חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
כן, אבל הייתי מוודא שלא צריך להחליף carier גם מאחורה.
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
yoni_0000
כן, אבל הייתי מוודא שלא צריך להחליף carier גם מאחורה.
תודה רבה
הבנתי שמאחורה לא צריך להחליף
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
אם כבר נכנסים לפרויקט, הייתי שם נעילה נשלטת במקום לקנות קייס חדש.
ההבדל במחיר יהיה ההבדל בעלות החלק (קייס מול נעילה) כי העבודה, פחות או יותר, אותה העבודה.
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
קייס עולה 600 ונעילה עולה 5000 לפחות..
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
נעילת אוויר של יוקון לדנה 30 (27 שיניים) עולה 965 דולר כולל משלוח ומיסים, מאמזון - כולל מתגים, דיסקאות, מיסבים וכו'.
תוריד ממנה את עלות הקייס, ויוצא שהוא צריך להוסיף 800 דולר בשביל נעילה
אם הוא לא יעשה את זה, יעלה לו בסיבוב הבא, יעלה לו יותר מפי 2 לעשות את זה. (נעילה+עבודה+קיט שיפוץ חלקי)
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
איזה שמן עדיף לשים, 75w90 או 75w140?
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nightquest
נראה שכן. בהצלחה!
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
תודה רבה לכולם
ממה שהבנתי בסרן הקדמי צריך בערך 1.5 ליטר שמן, מישהו יודע כמה שמן צריך בשביל הדנה 60?
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nightquest
תודה רבה לכולם
ממה שהבנתי בסרן הקדמי צריך בערך 1.5 ליטר שמן, מישהו יודע כמה שמן צריך בשביל הדנה 60?
משהו כמו 3 ליטר.
אם אתה עובד בבית, תכין שני גלונים של שמן גיר, אחד לא יספיק.
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
הבנתי שלאחר החלפת יחסי העברה יש תקופה הרצה של 500 מייל בערך שלאחריה צריכים להחליף שמן. בנוסף לא אמורים לנסוע לפרקי זמן ארוכים בתקופה הזאת כדי שלא תהיה התחממות יתר, יש בזה משהו? יש שמן מיוחד שמומלץ להשתמש בו בתקופה הזאת או שאפשר לשים כל שמן סינטטי 75w90/75w140?
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
אני מכיר 500 קמ וכל גורו יגיד משהו אחר. תיצמד להוראות של יוקון שבאריזה. נושא של התחממות או הגבלה בזמן אני לא מכיר. הייתי פשוט עושה נסיעה בין עירונית רגועה או נסיעת שבילים ללא מאמץ (לא בוץ או חול). קח בחשבון שבסרן הקדמי, אם אתה לא משולב ההרצה לא ממש נחשבת.. אז הייתי עושה איתו לפחות 300 קמ משולב. אחריי ההרצה הייתי פותח מכסה דיפ' ובודק שלא נוצרו חופשים, מחפש לראות שאין שחיקה לא הגיונית בשיניים ומנקה שאריות שבבים אם יש. אם אתה לא עם קרדן כפול ופיניון שפונה השמימה, שמן 80-90 פשוט זה בסדר גמור.
תגובה: חלקים נדרשים להחלפת יחסי העברה
לא חייבים הרצה. כן חשוב להחליף שמן אחרי זמן קצר יחסית כדי לנקות את שיירי השחיקה הראשונה.
אני אישית גם לכלל הזה לא נצמד אם יש פקק ריקון מגנטי. ככה או ככה כל השבבים נשארים שם.
תזכרו שזו תמסורת גלגלי שיניים. לא פחות ולא יותר. לכן כל היחס המיוחד של הרצה ושמן מיוחד לא ממש נדרש.
אסף.
