ועוד שמן נחשים - "ממיר דלק"

נתקלתי בכתבה בדה מרקר. לקח לי כמה שניות לקלוט שזה כתבה פרסומית אבל בכל זאת קראתי. זו תמונה מהכתבה - הממיר זה צינור הנחושת שמחובר עם צינורות ובנדים במעגל הלחץ הנמוך של הסולר. זה מנוע של האמר, בניסוי שלכאורה התבצע בצה"ל. הוא-הא! צה"ל.
קובץ מצורף 142279

אז מה בדקו? תוצאות בלי יחידות מדידה. בלי תנאי ניסוי. ובלי שום משמעות סטטיסטית. מלבד זה שכנראה זה חונק קצת את ספיקת הדלק.
קובץ מצורף 142280

זה מהשבועות האחרונים, אז שימו לב - יתכן שינסו לדחוף לכם "ממיר סולר" , "שנבדק על ידי צה"ל", בזמן הקרוב. ראו הוזהרתם. מי שבכל זאת רוצה ליפול בפח, שם החברה המשווקת מופיעה בתמונה.

תן קישור להזמנה

חייב כזה

תזמין לי 2…

מנוע פלא.
כשההספק עולה פי 3 צריכת הדלק יורדת פי 3.
וואוו. אני חושב ששהאמריקאים שהמציאו את המנוע הזה ראויים לכבוד שאני רוחש להם.
מנוע שב44 כ"ס 2000 סל"ד צורך מעל ל5 גרם סולר לשעה, וכשמעלים טורים ומעמיסים הספק עד שב125 כ"ס 3500 סל"ד צורך רק 1.68 גרם סולר לשעה - מנוע מדהים. עוד לפני הוספת הקטליזטור הפלאי.
אני רק יכול לדמיין כמה הוא חסכוני בהספק מירבי.
כל רגע שלא לוחצים פול גז - ביזבוז. צריך להעביר את המסר לכל נהגי ההאמר בצבא.

אסף.

אסף אם הבנתי אותך,
חילקת את הצריכה בכ"ס, אבל נדמה לי שהצריכה (היחידות מופיעות בכותרת הגרף) כבר מנורמלת ל-כ"ס במקור.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

כתבתי תגובה ארוכה אבל מחקתי כדי לכתוב פשוט יותר.
ב44 כס ו 2000 סלד המנוע צורך 228 גרם לכס לשעה.
ב125 כס ו3400 סלד המנוע צורך 211 גרם לכס לשעה.
זה אומר שכדי לחסוך צריך להעמיס את ההאמר ולתת גז.

אסף.

האם זה בכלל ניסוי שבאמת נעשה על ידי צה"ל? או שסתם משתמשים בשם?
זכור לי שהיה פה לפני הרבה שנים איזה סיפור דומה, משווק ישראלי של פרופלור או משהו שנפנף בבדיקות באוניברסיטת בן גוריון ובסוף הסתבר שלא בן גוריון ולא ז'בוטינסקי.

אני מנסה 'לבטל' את הנירמול כדי להראות שמדובר ב'דיג' של נתונים. מצאו את הנקודה האחת שבה לכאורה יש חיסכון אבל התעלמו מכל נקודה אחרת.
מה לגבי תנאי הניסוי? מנוע חם? טמפ' שמן? טרמוסטט פתוח או סגור? כל הדברים האלו גונבים די הרבה כוחות סוס.
מה לגבי ההטיה הסטטיסטית שלא לומר רמת סמך אפסית? מובהקות של כלום? שתי ריצות בתנאים לא ידועים זה לא ניסוי.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

האם זה בכלל ניסוי שבאמת נעשה על ידי צה"ל? או שסתם משתמשים בשם?
זכור לי שהיה פה לפני הרבה שנים איזה סיפור דומה, משווק ישראלי של פרופלור או משהו שנפנף בבדיקות באוניברסיטת בן גוריון ובסוף הסתבר שלא בן גוריון ולא ז'בוטינסקי.

---

ביררתי. המשווק הצליח לקבל גישה למתקן ההרצה במש"א וביצע שם בעצמו את הניסוי עם מכשור שלו ומערכת דגימה שלו. גם התוצאות שלו.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

אסף אם הבנתי אותך,
חילקת את הצריכה בכ"ס, אבל נדמה לי שהצריכה (היחידות מופיעות בכותרת הגרף) כבר מנורמלת ל-כ"ס במקור.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

---

אתה צודק וזו טעות שלי.
התגובות האחרונות שלי מדוייקות יותר.

אסף.

הפעם אני אהיה סנגור
דווקא מנתוני המנוע (או מנוע דטרויט דיזל דומה מאד?) נראה שצריכת הדלק למעשה לא משתנה בטווח בין 50 כ"ס ל-130 כ"ס (הגרף התחתון זה צריכת דלק, האמצעי זה כ"ס).
הצריכה גם דומה מאד בערכים (0.4 lb/bhp*h) למה שנמדד בפרסום הזה.
זה כמובן לא מעלה או מוריד כלום לגבי יעילות המוצר, או רמת ההצגה המדעית.
אני מדבר על נתוני המנוע בלבד.

קובץ מצורף 142299

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

האם זה בכלל ניסוי שבאמת נעשה על ידי צה"ל? או שסתם משתמשים בשם?
זכור לי שהיה פה לפני הרבה שנים איזה סיפור דומה, משווק ישראלי של פרופלור או משהו שנפנף בבדיקות באוניברסיטת בן גוריון ובסוף הסתבר שלא בן גוריון ולא ז'בוטינסקי.

---

היה פעם, לא כל כך מזמן, איזה תוסף קסמים מתוצרת ישראל שמיועד להוספה למנועים בלויים עם ק"מ גבוה והיה אמור לבנות מתכת חסרה יש מאין, שמשווקיו השוויצו ש"פותח במכון ויצמן".

לא טרחתי לבדוק את נכונות הטענה וגם לא לקנות את המוצר.

יש עוד פירמה של תוספים, לא זוכר את השם, כן זוכר שזה מוצר רוסי, די ותיק, שמישהו ניסה לדחוף לי לפני חודשיים. טוען לכל מיני לקוחות ותיקים שלו - רשויות וגופים גדולים שמשתמשים בזה קבוע ומאוד מרוצים. שמחתי לתרומתו לכלכלת רוסיה ואיחלתי לו הצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

היה פעם, לא כל כך מזמן, איזה תוסף קסמים מתוצרת ישראל שמיועד להוספה למנועים בלויים עם ק"מ גבוה והיה אמור לבנות מתכת חסרה יש מאין, שמשווקיו השוויצו ש"פותח במכון ויצמן".
.

---

יש מצב שאתה עושה סלט.
היה NanoLube שפותח עם ויצמן עם פרופסור אמיתי מאחוריו.
אבל זה לא התיימר לגדל מתכת.
הם דווקא היו די מדוייקים בתאור, זה חומר מפחית חיכוך.

יש מצב שזה המוצר שהתכוונתי.

אם היה כל כך מוצלח, למה זה נעלם?


כמה עשרות שנים אחורה, תחילת האייטיז. היה גם משהו בשם NRG שעשה את אותה עבודה. הפחית חיכוך ואפשר למנועים להמשיך לעבוד ללא שמן לכאורה. מה עלה בגורלו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

יש מצב שזה המוצר שהתכוונתי.
אם היה כל כך מוצלח, למה זה נעלם?

---

לא סנגור שלו אבל לא נעלם, ולהבנתי מיושם במוצרים נוספים.
ויש כמה וכמה מותגים גדולים שמשלבים את הטכנולוגיה במוצרים שלהם.
יכול להיות שהם עושים את הרווח במקום אחר?

מי אמר NRG

קובץ מצורף 142311

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

החברה הנדונה פה, "טראקנט" שוב בכותרות - אמנם בכותרות האחוריות של המדור הפרסומי שמודבק לשולי מדור הכלכלה שפעם היו זורקים ישר לפח אבל היום זה אינטרנט.
https://www.ynet.co.il/capital/article/r1che3cqn

מה המילה העברית לscam? לא יודע, אבל טראקנט דוגמא מצויינת!

התגובות המזוייפות זה הדובדבן...

אם בענייני נחשים עסקינן.
אחד הבוגרים שלנו, רב חובל וותיק, נתן לי המלצה על תוסף השמן הבא של פוליטרון.
אומר שחיל הים משתמש, וגם בספנות אזרחית.
מעבר לזה, הוא מכיר אישית אירוע שבו אשתו של חבר נסעה ללא שמן מנוע (דפיקה למטה) במשך כ-45 דקות - והגיעה ללא נזק.

https://www.polytronisrael.com/%D7%A...3%D7%9C%D7%A7/

מישו פה מכיר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיתאי נוה

אם בענייני נחשים עסקינן.
אחד הבוגרים שלנו, רב חובל וותיק, נתן לי המלצה על תוסף השמן הבא של פוליטרון.
אומר שחיל הים משתמש, וגם בספנות אזרחית.
מעבר לזה, הוא מכיר אישית אירוע שבו אשתו של חבר נסעה ללא שמן מנוע (דפיקה למטה) במשך כ-45 דקות - והגיעה ללא נזק.

https://www.polytronisrael.com/%D7%A...3%D7%9C%D7%A7/

מישו פה מכיר?

---

כן.
השתמשתי בתיבת הילוכים ידנית חורקת של סובארו ישנה, שהייתה אצלי למשמרת של חבר שנסע לכמה שנים לחול.
בחזקת מה כבר יכול להיות?..

מרמה של קושי בהחלפת הילוכים, זה העלים את הבעיה. לא חזרה ב-3 שנים שהרכב היה אצלי.
הוכנס בהמשך גם למנוע.
בזמנו, גם נדב42 הכניס לגיר ידני חורק ודיווח על תוצאה טובה.

אחרי זה התחלתי לצרף גם לגיר טרנס ודיפ בגמל.

במנוע ישן נוסף, העבודה הפכה חלקה יותר בצורה בולטת.
זה נוזלי, לא דבש.