חבר רוצה לקנות את הדיפנדר החדש (משומש)
מתוך 3 שהוא בדק אצל המזרח (בין 40 ל70 אלף קמ),
2 מתוכם החליפו מנוע.
מהסיפורים מבינים שבבוקר בהיר הרכב לא מניע, ובסופו של דבר סיים עם החלפת מנוע.
מישהו יודע לומר מה הסיפור?
Sent from my SM-G970U using Tapatalk
Printable View
חבר רוצה לקנות את הדיפנדר החדש (משומש)
מתוך 3 שהוא בדק אצל המזרח (בין 40 ל70 אלף קמ),
2 מתוכם החליפו מנוע.
מהסיפורים מבינים שבבוקר בהיר הרכב לא מניע, ובסופו של דבר סיים עם החלפת מנוע.
מישהו יודע לומר מה הסיפור?
Sent from my SM-G970U using Tapatalk
לאנדרובר.
כנראה עוד קשר של שתיקה בתקווה להציל משהו מערך המכירה.
זה לא המנועי פורד של הדיסקויים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
גוגל לא מכיר בעיות נפוצות במנוע של הדיפנדר החדש שמצריכות החלפה.
יש בעיות עם שמשות שנסדקות, תאורה ראשית וגם עם המצמד (אני מניח שבדגמים הידניים שנמכרים באירופה).
אני יודע שבחלק מהדגמים יש מנועים כמו בדיסקברי 5, וגם שם יש בעיה של מנועים (בלי קשר למנועי 3.0 של הדיסקו 4).
מה אפשר לצפות ממנוע שמושתלת בו טכנולוגיה שפותחה ע"י פיאט....
שואל בערך כל בעל רנגלר עם מנוע 2.0Tציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ירון, ה 3.0T שיוצג בקרוב לרנגלר לא יהיה של פיאט?
פעם אחרונה שבדקתי -ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaron.nahum
2.0T מיוצר ע״י חטיבה של אלפא רומיאו.
פיאט מייצרת מנועי טורבו דיזל לשלל יצרנים. לא טורבו בנזין.
לא שזה רלוונטי אבל, ממרומי גילי זכור לי שהמנועים של אלפא היו טובים ואמינים מאוד.
הבעיות היו בגיר.
הגיר ברנגלר JL הוא של ZF ובעל 8 הילוכים. אני מקווה שזה מספק אותך…🤣
לשרבב את המנוע הזה בפוסט של לאנדרובר….נו טוב. סלט.
המפלצת הזאת כן תהיה של פיאט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
אם לדייק, פיאט וקרייזלר. קונצרן איטלקי אמריקאי 🤣
היום קצת קשה לעקוב אחרי הבעלויות והשותפויות, לא שיש לזה יותר מידי משמעויות.
בכל מקרה, זה יהיה מנוע 6 בטור! מעל 400 כס.
ומה זה קשור לדיפנדר?
להתמקד חברים! להתמקד!
אסף.
צודק.
את המנועים האלה מייצרת לאנדרובר, יגואר - JLR.
בנוסף למה שרשמו ליפניי, נתקלתי בדיווחים על כשל שקשור לשרשרת טיימינג.
לא התעמקתי.
אגב, קשר שתיקה וקונספירציות כאלה, זה סתם שטויות לדעתי, אי אפשר להסתיר דברים כאלה בסופו של דבר.
הכל תלוי בסקרנות ובבדיקות של הקונה.
TIMING FAILURE
“ The Ingenium engine commonly suffers from timing failure. The components that make up the timing system are prone to failure because of the weak materials used. The timing chain itself commonly stretches or breaks and the plastic guides can break and drop. However we have also found plastic particles from the guides dropping and making their way from the guides over time to the oil pickup.
https://dieselheads.co.uk/our-engine...genium-engine/
גם הגיר הזה לא חף, חכו שיגיע לבערך 150k קמ(גם כרן זה לא גורף ולא קורה אצל כולם, אבל קורה, מגיע בדמות ויברציות וגמגומים ב 1500 עד 2000 סל"ד) ותחסכו עד אז ממון עם כמה אפסים. כמו בדיסקו 3 ו- 4.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
דיפנדר החדש עם גיר ידני? לא שמעתי על חיה כזו. גם לא בחו"ל.
המנוע הבעייתי המדובר הוא ה-2 ליטר טורבו דיזל 4 צילינדר, סדרת אינג'ניום. נמצא גם בדיסקו 5 ובריינג'-רובר וולאר
המנוע הזה בגרסאות 200 ו-240 כ"ס היה בדגמי הבסיס של הדיפנדר החדש כשהושק, אבל מהר מאוד הוחלף במנוע 3 ליטר 6 ציל' בטור מאותה סדרת אינג'ניום, עם הספק זהה ומומנט משופר.
לגבי אמינות גרסת ה-6 בטור, אין לי מושג. בהתבסס על מוניטין היצרן, גם אין לי ציפיות.
נחשב מהטובים שיש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
150 אלף קמ ? זה לא בתכנון שלי.
האגדה ושיברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6469074f73.jpg
Sent from my SM-G970U using Tapatalk
רציתם שהדיפנדר יישמור על ה'אישיות' שלו ..
הנה קבלתם .. על מה הפליאה ?
Sent from my DN2103 using Tapatalk