Printable View
שלום לכולם,
לאחרונה המזגן בג'ימני שלי הפסיק לחמם וממש באסה לנסוע לאט ובקור 😂.
אם אני לא מפעיל את המפוח של המזגן אפשר להרגיש חום עולה מהפתחים של המזגן, אבל כאשר מפעילים את המפוח אפשר להרגיש לשניה אוויר חם יוצא ולאחר מכן אוויר קר.
חשבתי שלא מגיעים מספיק מים חמים לרדיאטור הפנימי ולכן בסופש האחרון שטפתי את כל המערכת טוב טוב עם מים (ככה שנראה שאין סתימה במערכת). ואני לא חושב שזאת המשאבת מים כי הרכב לא מתחמם.
יש לכם רעיונות איך לטפיל בזה בלי לפרק את כל האוטו?
תודה לכל העונים😎
אחרי השטיפה. שמת נוזל קירור אני מקווה .. ולא מים רגילים.
ואני גם מקווה שהוצאת בועות אויר מהמערכת.
לגבי אין חימום .. אם לא עוברים מים חמים ברדיאטור הקטן. אז אין חימום.
צריך לפרק ולראות ששם אין סתימה. זה מעגל קטן נפרד מהמעגל הגדול של הקירור של המנוע.
יש גם ברז שפותח או סוגר את המעבר של מים חמים לשם.
כדאי לבדוק שהזרוע / מנוף / מנוע חשמלי / אקטואטור ואקום / מה שיש שם .. מחובר ועובד תקין.
הכוונה שאתה מזיז את הידית לחימום אבל הידית לא מחוברת לכלום.
גם אם זה מערכת בקרת אקלים / שקר אחר .. בסופו של דבר יש משהו שחוסם או מאפשר כניסה של מים חמים למעגל הקטן.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
איך שטפת?
פירקת את שני הצינורות שהולכים לרדיאטור הפנימי והעברת רק דרכו? או דרך כל המערכת?
https://www.jeepolog.com/forums/show...9E%D7%A0%D7%99
אין ברז בג'ימני, נוזל הקירור עובר ברדיאטור החימום כל הזמן, הכפתור מפעיל מפוח שזורק את האויר החם לקבינה
אתה מודע לכך שכפתור AC צריך להיות כבוי כשמפעילים חימום כן? אין קשר בין מערכת המיזוג למערכת החימום מלבד ששתיהן מוציאות אויר מאותו פתח..
Sent from my iPhone using Tapatalk
אין קשר, הטרמוסטט מכבה את המדחס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
ממש לא !ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
מפעילים מדחס A/C עם חימום , זה הכי יעיל בהסרה ומניעת אדים.
תפוקת החום גבוה יותר מהקירור לכן מרגישים חימום.
לפותח השרשור,
בהנחה שאכן יש זרימה נוזל קירור ברדיאטור החימום הפנימי,
אז הבעיה ביחידת הערבול (אוויר חם וקר).
ברכבים ישנים הדלתית שמווסתת את היחס בין קר לחם נשלטת ע"י מנוף וכבל שזור
המגיע מבורר הטמפ' בדשבורד. לפעמים הכבל קופץ מהמגרעת שמחזיקה אותו לדלתית.
ברכבים יותר מודרניים השליטה חשמלית ע"י מנוע צעדים קטן שנשלט ע"י בקרת האקלים.
בהצלחה
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
לומדים כל יום משהו חדש, אני תמיד חשבתי שכשמפעילים את החימום עם כפתור AC דולק המזגן מפיק קור שמנטרל את החום שמגיע מרדיאטור החימום ובעצם אתה לא נהנה מחום או מקור..
בשביל להתחמם בבוקר קר ברכב - עדיף כן ללחוץ על הAC או לא ?
כןציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
יש פה עוד ייתרון, אם לא מפעילים את המדחס כל החורף, דברים שם נדפקים. כשהמזגן פועל ( המדחס ) יש שימון מתמיד של המערכת כי הגז נושא איתו שמן.
תשאיר את זה תמיד פועל, רק תשנה את הטמפ' לפי הצורך.
גם עדיפות לאויר חיצוני אם לא ממש נורא מגה קר ( ובישראל זה לא מגיע למספרי מינוס האלו )
לדעתי אין סיבה להפעיל את המדחס באופן קבוע; למה להעמיס על המנוע, להוסיף בלאי למדחס, ולהחליש את החימום?. ובמיוחד ברכבים ללא סוסים עודפים.
אם רוצים להפשיר אדים מפעילים את המדחס לכמה שניות (לחיצת כפתור), ומנתקים. זה גם מספיק בשביל לשמור על המדחס ושאר מערכת המיזוג "פעילים".
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הרכב מגיע לטמפ עבודה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zevikha200
יכול להיות שהטרמוסטט שלך נתפס על פתוח והמנוע עובד קר?
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
כן, פירקתי את שתי הצינורות והעברתי דרכם מים, עד שיצאו מים נקייםציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני לא מפעיל את המדחס בחימום, אנסה בימים הקרובים לראות אם זה עוזר לחמם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
כן, הרכב מגיע לטמפ' עבודה רגילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
ולכן אני לא חושב שהבעיה במשאבת מים או בתרמוסטט.
אם רדיאטור החימום לא סתום (ועושה רושם שלא) והמנוע מגיע לטמפ עבודה אז ייתכן והבעיה בתריס שמחובר לבורר חום / קור. אתה מרגיש שמשהו זז כשאתה עובר מחום לקיר? בפנים יש מעין כבל מתכת שמחובר לתריס.
Sent from my iPhone using Tapatalk