Printable View
שלום לחברים,
שאלה קטנה לגבי נעילה מרכזית, כרגע יש על הרכב מערכת אוניברסלית כלשהי , קרה מקרה והשלט נשבר.
יש לי מחשבה לנסות ולהחיות את המערכת המקורית , ורציתי לשאול:
1. האם המערכת המקורית אחראית רק על פתיחה וסגירה או משמשת גם כ אימובילייזר ?
2. אם זה אכן אימובילייזר, יש דעות לפה או לשם לגבי להתעסק עם המערכת המקורית ?
3. למישהו יש רעיונות איך בודקים את המערכת ? (רוצה לקדם את זה לפני שהשלטים המקוריים נוחתים ומחול + לפני קידוד)
תודה מראש לכול העונים
מה רע במערכת האוניברסלית?
60 ש''ח באליאקספרס ויש לך אוניברסלית חדשה כולל שלטים ופתיחה באמצעות הטלפון...
בכללי אני בתהליך של סידור רכב מכול השינויים הלא דרושים שנוספו לו לאורך השנים.
האוניברסלי שיש לי נראה כמו התקנה חלטורה, אז אני רוצה להעיף אותה כולל כול האיזולירבנד.
בנוסף אני רוצה להפעיל את הצפצפה בזמן נעילה ופתיחה והכי קל בלי חיווט נוסף זה המקורי.
והכי חשוב המפתח מקורי נראה הרבה יותר מגניב...
בינתיים מה שהצלחתי להבין ולעשות:
1 הוזמנו מפתחות אמריקאיים מקוריים עם כפתור פאניקה
2 השגתי מודול דלת נוסע אמריקאי ( למקרה שהשלט האמריקאי לא מדבר עם מודול אוסטרי)
3 חפירה בספר fsm למודל 98 שיש בספריית האתר - כרגע לא ראיתי שם איזושהי בעיה מיוחדת עד כדי שמערכת CCD לא ברורה לי במאה אחוז , אבל גם לא נראה פקטור מגביל לנעילה עצמה.
ובנוסף האם למישהו מחברי פורום יש בטעות סורק DRB3 ?
הקפצה קלה.
האם מישהו מכיר מנעולן (חוץ מפאר מנעולים) שיש לו את המחשב שמתחבר ל ZJ ?
באיזו מערכת מדובר? IR או RF ?
בזמנו עם ה-XJ:
https://www.jeepolog.com/forums/show...97%D7%95%D7%A7
ב zj זה RF.
תדרים ארופאים ארבעמאות ומשהו, אמריקאיים שלוש מאות ומשהו.
חיצונית השלטים דומים רק שבארופאי אין פאניק. מקט שונה
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro