Printable View
בהמשך לשיחה עם אחד האנשים המבינים ב CJ, אני מתלבט מה לעשות.
אצלי מורכב מגבר הידראולי כבר 14 שנים.
עד השנה האחרונה הכול היה תקין, כעת עוצר בקושי את הגלגלים האחורים.
הוחלפו משאבות בלם אחוריות, הבעיה לא נפתרה. נשאר להחליף את המשאבה המרכזית אשר נראית רע מאוד.
לדעתו, צריך לחזור למגבר המקורי.
מזיכרוני, עם המגבר המקורי הרכב בקושי עצר לכן אני מעדיף להישאר עם ההידראולי
האם מישהו משתמש במגבר הידראולי?
האם יש פתרונות נוספים לשפר את הגברת הבלימה ב CJ?
תודה
2 המגברים החזקים ביותר הם בוסטר ונדורה/סונומה, והידרובוסט.
אחריהם, בוסטר של גראנד.
אחריהם, בוסטר סופה
והכי חלש, בוסטר מקורי.
אבל, אם יש אצלך תקלה, זה יכול להיות ממספר גורמים:
בוסטר לא תקין
משאבה ראשית
שסתום חלוקה
תקלה כללית בדראמים
מה לבחור? זה כבר תלוי בך. עניין של טעם.
ללכת לפי המלצה של אחרים? לכל אחד תהיה דעה שונה.
תעשה סיבוב על כלים של חברים, ותוכל להחליט מה מרגיש לך טוב.
אם אתה רוצה על שלי, אתה מוזמן.
בסיקס הקודם היה לי הידרובוסט. עבד מעולה.
בנוכחי, בוסטר סונומה (ע"ב וואקום). עובד מעולה.
גלגלים 31.
יכול לרשום איזה דגם בוסטר של ונדורה / סונומה אני צריך לחפש?
תודה רבה
לא יודע לומר לך מה הדגם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
בד"כ זה מסתכם בללכת לפירוקיה ופשוט לבקש בוסטר ונדורה או סונומה.
כמה זה כבר יקר יותר כשקונים דרך הרשת?
לקחת מכלולים קטנים מפירוק ... מנסיוני האישי גם עם כמה חלקי gm, לעיתים משתלם יותר חדש מהניילון מאשר חתול בשק.
אז גם אם מגיעים לשיפוץ אחרי כמה שנים יודעים בדיוק מה מורכב ברכב ומה לחפש..
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
פורמלית אי אפשר להביא אביזרים כאלה אם אני לא טועה
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
נראה לי שכל עוד דבקת בתוצרת ארה"ב.. לרוב אמאזון יודע לשמור על ממלכתיות בנושא.
אני הזמנתי משאבת בלם, דוד, אלטרנטור וסטרטר משם ללא בעיות ובמחיר לרוב שווה או זול מההצעות שקיבלתי מפירוק.
אבל זו סהכ היתה הצעה, לבדוק לא עולה כסף.. רק קצת זמן.. ולתת לאצבעות ללכת זה יותר קל מלנסוע למגרש פירוקים.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כנל לגבי משאבת הגה וחוץ מזה מזמינים, מקסימום מקבלים את הכסף חזרה.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
מרים את הכפפה, בהנחה שמי ממומחי הפורום יודע להגדיר דגם מדוייק של רכב שעבורו אחפש בוסטר ומשאבה.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
פשוט של ונדורה משנות ה90. יש לי כמה שנים וזה עובד נהדר.. גם אם יש הבדלים הם מינורים ודורשים קצת התאמות אבל לא משהו הזוי. אם אני זוכר נכון לקיר אש ולדוושה זה התאים שקע תקע, ונדרשה רק התאמה של הצינורות שיוצאים מהבוסטר למפצל. בנוסף מי שלא עם קרבורטור bbd יתכן ויאלץ לנגוס קצת בקרבורטור.. הבוסטר של הונדורה גדול משמעותית. ברור שחדש עדיף אבל בזמנו לא הצלחתי למצוא חדש בטח לא באמזון.. אולי ברוק אוטו או אוטוזון.
הידרובוסט, הידרובוסט ושוב הידרובוסט.
בלימה מעולם אחר.
אביגדור, הכתום שלך כמעט לא נוסע.
מתי החלפת נוזל בלמים? אתה יודע שברכב שלא נוסע זה יותר חשוב מברכב נוסע?
מתי החלפת משאבה מרכזית? אם לא החלפת נטוזל, הגיוני שהלכה המשאבה.
לפני חצי שנה החלפתי, שמי מפירוק של דוד כהן. ב-700 ש"ח סגרתי הידרובוסט ומשאבה.
אגב, יש גם סטים לשיפוץ הידרובוסט.
לא מסובך.
סליחה שאני מתפרץ, מה ההבדל בין הידרובוסט למדבר בלימה רגיל כמו שיש בכל רכב?
כי הבלימה אצלי באוטו היא איך נגיד... לא מדהימה.
מה זה מה שיש אצלי (שבי ואן 93, כמו ואנדורה)?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6c6dd0a7b9.jpg
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
מפה זה לא נראה כמו הידרובוסט...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
נראה מאוד דומה למה שאצלי..אבל לא אחד לאחד. אל תשכח שcj שוקל פחות לכן ההבדל משמעותי.. בכל מקרה לדעתי זה עניין של החלפת נוזל בלמים ואטמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
בקשר להידרובוסט אני חייב להתנגד נחרצות כשזה ברכב ידני. כן כשהרכב מונע זה עובד נהדר, יותר טוב מבוסטר רגיל, אבל אם חס וחלילה הרכב נכבה בשיפוע ארוך (באמצע מעלה לדוגמא), רוב רובו של הברקס פשוט לא עובד.. וכבר ראיתי רכב שהתדרדר כ50 מטר במורד מעלה לאחר שהרכב נכבבה והוא פשוט לא הצליח לבלום.. בנס זה נגמר "רק" בשני צמיגים קרועים... אבל הוא כמעט התהפך 3 פעמים בדרך...
להידרובוסט יש אקומולטור חנקן, סוג של מצבר לחץ. האקומולטור נותן מספר בלימות יעילות.
אם מישהו איבד בלמים - זה בגלל אקומולטור לא תקין.
לעומת זאת ואקום אין בכלל כשהמנוע מדומם. אז דווקא זה פחות בטוח מבחינה הזו.
אסף.
את הווסט בין הגלגלים האחורים לקדמיים בדקת?
נמצא במרכז הרכב, על השילדה ממש מתחת לנהג.
אם הוא לא תקין, זה בדיוק מה שתקבל.
ואם לא החלפת שמן ברקס מספר שנים, זה הזמן, כך תוכל לנקות את כל המערכת.
אז מה יש אצלי?
נוזל טרי את הבלמים בדק מוסך לפני הטסט כבר פעמיים. אבל האוטו כבד, הדוושה קצת ספוגית והייתי רוצה לשפר את העניין.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בבוסטר וואקום גם יש מאגר וואקום ל2-3 בלימות.
ותנחש מתי תגלה אם הוא תקין או לא..
מה שיש לך זה בוסטר וואקום רגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
דוושה ספוגית זה אומר :
* אויר במערכת
* צינור גמיש שנהיה פתאום מאוד גמיש
* משאבה ראשית לא תקינה.
בלימה חלשה יכולה להיגרם גם מ:
* רפידות מאיכות גרועה או שסיימו את החיים שלהן,
* סנדלים שרופים,
* שסתום חלוקה לא תקין.
* בוסטר לא תקין/גוסס
* בריחת וואקום/סתימה בוואקום/תקלה בקו