תיקון גיר רובוטי פורד פוקוס

מנסה את מזלי...
מישהו מכיר פתרון זול יחסית(פחות מ4000 ש"ח) לתיקון גיר אוטומט רובוטי(!) פורד פוקוס 2011 בדגש על הקלאצים
כולם על מדברים על מחיר שאינו כדאי לשווי הרכב.


תודה.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

זה ביצה ותרנגולת.
שווי הרכב נמוך כנגזרת מתבקשת של תדירות ועלויות התיקונים של התקלות החוזרות והנשנות בגיר המחורבן הזה, שלנוכח שווי הרכב הנמוך לא משתלם לתקן אותו...

לתשומת לב כל מי שמתכוון לרכוש רכב משומש כלשהו עם גיר רובוטי כפול מצמדים (DCT).

מה אתה מגדיר שווי הרכב? נניח שלא היו בעיות בגיר, היית ממשיך איתו לעוד כמה שנים?

אם כן, הייתי מתקן. (יש הרבה סיבות למה כן, זה אחלה רכב)

להבנתי המוגבלת, כבר יודעים לתקן את זה כמו שצריך במוסכים המורשים.

תודה, המידע עובר לאחי, אוטו שלו (שלי 2010 עם אוטומטי טיפש של פעם)

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

זה אחלה אוטו כשהוא תקין. הוא מציג את כל מה שטוב באירופאיות בכלל ובדגמי פורד-אירופה בפרט:
התנהגות כביש, היגוי, ביצועים, נוחות, מרווח, בטיחות... כל מה שמתכנס תחת "דינמיות".

אבל על הדגם הזה רובץ נאחס. הגיר הזה הוא קללה שלא כתובה בתורה - הוא יתפגר במוקדם או במאוחר ומישהו יאכל אותה.
גם תיקון טוב ומקצועי לא יחזיק מעמד יותר משהגיר הזה יכול להחזיק. וזה לא כל כך הרבה.

זו הסיבה שהן כל כך זולות.
בשלב מסוים, תיקון הגיר עולה כמעט כמו כל האוטו, וזה הזמן שהבעלים חותך הפסדים והרכב הולך לפירוק.

הדגמים הידניים של אותה מכונית ממש הם נהדרים ונטולי תקלות ולכן גם נסחרים בסכומים הרבה יותר גבוהים. אפילו פי 2 ויותר.

פה בדקתם?

https://cv.ford.co.il/%D7%97%D7%99%D...99%D7%95%D7%AA


Sent from my iPhone using Tapatalk

לא, אבל תודה, הרכב מזמן עבר את שנות האחריות.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

שאלת תם, בהנחה שהמנוע זהה לדגם הקודם, לא מעשי להתקין את הגיר של הדגם הקודם?


אסף-א
Asaf-a

שאלה מעניינת....

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

כי למעט הגיר הרכב מצויין (והיה לי כזה מאותן השנים)


Asaf-a
אסף.א

המנוע לא זהה.

החלפת מצמד או תיקון גיר?
יצויין שגם ברכב ידני רגיל מי שלא שומר על המצמד יחליף אותו בקילומטרז'דומה - ואם זה מצמד כפול מסות המחיר יהיה גם דומה.
אז זה לא כל כך נורא.
(ובמאמר מוסגר - אחד מהאשמים במוניטין הגרוע של הגיר הזה פרט לתכנון לקוי, הוא שגרת אחזקה ללא החלפת נוזלים. מי שמחזיק וולוו או פורד עם אותו גיר בדיוק, ומחליף שמנים אחת ל 60000 קמ או פחות סובל פחות עד כדי אורך חיים ארוך מאוד של הגיר)

אסף.

כמה עולה לתקן את הגיר?

זה לא רכב כזה ישן, אין פתרונות? מכון גירים?

יש פתרונות. הגירים תוקנו במסגרת אחריות מורחבת.
אבל הם כושלים שוב ושוב. זה לא רק בלאי מצמדים אלא רכיבים נוספים. כמו בכל גיר רובוטי כפול מצמדים.
כמובן שרכב שלא חי בפקקים אלא בעיקר בינעירוני, מפגין אמינות טובה בהרבה.

אבל בינתים השם נפגע, ערך הרכב ירד לקאנטים ורבים חושבים ש"לא משתלם" לתקן.
כמו בכל רכב שכבר אין לו ערך, היא מגיעה לידיים של תפרנים שנוסעים בה כמו שהיא וכבר לא משקיעים בתחזוקה עד שהתקלות מתרבות והמכונית מתחילה לקרוס ואז זורקים אותה.

מעדכן, הוחלפו קלאצים במוסך (לא פורד אבל אין לי שמץ איפה בדיוק ) בעלות של כמה ת'לפים בודדים. והרכב נוסע.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

מברוק.

נוסע וכנראה גם נוסע טוב.
עד הפעם הבאה שייתפגר משהו בגיר הזה.

גיר DCT = עוד סימפטום לתופעת האנושות שמזיינת את עצמה.

לדעתי אם השיפוץ מחזיק עכשיו אפילו 50 אלף ק״מ, הרכב הזה במחיר השוק החבוט שלו מהווה אחלה קניה.
המחיר כבר מגלם את השיפוץ +++
אשמח לדעת מה העלות המדויקת לשיפוץ.
מלבד הגיר וגומיות הדלת הרכב הזה בסדר גמור, בטח ביחס לרכבים אחרים בסגמנט.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מברוק.

נוסע וכנראה גם נוסע טוב.
עד הפעם הבאה שייתפגר משהו בגיר הזה.

גיר DCT = עוד סימפטום לתופעת האנושות שמזיינת את עצמה.

---

אוקי יש לי החשד שהשרשור נפתח בתאום עם ברלי..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

החלפת מצמד או תיקון גיר?
יצויין שגם ברכב ידני רגיל מי שלא שומר על המצמד יחליף אותו בקילומטרז'דומה - ואם זה מצמד כפול מסות המחיר יהיה גם דומה.
אז זה לא כל כך נורא.
(ובמאמר מוסגר - אחד מהאשמים במוניטין הגרוע של הגיר הזה פרט לתכנון לקוי, הוא שגרת אחזקה ללא החלפת נוזלים. מי שמחזיק וולוו או פורד עם אותו גיר בדיוק, ומחליף שמנים אחת ל 60000 קמ או פחות סובל פחות עד כדי אורך חיים ארוך מאוד של הגיר)

אסף.

---

אם כבר בהחלפת נוזלים בגיר עסקינן, גיר CVT של טיוטה הייבריד - החלפת נוזלים לא בשגרת הטיפולים וגם מוסך שאינו יבואן שאליו נכנסתי בעניין אחר, לא החליף את נוזל הגיר למרות בקשתי ואמר לי שזה מסובך מדי ולא כדאי.
מיוטיוב אני לומד שממש לא מסובך - החלפה די דומה להחלפת שמן בגיר ידני או בדיפרנציאל, שמן מקורי ניתן להשיג בלי בעיה והיות שגיר כזה מייצר המון שבבים זה חיוני להחליפו בתדירות גבוהה יחסית כדי לשמור על חיי הגיר. יש משהו שאני מפספס ?

התיקון עלה 4200שח.
תמונות https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b40ec82b8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...04b7be2d87.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...95d505d5e5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...efdf21c401.jpg

Sent from my SM-N986B using Tapatalk