טרנספר ויגו לפראדו 125 שנת 2000

לאחרונה קניתי פראדו שנת 2000...מתעניין לגבי החלפת טרנספר לויגו
חוץ מההנעה אחורית...אפשר לשמוע יתרונות חסרונות ? מבעלי ניסיון בלבד בבקשה!
אשמח גם לעלויות

תודה

קודם כל - תתחדש, תהנה מהרכב וסע בדרכים משובשות :)
(אתה יכול לעדכן בשרשור חיפוש הרכב שלך שמצאת את הכלה, אולי יעזור למישהו שמחפש מאפיינים דומים).

אצלנו בפורום יש חוק - אם לא יודעים לא כותבים. כלומר מי שעונה עונה מתוך ניסיון. אין צורך להוסיף בכל שרשור "רק מי שיודע" או "מתוך ניסיון אישי"... אתה תלמד עם הזמן וגם תכיר (וירטואלית) את הכותבים (ולא רק וירטואלית, תוכל למשל להגיע למפגש השנתי שלנו המתקיים בסוף השבוע).

כדי לקבל אולי תשובה טובה יותר או כיוונים נוספים (אם יש לך בעיה) - מעניין לשמוע מדוע אתה חושב להחליף את הטרנספר ברכב שזה עתה קנית.

מכמה סיבות קודם כל הרכב הולך לסוע 90 אחוז בכביש...
הבנתי שיש יתרונות ב...
1. הנעה אחורית פחות עומס על המכלולים הקדמיים
2. חסכון דלק

השאלה האם 1 באמת נכון כי אם כל הכח הולך לאחורה האם לא יכול להיווצר שחיקה מהירה יותר במכלולים מאחורה?

השאלה היא איזו בעיה אתה מנסה לפתור ?
טרנספר תקול שדורש תיקון או החלפה , או מנסה לשפר משהו ברכב ?
מכיוון שלפראדו אין אפשרות לנועלי טבור ידניים, גם אם תרכיב טרנספר PART TIME, כל מכלול ההנעה הקדמית יקבל תנועה מהגלגליים הקדמים.
אמנם יסתובב ללא עומס, אבל יסתובב.
היתרונות לעבור לטרנספר ויגו :
טרנספר זמין יותר כמשומש
ניתן להרכיב נעילה קדמית אוטומטית
במקרה שבר במכלול הנעה קדמי אולי ניתן לפרק את החלק השבור ולקרטע בנסיעה איטית
חסרונות :
אם הטרנספר בפראדו תקין אז יחס העלות -תועלת בהחלפה נמוך.
פראדו תוכנן כרכב 4X4 קבוע לכביש. הסבה להנעה אחורית תפגע בביצועי הכביש , במיוחד ברטוב. קח את זה בחשבון, כתבת שהרכב יסע 90% בכביש.
החלפה לטרנספר ויגו זו לא החלפה BOLT ON אלא הסבה שאיכותה תיקבע ע"י איכות המכונאי ועומק הכיס שלך.
אתה ממש לא רוצה לגלות בסוף הפרוייקט שנכנס לך רעש ואויר חם ומסריח מהחור ברצפה...

ולשאלתך המקורית, הסרן האחורי יתמודד ללא בעיה עם נסיעת כביש בהנעה אחורית בלבד.

בברכה,טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי New

הרכב הולך לסוע 90 אחוז בכביש...

---

90 אחוז מהרכבים של חברי הפורום כנראה מובן יותר מ-90 אחוז מהקמ שלהם בכביש ...

תקרא מה שטושי כתב לך.


נשלח מהנייד