הי. דיסקו בנזין.
מישהו המליץ לי במקום לשים תוסף לדלק 95 אוקטן במיכל, למלא רבע מיכל באוקטן 98. לטענתו זה עושה את אותה עבודה ובסופו של דבר זה גם זול יותר. זה נכון?....
Printable View
הי. דיסקו בנזין.
מישהו המליץ לי במקום לשים תוסף לדלק 95 אוקטן במיכל, למלא רבע מיכל באוקטן 98. לטענתו זה עושה את אותה עבודה ובסופו של דבר זה גם זול יותר. זה נכון?....
לא.
שמעתי כבר כל מיני המלצות משונות (כולל להוסיף מים !)
עדיף תוסף איכותי - ורק אם צריך ,
שימוש עודף בתוספי ניקוי ברכב ישן כמו דיסקו מוביל לנזילות מכל מיני מקומות שלא ידעת שיש שם משהו ...
לגבי ה 98, עזוב שטויות.
לגבי התוסף לדלק, אם מדובר בתוסף איכותי (חברה מוכרת) ושמים בקביעות, אז יכולה להיות השפעה טובה על עוד כמה דברים חוץ מהמצתים.
מזיק זה לא, כמו תוספים אחרים אגרסיבים יותר.
רשמתי כבר כמה פעמים על נסיון שהיה לי באופנועים עם מערכת הזרקה רגישה ללכלוך.
המוסך המליץ על 98 גם כי האופנוע ידע לעבוד עם זה ף, וגם כי נהוג לחשוב שה98 יותר נקי.
הנקיון כנראה תלוי בעיקר בתחנת הדלק...
מתעלק על השירשור :)
UMI מתעקשים להוסיף תוסף של ACDELCO בכל טיפול.
(דימקס חדש שעשה 2 טיפולים עד היום,
לדעתי האישית מיותר להוסיף למנוע טרי ובריא.
ועדיין דיזל אז אולי כן?)
לקראת הטיפול הבא-
בעד? נגד?
תודה
קובץ מצורף 142282
עריכה:
אני גם מאמין שזה סוג של דינוזאור אחרון לפני מעבר מלא לחשמליות
ולכן הוא יישאר אצלי לתקופה דיי ארוכה :)
לאורך זמן כדאי? מיותר ?
המלצות אחרות לשמירה מיטבית ?
בעד.
רכב חדש, שמור אותו נקי מבפנים באופן שוטף [emoji4]
לא הוספתי שום תוסף, לבנזין, סולר או שמן, באף מכונית ורכב שטח שהיה ברשותי. מסמוראי 88' ועד איוניק-5 :rolleyes:
אני הנורמלי היחיד? זה אומר אולי שאני המשוגע?
מנוע בנזין. פעם הזרקה לסעפת - היתה מנקה בזמן אמת את כל החרא מהיניקה.
היום עם הזרקה ישירה זה מצטבר. יצרני הרכב ממליצים על ניקוי אחת ל... כחלק משגרת האחזקה.
אסף.
אמרת אז הלכתי לבדוק.
אם אני מבין נכון איסוזו לא ממליצים להוסיף תוסף?
קובץ מצורף 142284
זה יכול להיות כהוראת יצרן מקומית לשוק ספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול
גם בטויוטה יש שגרה כזו במוסכי יבואן.
בגלל שהזרקה ישירה מצמצמת את יכולת הניקוי למצתים בלבד 🧐ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
במנועים של פעם, פוטנציאל הנקיון היה גדול יותר.
אגב, גם בדלק עצמו אמור להיות תוסף.
הדלקים בארץ מיוצרים על פי התקנים האירופיים וכוללים את כל הדטרגנטים המחוייבים על פי תקינה זו.
הוספת תוסף מסייעת...לחשבון הבנק של המוכר, ורק לו.
מוסך, ועוד מוסך יבואן דורש להוסיף תוסף ? שיוכיח זאת בהוראות היצרן ! היצרן לרוב אוסר על הוספת תוספים.
פשוט מאוד, כאשר אתה נדרש לחתום על הוראת התיקון בהכנסת המכונית למוסך, כתוב באופן ברור "בלי תוספים", ואז נראה אותם מחייבים אותך.
כנראה שלא ראית עד היום מה מצטבר בפילטר דלק (ומה עובר אותו), או צילום מסעפת יניקה.
בואו נצא מנקודת הנחה שמזיק זה לא.
אני מדבר ר ק על התוסף לדלק, ממותג מוכר.
כל התוספים האלה כנראה מבוססים על תזקיק נפט, ופעולתם דומה.
כאמור, ברכבים הישנים פוטנציאל הניקיון היה גדול יותר.
כעת, עם הזרקה ישירה, זה באמת מצטמצם וכנראה מיותר.
אין קשר הזרקה ישירה או לא, תוסף דלק מיועד לנקות את מערכת הדלק: ממיכל הדלק עד המזרק.
במנועי דיזל בסעפת זורם גז (אוויר) ולכן היא לא מושפעת מהתוסף. במנועי בנזין ישנים בהם ההזרקה היתה לסעפת היתה אולי השפעה מינימלית אבל גם שם זורם גז (אוויר ודלק בתערובת גזית) ולכן ניקיון הסעפת לא רלוונטי לתוסף דלק באף מנוע וזה מעולם לא היה תפקידו של תוסף דלק.
ולכן, אם התוסף עובד, הוא יעבוד בדיוק באותו אופן ובאותה יעילות בכל סוגי המנועים
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
להזכיר שדלק+חום בסעפת=אידוי=זפת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
בפרקטיקה, במנועים בהזרקה לא ישירה מצטברת לאט-לאט טינופת, גם בגלל החזרי נשם לסעפת.
ואז תוסף ניקוי כן יכול להשפיע מנק׳ ההזרקה והלאה (כולל השסתומים).
לא טענתי שלא מצטברת גיפה, היא מצטברת גם בהזרקה ישירה. רק שלנקות אותה זה לא תפקיד תוסף דלק. התוסף עובד בתנאי דלק נוזלי, במצב גזי הוא זניח.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הי אבי, דיסקאברי בנזין 1994. אני בקטגוריה של מנוע של פעם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר