדיפה במנוע הסופה 4L לא רלוונטי, כיוון שהמנוע היא נקודה חזקה ברכבים אלו ובד"כ בשני הדגמים לא צפויים בעיות שמצריכות אוברול או החלפת מנוע. ואם זה יקרה בעל ה V8 ישלם כמה אלפי שקלים יותר....
מנוע ה 4L סובל ממחלות אופיניות של סדקים בסעפת פליטה, חיישנים שונים הרגישים יותר, ומחשב שונה, ב V8 אין בעיות כאלו.
הגיר האוטו' שונה בשני הדגמים 42RE ו 42RH הגיר ב V8 יותר חזק, ב 4L חלש יותר, סטטיסטית גם בארץ וגם לפי הפורומים בחו"ל החיים שלו ב 4L קצרים יותר.
שאר חלקי הרכב זהים לחלוטין.
לגבי השיפורים.
טרנספר 242 חובה.
נעילות - לא רוצה לפתוח שוב ויכוח מה עדיף נעילות או מיתלים, אבל חד משמעית וללא כל ספק ברכב הספציפי - גראנד צ'רוקי. קיט מיתלים כמו רוביקון 4.5 + צמיגי שטח במידה 31 לפחות יספקו עבירות גדולה יותר משמעותית מגראנד נעול כפול במצבו הסטנדרטי!!!.
קח רכב כמו של יואב מול גראנד נעול כפול ARB כמו של לוסטמן למי שמכיר.. אני לוקח למעלות הנגב ללא כל התלבטות את הרכב של יואב.
אתה יודע מה.. מעדיף את את הרכב של יואב גם על סופה + נעילה אחורית או דיסקו משופר קלות ונעול מאחור. הוא יותר עביר!.
כמובן שלאחר השיפור הנ"ל רצויה גם נעילה אחורית, אבל לפי סדר העדיפויות שציינתי.
אני חייב להוסיף שליואב יש את הגרנד המפלצתי ביותר שראיתי בארץ.אמריקה בישראל!
ויש לו גם את הצבע הנכון... ;-)