https://cars.walla.co.il/item/3552140
מה דעתנו עליו לשטח? יש פרטים מעניינים?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
Printable View
https://cars.walla.co.il/item/3552140
מה דעתנו עליו לשטח? יש פרטים מעניינים?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מעניין, הסאנגיונג הכי פחות מכוער שראיתי עד כה...
רקסטון עם ארגז. עם כל מה שטוב וכל מה שרע ברקסטון. מה עוד רוצים לדעת?
דרור אתה דוגמה לאופטימיות....
אבל הוא באמת נראה נמוך בצורה חריגה
זה לא קשור לאופטימיות/פסימיות או למרווח הגחון.
זה פשוט גרסת טנדר לרקסטון, עם כל מכלול התכונות הידוע של הרקסטון.
לא אמרתי משהו רע עליו. או טוב.
מי יעדיף אותו ב260 ולא את היפנים בכמה אלפים מעל?
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
מי ש
א קונה אותו בפחות מזה, במכרז.
ב. נוסע בכביש מקסימום שבילי קקל ולא מעניין אותו שטח. בכלל.
ג. לא אכפת לו שמדובר ביצרן שחי על זמן שאול כי ממילא הוא לא מתכוון להחזיק ברכב תקופה ארוכה
ד. לא מעניין אותו מחיר המכירה.
אסף.
מה הקשר בין סאנגיונג לשטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
אסף.
כושר גרירה 3 טון
יש שזה יכול לעניין אותם
Sent from my DN2103 using Tapatalk
את הטנדר אני מן הסתם לא מכיר, אבל אם זה בעצם רקסטון עם ארגז - רס"ן שמועתי עבד פה שעות נוספות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זה לא רוביקון, אבל גם לא xv/דאסטר, ועושה שטח לא רע בכלל. הוא סובל מהמחלות העיקריות של המאה ה22 (זויות מרכב, צמיגים לא ראויים) אבל מצליח להתמודד איתן לא רע.
היצרן דווקא במגמת עליה מבחינה עסקית, הם נרכשו לפני כמה חודשים, הוזרם כסף (ודם) חדש לחברה, והסכין המרחפת על צווארו מתקהה עם כל רבעון שעובר.
מחיר מכירה? תחפש רקסטון מהדורות האחרונים יד2. זה כנראה רק בישראל (אבל מה אכפת לנו משווקים אחרים), אבל השוק שלו רותח, רוב הכלים בכלל לא מגיעים ללוחות אלא נמכרים בקבוצות וואטסאפ כאלה ואחרות של הדגם לפני כן.
כאמור, זה לא מכונת לעיסה לסלעים, אבל עם הגבהה, מיגון, צמיגי 50/50, ואפילו נעילות אם תרצה - זה רכב טיולים משפחתי לא רע בכלל (אגב, לטעמי, בכביש הוא משמעותית יותר נוח מהמתחרים. או ליתר דיוק - מתחרה).
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
מצטער עודד. כשהתחרות לטנדרקסטון הוא דימקס והייחקס - לא שכנעת אותי.
אסף.
אני מבין שעוד לא שכנע אותך, אבל גם אני עברתי לרקסטון דור 4, ואפסנתי בינתיים את הויליס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
דורות 1-3 מטיילים והרבה,\ מיידע איש ברור, דורות 4 ו-5 עדיין פחות, אבל מנסיונם של מדריכי רכב - הרכב מפנק, במחיר כדאי ביותר, ואת חסרונויו בשטח קל לשפר.
לשפר ולהגיע לרמה של המתחרים שלו במצב סטוק.
אסף.
שמיל עזוב.... זה קרב אבוד
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
היום אני יודע שכמעט כל רכב עם low יספק את הצרכים שלי בשטח.
הבעיה שלי היא כפולה.
אני חייב להשאר חוקי, ומידות הצמיגים בהרבה רכבים הן לא לעניין.
איך הסיפור ברקסטון?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הכי לא לעניין.
גם חתך נמוך, גם מידה מוזרה ולא נפוצה (255/60R18).
זה מעיק ברמת למצוא פנצ'ריה שמחזיקה צמיגים במידה הזו, אחרי שנחתך לך אחד בשטח. והם ייחתכו בסיטונות.
אבל זו בעיה מסורתית של יצרנים קוריאניים לדורותיהם שמתעקשים להשתמש במידות ייחודיות ומבחינתי, בהנחה שרוצים להישאר חוקיים, זה עונש ברמת לא לקנות אוטו כזה, אפילו רק בגלל זה. עד כדי כך.
לאיזה שנתון אתה מכוון איל?
לדור 3, שנתון 14-17
יש 3 מידות מאושרת לרכב.
קוד עומס H
255/70/16
235/75/16
255/60/18
לרכב של שמיל, שנתון 2018, מאמין שהוא ידע לתרום יותר ממני
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
אתה מדבר על טנדר מוסו חדש, כן? כי זה ה נ ו ש א של השרשור הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ככל הנראה 235/70R17
לא שאתה באמת תקנה.
איך ג'אנט קוטר 18" מסתדר עם ג'אנט קוטר 16"? אין בעיה עם הבלמים שגדולים מידי כמו בדיסקו 4?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
אין לי מושג.
אלו שלושת המידות שמותרות על פי האוטו דאטא, אולי ה18 השתרבבה שם איכשהו
רוב רקסטוני דור3 שאני מכיר כאן - על גאנט 16
Sent from my SM-N980F using Tapatalk