Printable View
אז השאלה הפעם היא ..
ברכבים ידניים בשנים האחרונות ( וגם באוטומטיים במצב ידני ) ישנה המלצה של המחשב להעביר הילוך למעלה או למטה לפי המהירות והעומס.
השאלה היא מה קורה אם לא שועים להמלצה הזאת ?
האם זה רק צריכת דלק גבוהה יותר או שמע הורסים משהו באוטו ?
תודה.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
לא הורסים כלום. לפעמים זה הפוך. ההמלצה הזו מתייחסת לצריכת דלק בלבד ולא לוקחת בחשבון מומנט והספק זמינים, שמירת טמפ' תקינה ושימון עדיפים בסל"ד גבוה.
ברוב הרכבים בהם נסעתי, הנורת החלפת הילוך נדלקת בסלד המינימלי בו ניתן להעלות הילוך. וברוב המקרים זה סלד נמוך מדי. זה נועד כדי לתת לך לכאורה נתון יותר יפה בצריכת הדלק.
בפועל,
אם תקשיב לנורת האוטו, אתה תיסע מחוץ לטווח המומנט היעיל, בלי יכולת להאיץ במקרה הצורך, ועם לפייח את המנוע (אם יש דבר כזה במנועים מתוחכמים חדשים).
הבנתי. תודה. ככה חשתי וככה אני מתיחס לזה ..
Sent from my DN2103 using Tapatalk
פעם עם רכב שכור באירופה ניסיתי ממש להקשיב לו ולבצע העברות בדיוק כשהוא מבקש, אחרי חצי שעה התייאשתי מקצב העברות ההילוכים שיותר מחצי היו מיותרות.
אגב, לדעתי הבעיה קיימת בכל רכב אוטומטי בימינו, בעיקר עם גירים מרובי הילוכים(6, 7, 8) , רק שאנחנו לא מרגישים את זה כי אנחנו לא חלק מהתהליך.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אני נוהג על רכב ידני כזה כבר מעל עשור .. ברוב המקרים לפי ההמלצה. חוץ מאשר בעליות לכרמל.
בגדול. זה אכן מסדר צריכת סולר מופלאה סביב ה 17 לליטר.
אני לא חושב על זה. אני באוטומט. אבל הבן שאל. ולא ידעתי לענות.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
המחשב לא רואה שתכף סיבוב ואין מה להעלות הילוך…
לא חושב שמישהו בכלל מתייחס לעניין הזה, ברכב ידני ובכלל אתה צריך להתרכז בנהיגה, ולא בדברים מיותרים.
תעביר לבן שלך, כמה שפחות להיות מוסך, להתרכז בנהיגה ולא במסביב (דאשבורד, פלאפון, מולטימדיה ושאר ירקות)
לגבי החלפת הילוכים נכונה, זה בהחלט מיומנות נרכשת, בצליל, בהרגשה, קוראים לזה נהיגה. וכדאי גם להתסכל קדימה רחוק ולא מטר….
הילד נוהג טוב .. אני מבסוט מהנהיגה שלו ..
רק ששאל .. ולא ידעתי לענות.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
זה סתם גימיק.
יש לי את זה גם ברנו, זה משעשע
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אכן הבעיה קיימת ואני דווקא דיי מרגיש .ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
כל הזמן נוהג ידני עם הטיפטרוניק או לוחץ לקיקדאון כאשר במצב D .
אישית הגעתי למסקנה ש 5 הילוכים קדמיים (לרכב סטנדרטי / משפחתי) זה האידאל
מבחינת חלוקה ומניעה מהגיר להיות "עסוק" בהחלפות הילוכים .
רענן
אין לי מושג מה קורה כמקשיבים לו.
אבל כשממש ממש לא מקשיבים, בסוף הוא מעביר לבד.
לא באמת .. כי זה גיר ידני ...
Sent from my DN2103 using Tapatalk
אני מדבר על ההמלצה באוטומט.
בדאסטר האוטומטית ( הרובוטית ) רק ראשון שני מתחלפים בסוף לבד. השאר נשארים בידני עם המלצה ומנוע צועק ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
Sent from my DN2103 using Tapatalk
אצלי בקקטוס ידני עד כמה שאני מבין הפיצ׳ר הזה בא כ״פיצוי״ לזה שאין מד סלד ואז מחשב הרכב ״מסייע״ בהחלטה לנהג מתי להעביר הילוך
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
זה כלי עזר לחירשים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי de fox
רק הצרפתים יכולים לחשוב על פיצ׳ר כזה.
כאילו המהנדסים שם יושבים וחושבים, בואו נעשה משהו שונה מכל התעשייה.
בואו נעשה צליל של אי חגירת חגורה הכי מעצבן שקיים, תחשבו על משהו, שאנשים ייקחו את זה איתם ללילה לסיוטים.
מצאנו, ניישם אותו במספר כלי רכב בתעשייה הצרפתית.
היה לי את זה קודם בקאיה ריו ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
Sent from my DN2103 using Tapatalk