Printable View
יש למישהו מושג האם יש סרני DANA60 קדמיים ואחוריים לסיקס?
הכוונה כמובן לסרנים שיתאימו לרוחב הסיקס ולא ידרשו הרחבת כנפיים משמעותית מידי.
אני מניח שDANA60 אחורי של ספוה יהיה מתאים אבל האם יש DANA60 קדמי תואם ? (DANA 60 קדמי של סופה מן התסם לא מתאים בגלל מיקום הביצה).
אני אשמח לכל מידע בנושא. לא חובה DANA מן הסתם אבל הסרן חייב להיות מסוגל לתמוך בצמיגי 35" אבל לא ברף העליון של הסרן (DANA44 למשל). כלומר, שיהיה לי "מרווח" בטחון שהסרן לא ישבר בגלל הצמיג.
תודה
מיכה
מיכה, קודם כל מומלץ שתשתה כוס מים קרים.
עכשיו, ברשותך, איפה ראית בפעם האחרונה סופה עם דנה 60 מקדימה !?
ישנן סופות בודדות עם דנה 44 מקדימה, וגם זה לא טריוויאלי, אלא דורש התאמות לא פשוטות.
שמעתי שזה נדיר אבל בכל מקרה זה לא מה שאני צריך.
השאלה מאוד פשוטה (התובה אולי לא :-)) האם יש סרנים שמתאימים לסיקס מבחינת רוחב שאפשר לשים עליהם גלגלי 35 ללא חשש?
אני מניח שאם אין אז השלב הבא יהיה לחפש סרן DANA60 אחורי של סופה וDANA44 קדמי עם צריות מחוזקות, למרות שזה יותר קל למציאה אני מעדיף DANA60 מקדימה. גם בגלל העלות שנראה לי שתהיה זולה יותר מאשר לקנות ציריות מחוזקות וגם בגלל שעד כמה שהבנתי משירשורי עבר אז הDANA60 חזק יותר מסרן עם ציריות מחוזקות.
אשמח לעזרה, הנושא טיפה דחוף (צריך לקבל החלטות בקרוב מאוד)
אתה מודע לכך שהרכב שלך ישקול כמו פיל?
תזכור שבדנה 60 הביצה יותר נמוכה מה-44 ולכן יותר פגיעה.
ברוך אני מודע לכך שהסיקס שלי ישקול הרבה יותר, בטח עם כל התוספות שאני הולך לשים עליו.
אמנון, אם לא שמת לב, מדובר על צמיגי 35. אין לי שום בעיה עם המרווח ביצה.
למכירה זוג סרנים של ריאו 6*6 עם ציריות מחוזקות מאד ,
הכל כמובן כבר מותאם לסיקס כך שלא צריך שום שינויים "בולט און"
למבינים בלבד !!!
ועכשיו ברצינות למרות שזה קשה ,
מיכה עזוב אותך מהסיקס , למה את מציק לו , סיקס מיועד לנוע כמו שהוא נולד!!!
או לכל היותר עם סרני 44 או 60 אחורה ו 44 קדימה כמו שכתבו פה ,
בכל מקרה לא יותר מצמיג 33" .
אתה מחפש יותר לך על רכב גדול יותר FULL SIZE טנדר ירקנים ,גלאדיאטור ישן או אחרים שאיני בקיא במה הם נועלים אבל זה הכיוון .
סיקס עם מנוע סיקס לא יזוז עם סרן 60 אחורה ו44 קדימה ושלא נדבר רחמנא על צמיגי 35"
כנראה שלא תהיה לי ברירה והSETUP יהיה אכן DANA44 קדמי ו60 אחורי.
אני מקווה שעד סוף שבוע הבא אני אקבל החלטה.
מיכה,
אם אתה כבר מחליט על 35 אז תחשוב על לקנות וואנדורה מפירוק ולהעביר את כל הרכב לסיקס (סרנים, גיר אוט', טרנספר ועוד).
זה כבר עדיף.
השאלה היא האם שווה בשביל "1 בגובה (ביחס ל-33) להתעסק עם כל זה. יותר פשוט זה ציריות מחוזקות ו-33.
אייל, למה רק 1" ? זה לא 2" ?
חוץ מזה אשמח לקבל קצת מידע על סרני גלדיאטור.
איזה ג'אנט צריך בשבילם וכמה הם בולטים מעבר לסרני סיקס רגילים.
מדובר על DANA44 קדמי ו60 אחורי.
תודה
כי ההבדל בין 33 ל-35 הוא "2 בהיקף הכולל. סה"כ בגובה זה עוד "1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
דנה 60 שוקל הרבה יותר מ-44. קח בחשבון שהמנוע שלך בקושי סוחב את הסיקס במצבו הנוכחי להוסיף עליו עוד דנה 60 במקום דנה 30 זה כבד!
אה כן, זה עוד לפני כל הברזלים שהוספת עליו במקום בודי.
בעיקרון, אם אתה רוצה באמת להשתולל, לפחות לפי מה שמופיע בפור-ווילר, הסרנים הנפוצים מעבר לים בתחום הצמיגים הגדולים זה סרני רוקוול - תבדוק עליהם.
אני אבדוק את נושא סרני הרוקוול אבל הרעיון הוא לבנות רכב עבירות עם חלקים יחסית זמינים וזולים.
כמו שכולנו יודעים, האפשרויות הן כמעט בלתי מוגבלות, אבל התקציב מוגבל ולכן הקונספט של מה שאני מנסה לעשות, בתקווה גם יצליח, זה לבנות רכב עבירות זול יחסית.
בקשר למנוע, הנושא ידוע ובטיפול :-)
הגיר המיועד הוא הגיק ששיפצתי, הטרנספר הוא DANA300. אם זה לא ישרוד אז אני אשדרג את הגיר ואת הטרנספר למרות שאני ממש רוצה להשתמש בDANA300.
הבנתי שעם צמיגי 35 אני אוטומטית נכנס לקטגורית האדוונצ'ר, מה גם ששינוי תושבות בולמים גם מכניס אותי אוטומטית לקטגוריה הזו. אמנם לא מה שרציתי, מפאת חוסר הנסיון, אבל אם אין ברירה אז אין ברירה.
נכון לעכשיו מצאתי 2 סרנים, מקווה מחר לקבל אותם.
בלי להעליב אבל בחייאת מיכה אין לך בקושי שעות נסיון על סיקס סטנדרטי אתה כבר בונה על האדוונצר?
זה כמו בחור שהרגע למד להעיף עפיון ורוצה כבר להיות טייס.
אתה תותח, אין אין עליך אתה הגדול מכולם.
באמת מיכה, תודה הייתי צריך לצחוק קצת.
אולי במקום להתחיל מהקפיטריה עם אוירון דוד תתחיל מהיסודות?
תסיים עם הנ"נ ותתחיל לעבוד על רכבת נורמלית.
אתה יכול לשים 35" על דנה 30 לעשות סיבוב (מסביב לאוטו כי לנסוע הוא לא ממש יסכים)
ואז אולי יפול האסימון.
תפסיק לחפש את הדרך הקצרה ( למרות שזה מאד מאד משעשע) ותעבוד לפי הסדר ואם אתה לא יודע
תלך ללמוד, אל תנחש.
אגב ההבדל בין סרני סיקס לגלאדיאטור הוא קצת הרבה יותר מכמה ס"מ.
עלה והצלח,
או שלא.
מיכה שלום
קצת לסדר לך את הבלאגן שעובר פה.
לרוב הדנה 44 שקיימים בארץ (וואנדורה למשל) יש ביצה שמאלית כלומר זה יתאים לסופה אבל לא לסיקס אלא עם תהפוך את מיקום הביצה (קשה ודרושה הרבה מיומנות אבל אפשרי). הרכב של שי משה מאילת (סופה כתומה באדוונצ'ר) לקח את גלגלי ה35" על דנה 44 בכבוד רב עד שהוא הגדיל מנוע ושינה יחסי העברה אז הוא החל לגזור אקסים בסידרתיות. היום הוא נוסע על סרן דנה 60 שעבר הפיכה (כי רובם המכריע מגיע עם ביצה ימנית) כמו כן רוחב הרכב שלו כולל צמיגים סופר סוואמפר בוגר 35" זה 207 ס"מ.
סרני רוקוול אני לא מציע לך לשים על הרכב כי מישקל כל אחד מהם הוא 350 ק"ג לעומת דנה 44 240 ק"ג (או טיפה פחות אפילו). נכון שהם סרנים מצויינים ויכולים לקחת גלגלי 44" אבל קשה לעבוד איתם (קיימים לי על רכב עבירות שלי) והם פשוט מיפלצות (כמו כן הרוחב של הרכב שלי איתם זה 260 ס"מ.
ניתן להשיג היום בהזמנה מארה"ב אקסים מחוזקים לדנה 44 שיהיו לפחות בחוזק של האקסים הרגילים של דנה 60. כך שיהיה סרן קל יחסית אבל חזק כמו בנה 60.
דבר נוסף שעליך להיערך אליו זה חלוקת החורים של הג'אנט (8 מהם) וכן העובדה שג'אנט 15 לא עולה על הסרן 44 ובטח לא על ה60 (הם נתפשים על הקליפרים) לכן דרוש ג'אנטים 16 שיותר קל להשיג היום אבל יותר קשה להשיג להם צמיגים.
אני גם הייתי מתחיל לחשוב על יחסי העברה ונעילות יחסים מינימליים של 1:4.10 ונעילות אחורית קבועה וקידמית משתלבת (ARB ודומיו).
עכשיו לדברים המוזרים:
דנה 44 - של דודג' D200 ביצה במיקום הנכון - סרן שקשה להשיג אבל קיים ( 8 ברגים)
של וואגוניר כנ"ל הביצה (5 ברגים חלוקה של סיקס)
GM 12 - נמצא על רכבי GM ישנים חזק כמו דנה 44 מגיע גם ביצה ימין וגם שמאל (8 ברגים)
GM 10 - נמצא על בלייזרים (6 חורים כמו יפנים) סרן די חלש אבל מספיק לגלגלים 33" בעייתי ל 35" אבל שמעתי שיש כאלה שנוסעים עליהם.
מעבר לזה ישנם את כל סרני הCUSTOM למניהם וערכות חיזוק וכו' וכו'.
ארנון
ובגלל זה אני חושש מכל העניין....והעובדה שכנראה אני לא אשיג סרנים מתאימים ;-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
אני כנראה אלך על 33, הרבה יותר שפוי וקל להשגה.
אני כנראה כן אקנה את 2 הסרנים שמצאתי. פשוט הדיל נראה ממש מעולה. כמובן רק אחרי שאבדוק אותם.
אם רק הציריה מחוזקת ולא כל המכלול הסרן אז לא יקרה מצב שהמכלול ישבר אבל הציריות לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי arnonshoshani
זה מה שהבנתי משירשורים קודמים בנושא, לכן לא ממש חשבתי על ציריות מחוזקות.
מה גם שלפי מה שראיתי באינטרנט המחיר של דבר כזה לא זול. חשבתי שיהיה עדיף כלכלית להשקיע בסרנים חזקים (אולי חזקים מידי) אבל סטנדרטיים מאשר להשתמש בסרנים מחוזקים.
בכל מקרה, אחרי ההסבר שלך והעובדה שאני לא רוצה להתחרות באדוונצ'ר אז אני פשוט אשתמש בצמיגי 33.
תודה לכולם על התגובות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
יש לי D200 שלם כולל סרנים גיר טרנספר מנוע ב1000 ש"ח ויש לי גם נסיון עם צמיגים 36/12.5/16.5 על סרנים של גלדיטור שהם כמו של הD200 דנה44 קדימה ו60 אחורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אני שברתי 2 צריות קדמיות עקב עודף קוטר סיבוב בילבד ושברתי קורונה פיניון בדנה 60!!!!
נ.ב
הכול היה על סיקס עם מנוע אורגינל!!! ועקב יחסי העברה הקצרים הרכב היה חזק אל לא מהיר...
לשאלה המקורית שלך מיכה -
אין סרן דנה 60 קדמי ברוחב של הסיקס. כל סרן 60 קדמי שתמצא, הגיע מרכב פולסייז רחב הרבה יותר מהסיקס בהגדרה.
עכשיו בניגוד לכל החארות שיורדים עליך אני נותן לך את הטיפ - קרא את כל הפורומים הטכניים, וכל הזמן. בתקופה באתה באתר נדונה מספר פעמים התשובה לשאלה שלך - והתשובה הזאת היא זוג סרנים של טויוטה היילקס.
רוחב מתאים, מיקום ביצה מתאים, תושבות קפיצים במיקום מתאים +- ס"מ בודדים, חזקים, אמינים, יחסי העברה מצויינים במקור, נעילות מקוריות.
אם אתה מתכוון לשאול עוד על סרן טויוטה לסיקס - תחפש את השרשור האחרון בנושא כאן בפורום CJ לפני כמה חודשים ותמשיך שם.