דיפנדר 110 מקוצר, בתהליך.

אני חי באירופה ויש כאן דיפנדר 110 שמשמשים כגורר, עם מנגנון הידראולי.
המיוחד בהם הוא שהרכב עובר קיצור לשלדה באופן חוקי.
בשלב מסוים ניתן לקנות אותם יחסית בזול ואני בהתלבטות.
לטובה: 110 דבל קבינה מקוצר, הרכב המושלם לעיר או לשטח.
לרעה: הרבה מודיפיקציות נעשו על מנת להתקין את המערכת ההידראולית, לא ברור לי עדיין עד הסוף מה ניתן להוריד.
המטרה הסופית, לקחת חמור ולהפוך אותו לסוסה אצילית.


תמונות:https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8702e8f313.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c0217632e7.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6eef551b11.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5bc91d5994.jpg

חתיכת חמור זה.
המקום של זה לא בשרשור "יצירה מוטורית מחרידה"?....

אותך לועדת אגרנט[emoji1785]

זה ליצירה מוטורית מחרידה

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

תפעילו את הדמיון!
יש לי פה סדנא שתזרום עם השינוי.
צמיגים,פגושים,רוק סליידרס,הגבהה וכו.

הדימיון אומר להחזיר לו את התחת. ועוד כמה דברים...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ymandel

המטרה הסופית, לקחת חמור ולהפוך אותו לסוסה אצילית.

---

מזכיר את משפט הפתיחה של רכס כשחשב שיעשה משהו דומה לדיסקו.
זה לא נגמר טוב.
אבל היה מאאד מבדר לכולנו.

בידור זה חשוב בימים אפורים שכאלו.
הבעיה העיקרית היא שהגג הוא לא כמו שגג מקורי אמור להיות ולפי מספר השלדה זה Hi cup, שזה בכלל חד קבינה...
נלך השבוע לזחול מתחת ונראה מה עשו לו שם...אם זה רק ברית מילה או שינוי מין מוחלט.

אני הייתי מתעניין איך מוודאים ובודקים מצב השלדה האחורית ברכב ששימש באופן יום יומי כגורר, נכון שהשלדה קוצרה וזה מקל עליה, ובכל זאת..


Asaf-a
אסף.א

הגרירה לא נעשתה מהשלדה, יש מערכת שלמה שמורכבת במרכז הרכב.

לפחות חלק מהמערכת ההידראולית הייתי משאיר.
יצא לי לראות עבודה של כננת הידראולית...
למי שרגיל לעבוד עם כננות חשמליות, זה כמו לעבור מקורקינט לברונקו... לכן אם יש כננת הידראולית זה בונוס רציני, ואם יש רק משאבה, שווה להתארגן על כננת כזאת.
לגבי השלדה,
לא משנה איפה זה חובר,
זה אוטו שעבד קשה. שווה לבדוק את השלדה טוב טוב. בייחוד באזור חיבור התמך A לשלדה. אם הסרן לא מחוזק, אז גם בדיקה שהוא לא מחייך. אאל"ט במקומות בהם היה צורך מיוחד הגיעו סרני רוברטייפ מחוזקים מהמפעל, אבל כדאי לבדוק.
בבדיקה רגילה של דיפנדר הייתי גם בודק ציריות לראות אם יש התחלה של פיתול, אבל נראה לי שדווקא כאן לא היה עומס חריג (לפחות לא יותר מכל אוטו שגורר עגלות) ולא צריכה להיות בעיה.
בהחלט אקזמפלר... איך נאמר... מעניין.

עריכה:
באחת התמונות נראה שזה לא סרן מחוזק.

לא יודע מה אתכם, לי זה נראה בסיס ממש מגניב לרכב טיולים.
ברור שצריך לבדוק שזה לא יתפרק אחרי יומיים.

כננת אחורית
זווית נטישה מטורפת.
אפשר לבנות מאחורה ארגזי זיווד ללא שום מגבלת בודי.

או...
Flatbed


אסף.