Printable View
היי,
הפוקוס שלנו, 2010 מנוע 1.6 גמעה 200 אלף קמ.
החלטתי לפנק אותה בטימינג, בטח כבר על הדרך כדאי גם משאבת מים, מחזירי שמן וכו.
בשביל להיות מוכן לאירוע אני מנסה לאתר workshop manual, אולי למישהו בפורום יש כזה בעדיפות ל pdf?
לא מצאתי ברשת למנוע SHDA
למען היסר ספק, זה לא בטימינג הראשון שלי, אבל תמיד עדיף לבוא מוכן, בעיקר לגלות האם נדרשים כלים ממש מיוחדים או כאלה שניתן לאלתר בקלות.
תודה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אין לי.
בזמנו חיפשתי בנרות ולא מצאתי.
לא עשיתי לבד. נתתי לחבר מוסכניק.
צריך שם סרגל, יחסית פשוט לאלתר, להחזיק את הקמשפטים.
כמו כן צריך פין שתופס את הקראנק.
חשוב לציין שברגע שפותח פולי מנוע, הוא "צף", כלומר אין קייל שמחזיק אותו ולכן זהו לא תיזמון שניתן להסתמך על סימונים על הבלוק.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
אני בדיוק בנקודה שהבנתי שאין סימונים, כנראה שאני אלך בדרך הקשה לפתוח מכסה שסתומים, באסה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ולנעול קרנק עם הפין המיוחד (יש אצל חבר) ו.... איףףףף
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ואם זה עם הרצועות מנוע האלסטיות בכלל כיף, למרות שכאתה מביא חדשות בדרך כלל מגיע עם קיט ההרכבה
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
הגיע בקיט, מוזר שאין מותחן לרצועת אביזרים
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הנה קצת מידע שמצאתי ברשת
http://replace-timing-belt.com/how-t...6i-2007-2011_/
וגם סרטון שמראה את מיקום הפין נעילה:
https://youtu.be/9NClk6WuIvo
אז בגדול סד"פ:
לפני הסרת החגורה (מה שאני לא עשיתי) נעילת גלי זיזים עם סרגל מיוחד, ונעילת גל ארכובה עם פין מיוחד.
זה מבטיח את נקודות הממשק של 3 הגלים.
אבל! הם מציינים לא להפעיל כוחות על הסרגל ופין הנעילה, ולכן לדעתי בתנאים ביתיים בסוף משהו יזוז.
ואתם תהיו בדיוק היכן שאני נמצא כרגע.
אז....
מכסה שסתומים צריך לפרק,כך או כך.
בגלל שאצלי היחס ביניהם כבר זז (קצת או הרבה) אין לי ברירה אלא לפרק גלי זיזים על מנת להיות בטוח שכל השסתומים סגורים ולא נמצאים בתחום תנועת הבוכנה, למקם גל ארכובה כשבוכנה מספר 1 (הקרובה לחגורת הטיימינג) נמצאת בנקודה מתה עליונה, ואז למקם את פין הנעילה.
ואז, למקם את גלי הזיזים ולנעול אותם עם סרגל המיוחד.
ואז לחזק ידנית את הגלגלי חגורה, למקם חגורה, ללחוץ עם היד (במקום מותחן) לוודא שהכל נמצא במקומו, אם לא אז לתקן.
אם הכל מתיישב במקום, לשחרר מותחן חגורה.
לפרק סרגל ופין נעילה. לחזק הכל ע"פ מפרט עם מד מומנט.
בגלל שהכל כזה" לא חד משמעי" בנקודות ממשק גלים - פולים , אני מתכוון לסובב את המנוע לאט לאט כ 20 סיבובים (תכלס צריך פחות אבל שיהיה על בטוח) לוודא שאין התנגשות בין בוכנה לשסתום, ולקוות לטוב, לוודא בסוף לפני סגירת מכסים שהכל נמצא היכן שצריך להיות = בוכנה מספר אחת בנקודה מתה עליונה וגלי זיזים ישרים מול הסרגל.
אז מחר....צל"ש או טר"ש
אם פספסתי משהו, בטח מחר תוכ עבודה יהיה לי תובנות אחרות,מבטיח לעדכן
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הכל חזר למקומו, והמנוע עובד כמו תמיד,
אז:
החלפתי טיימינג כולל מחזירי שמן.
החלפתי משאבת מים,
החלפתי צינור שמן הגה שהיה סדוק והרטיב שם הכל,
רצועות אלטרנטור ומזגן
שמן מנוע, פילטר שמן ופילטר אויר.
יאללה, אפשר לעשות V על טיפול 200 אלף ובדיקה לפני טסט. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...24d4a694bf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a34101cdf0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dbe9ba0976.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...565e7b3983.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e5b648ecd4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...92a49e8716.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0a5669610.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c024e65cc7.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ופלגים.... איך אפשר "טיפול" בלי פלגים [emoji1787]
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
ממליץ בחום על מרווח פלגים לפי הוראות יצרן הרכב.
טל.
כבר סגור כמו שהגיעו מהחנות,
בפעם הבאה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk