היי,
אני צריך להחליף את הבושינגים בזרועות האחוריות בויטרה.
הזרועות הן זרועות משופרות של קלמיני.
האם בושינגים במידה המקורית יתאימו?
מישהו יודע במקרה מה המידה שאני צריך?
תודה,
סער
Printable View
היי,
אני צריך להחליף את הבושינגים בזרועות האחוריות בויטרה.
הזרועות הן זרועות משופרות של קלמיני.
האם בושינגים במידה המקורית יתאימו?
מישהו יודע במקרה מה המידה שאני צריך?
תודה,
סער
מעולה.
תודה.
ד"א, איך בורג 12 וקוטר פנימי מוליך 11.6?
האופציה של ייצור עצמי ביציקה נראית מעניינת.
אני מניח שאפשר יהיה להדפיס יחסית בקלות תבנית מתאימה.
השאלה היא כמה יעלו חומרי הגלם ליציקה עצמה.
ניסיון ראשון...
קובץ מצורף 142360
והתוצאה...
קובץ מצורף 142363
יפה,
ומעניין, האם אפשר לבדוק אם החומר עמיד כמו בושינג רגיל?
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
החומר הוא פוליארטן, כמו הבושינגים של סופר פרו למשל.
כרגע הוא מרגיש מעט רך מהם (ויותר קשה מהמקורי).
החומר אמור לקבל את תכונותיו הסופיות אחרי שבוע כך שבשבוע הבא ארכיב ונראה כמה ואיך יחזיק...
השאלה, אם תהליך היציקה הוא זהה. האם יש אלמנט של יציקה בלחץ/הזרקה או כל גורם אחר שאני לא מבין בו כלום?
שהרי יש כאן משמעות לתכונות החלק שנוצר.
למשל,
במתכות,
יש הבדל בין יציקה במפעל תקני, לבין יציקה ב"מפעל" בהודו. באחד אתה מקבל מתכת אחידה (אם אפשר לקרוא לזה כך), ובשני מין משהו פריך.
שואל מתוך בורות מוחלטת.
אין לי מושג איך מייצרים במפעלים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
יכול להיות שהם עובדים עם תא לחץ להוציא בועות אויר, תכלס, לפחות לגבי איך שזה מרגיש ביד, זה סבבה.
יש מספר רמות קשיחות/גמישות.
אני עובד עם 75-80 שור.
אהיה יותר חכם בשבוע הבא :)
לא טוב.
כל שבוע הבא אני לא זמין בקבוצת חילוצים.
🤣🤣🤣ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אל תדאג, מרכיבים בסופ"ש, בודקים רק אחרי...
אני כן מכיר איך מייצרים במפעל. למעשה הרסתי המון בושינגים כאלה במסגרת ניסויים.
יש חומרים שמיועדים ליציקה בתבנית לחץ או לפוסט-קיורינג בתנור. אחרים ליציקה חופשית והתקשות בטמפרטורת החדר.
התהליך מאוד מאוד חשוב - לא כל פוליאוריטן הוא חזק. יש כאלה שנמתחים יותר, יש חזקים יותר. זה שמיועד לתבניות הוא לא זה שמיועד לבושינגים .. .
אבל שווה לנסות. מחכה לראות מה התוצאות.
אסף.
תודה אסף.
החומר שאני משתמש בו מיועד עפ"י האתר לייצור "בוקסות" לרכב...
http://www.skiva.co.il/items/1931057...8%D7%9F-H75-80
אעדכן בהמשך...
נראה מעולה. חשוב להקפיד על מינימום שינויי טמפרטורה בזמן המיצוק.
אסף.
תשמע - כל הכבוד על היזמה והבצוע.
עוד ישום מעורר כבוד עם תלתפסת.
- - - Updated - - -
מזכיר לי שבמקום לפרק תושבות דיפרנציאל שהחלפתם דורשת פרוק כל הדיפרנציאל וההאבים, דחפתי חתיכות גומי של רצועת מנוע ישנה וקיבעתי אותן עם RTV סיליקון איכותי.
הרכב עשה עליהן יותר מ-100,000 ק"מ.