גבר בן 30 - תל אביבי -מחפש גי'פ ראשון עד 35K - ראש פתוח מאוד.

1. תקציב - צריך להביא בחשבון שההוצאות על רכב שטח גבוהות בד"כ משמעותית מהוצאות על רכב פרטי!
א. מה התקציב לרכישת הרכב? 35K - 25K
ב. האם התקציב שציינת כולל מבחינתך את עלויות התיקונים, השיפורים והתחזוקה (לפחות של ששת החודשים הראשונים) או שמדובר במחיר הרכישה בלבד ויהיה מימון נפרד לעלויות התחזוקה? כן למרות שאני יכול להוסיף עוד כסף אבל כרגע לא רוצה.
ג. האם אתה מסוגל להתמודד עם הוצאה חד פעמית גדולה יחסית (למשל 5,000-10,000 ש"ח) לתיקון הרכב אחת לכמה שנים? כן.
2. גודל / קיבולת הרכב - כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? כלב? קוף? האם לעיתים תרצו לעשות טיול של מספר ימים עם לינת שטח? מעדיף רכב כמה שיותר גדול למרות שאני גר בתל אביב בלי חניה והגבוהה שלי 1.92 , המטרה שלי להנות ממנו + לישון בשטח

3. נסועה שנתית ותחזוקה:
א. כמה קילומטרים הרכב יעשה בשנה? כמה ק"מ להערכתך יהיו לצרכי טיול (כולל את הטיול בשטח עצמו ואת הנסיעה הלוך וחזור) וכמה נסיעה שוטפת שאינה קשורה לטיול? נסיעה שוטפת בערך ביום וגם לא כל יום 40 ק"מ (שנתי בערך יוצא לי עד עכשיו 9 אלף ק"מ) אולי עוד 10 ק"מ טיולים ואולי גם פחות.
ב. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע (האם תוכלו לעיתים להשלים עם כמה ימים שבהם הרכב מושבת לצרכי טיפול ולא יכול לשמש לנהיגה)?הרכב הוא יום יומי ויכול להסתדר גם בלי הרכב.
ג. האם כל התחזוקה תתבצע במוסכים / בעלי מקצוע או שיש ידע טכני / רצון / כוונה לביצוע תחזוקה עצמית (לפחות חלקית)? הכל דרך מוסכים בכלל אין לי ידע טכני.
ד. האם מקום המגורים הוא באזור מרכזי עם מוסכים ואנשי מקצוע זמינים במרחק נסיעה סביר או בפריפריה הרחוקה מאזני מקצוע / מוסכים? תל אביב - מרכז הארץ.

4. אופי השימוש והטיולים:
א. האם מתכננים לנסוע רק בשבילי עפר ודרכי כורכר כבושות, האם רק טיולים רגועים בחיק הטבע, האם טיולים שלעיתים ידרשו מעבר מעלה קשה / מדרגת סלע וכו'? מחפש טיולים עם אקשן יהיה חייב הילוך כוח , רוצה לטפס מעלות , לדעת שאני יכול לעבור הכל עד גבול הטעם הטוב.
ב. אם טיילתם ברכבי שטח בעבר או שיש קבוצה המטיילת עם רכבי שטח שאתם חושבים להצטרף אליה מדי פעם לטיול - מהם רכבי השטח של אנשי הקבוצה? בעבר היה לאבא שלי טראנו קצר מודל 98 שדרכו בזמנו נחשפתי לעולם השטח . הווה לבעלה של אחותי יש טוארג 2008 (מפלצת שטח) ועוד חבר עם רקסטון מודל 2006 (תכף הוא מתקין לו הגבהה 2.5 אינץ)
ג. מהם המקומות המאתגרים ביותר שבהם עברתם / תרצו לעבור או שטיול שתרצו להשתתף בו עבר? (גם אם רק ראיתם תמונות של טיול שטח שעניין אתכם ויודעים לציין את שם המקום או המסלול). עשוש , מחמל , חורשן.

5. העדפות ותנאי סף - האם יש תנאי סף? ראש פתוח.

א. גיר אוטומטי/ידני - גם וגם.
ב. מנוע דיזל/בנזין - מעדיף דיזל.
ג. תצורה - קצר,ארוך.
ד. גיל הרכב - חדש בלבד? משומש בן שנים ספורות? רכב אספנות? - מעדיף מודל 2003+

6. האם עד כה "ננעלת" על סוגי רכב מסויימים? לחלופין, יש "וטו" על סוגי רכב מסויימים?
חשבתי על רקסטון , טראנו , טרופר.
מפחד שג'ימני יהיה לי קטן מיידי.

נ.ב- היה לי בצבא פאג'רו ארוך (צמוד) מודל 2012 כמעט 3 שנים (יצא לעשות דרך הצבא הרבה שטח) , טיילתי בהודו ב-2019 חצי שנה עם סמוראי ארוך מודל 2006 עשיתי איתו 15 אלף ק"מ בהודו והמון המון שטח.

**כבר הרבה זמן שיש לי חלום לקנות לי גי'פ והגיע הרגע , קצת לא מצליח לקבל החלטה , אולי הכי נכון לי רכב גדול קצר או בכלל לפתוח את הראש לכלים אחרים.
אשמח לעזר שלכם.

באהבה גדולה בר.

טרופר קצר, אם תמצא בנזין בכלל טוב

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

בר

בתקציב שלך, פשוט תלך על הגרוטאה במצב הכי טוב שתמצא (אלה עם ההילוך כח) ותקווה לטוב.

זאת העצה הכי טובה שאוכל לתת.

תעשה סיבוב בג'ימיני ידני...

נראה לי שיענה על הצרכים באופן מיטבי גם בתל אביב וגם לאקשן בשטח.


Sent from my SM-G781B using Tapatalk

את מחמל אתה כנראה לא תעלה.
לפחות לא ב30אלף.
מצטרף להמלצה על נבלה הכי שמורה שתמצא.
פאגרו, טרופר, דיסקברי וכו....

ג׳ימיני

הוא כתב שהוא חושש מהגודל

אם הוא יכול להתגבר על זה, אני חושב שזה הפתרון הטוב ביותר

גם שטח קשה, וגם עלויות אחזקה זולות משמעותית מכל הג׳מוסים.

וגם נוח יותר בכל מצב בתא...
בגלל זה הצעתי שיעשה סיבוב.


וגם בוא... רווק... זה בסדר להבין גם בגיל 30 שאי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה.

באחסון אפשר להיות יצירתיים.
בכל השאר הגמד עדיף .. עם טרופר ואף טראנו קשה להיות יצירתי בחניות, בהוצאות ואמינות גם פחות הם ישנים משמעותית.., בעבירות אפשר.. אבל זה ממש מבאס כשאתה רווק.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

לגבי הקמ
זה 10 מנהלות ו10 טיולים?
כלומר צפי ל20 בשנה?

אחרי שלוש שנים עם גימני -
שב באחד ותראה אם תנוחת הישיבה רלוונטית לך ונוחה לנסיעה.
מבחינת מקום בפנים + גגון - מספיק כולל לינה לזוג בכיף.
תחזוקה זולה, חניה זמינה, קהילה גדולה.

אחרי שנה וחצי עם רקסטון 2005 -
גדול ומרווח מאוד, קהילה גדולה, עביר מהמצופה אחרי שיפורים מתאימים.
עובר גם ביאיר, בוקר, רמון, משורה, נקרות, זרון וכו.
אצלי הוא נוסע 5 בשנה אז לא אעיד יותר מידי על אמינות אבל המון מסביבי עם 300-350 אק"מ צפונה.

אם אתה לבד / זוג, הייתי ממליץ על הגימני.



Sent from my SM-N980F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה

עובר גם ביאיר, בוקר, רמון, משורה, נקרות, זרון וכו.


אם אתה לבד / זוג, הייתי ממליץ על הגימני.



Sent from my SM-N980F using Tapatalk

---

עובר בכל הנ"ל נעול כפול יש לציין.
וברגישות ונחישות עם נהג בוגר סוזוקי

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

אני לא בהכרח מסכים איתכם הפעם לגבי הגימני.
אני 1.90 והרכב הראשון שלי היה בכלל טראנו קצר כי הגימני היה לי קלסטרופובי.
אחכ עליתי להיילקס ושמה למדתי שכיף שיש המון מקום אחסון, מאז אני רק עם רכבים ארוכים.
לעניין פה, חושב שדווקא בגלל הגובה שלו, טרופר קצר יכול להיות לו מצויין. הוא גדול אבל לא מדי, בעל יכולות עבירות טובות, לא חסר עליו מידע וחלקים.
פשוט צריך לחפש אקזמפלר שמור

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

לכן נאמר גם, תעשה סיבוב קודם...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

רגע רגע רגע

לא יודע כמה זה רלוונטי בכלל, אבל בואו נעמיד דברים על דיוקם.

ג׳ימיני משופר, שם בכיס הקטן, ומשתין על כל מה שהוזכר פה מבחינת עבירות ושטח טכני קשה. (לשים את ההילקס בצד, אבל גם שם הוא מנצח)

משהו במידות, במשקל, לא יודע, הופך אותו לכזה שלעיתים מבייש גם רוביקונים בשטח.

זה ככה בצד הדיון.

כמובן שיש לו גם חסרונות. בולטים.

לפני הכל אז תודה רבה לכל מי שהגיב.

אז ככה אעשה סדר,
עד עכשיו מאז הרכב הראשון שלי בשנת 2014 עשיתי 9/10 אלף ק"מ שנתי בשנה.
אז על זה צריך להוסיף את הטיולים שאעשה בעתיד באמת שאני לא יודע כמה זה יהיה.

*רוב הטיולים יהיו כמבון עם הבת זוג.
אני אוהב לסחוב ציוד שיהיה כיף ונוח (מאוד אוהבים קמפינג).

*תקציב יכול להגיע גם ל- 40K , התוכנית שלי לעתיד עוד 3-4 שנים בכלל לקנות גי'פ חדש עד אז אני רוצה גי'פ שיחזיק לפחות לפרק זמן הזה.

*מבחינת חניה יש לי איזה סידור כזה או אחר אז לא סוף העולם. ובכלל אולי תכף אעזוב את תל אביב אז פחות עניין החניה משחק על הפרק. למרות זאת אני חושב מרגע לרגע שג'יפ קצר יהיה מעולה ולא ג'ימנאי (בהודו בסמוראי לקראת סוף הטיול כבר לא היה לי נוח לנהוג והיא לי כסא חדש)

אז טארנו קצר / טרופר קצר ? זה המיקוד שלי ?

לפני הכל, הייתי יושב וחוקר את היתרונות/ חסרונות ומחלות של כל אחד לפני קביעת החלטה.
אני אישית הייתי הולך על טרופר בנזין, יש כאלט שיגידו אחרת. זה די עניין של טעם וריח

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי geva dover

לפני הכל, הייתי יושב וחוקר את היתרונות/ חסרונות ומחלות של כל אחד לפני קביעת החלטה.
אני אישית הייתי הולך על טרופר בנזין, יש כאלט שיגידו אחרת. זה די עניין של טעם וריח

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

---

לגיסי לפני טוארג היה , טרופר ארוך בנזין ידני ומאוד אהבתי.
הלב שלי באמת הולך לכיוון הטרופר , בכל הקטע של רכב ישן ותקלות ברור לי שכל יום שהרכב נוסע זה כמו חצי נס..

קח בחשבון שהבנזין הגיע לארץ בגרסת אוטומט בלבד.
כל הידניים הם הסבות שלא חוקיות כביכול

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

לא חושב שטראנו בנוי לאקשן שאתה מחפש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי geva dover

קח בחשבון שהבנזין הגיע לארץ בגרסת אוטומט בלבד.
כל הידניים הם הסבות שלא חוקיות כביכול

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

---

אז דיזל, טעות שלי.
גיסי ולא חוקי לא הולך ביחד..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אבי ביטר

רגע רגע רגע

לא יודע כמה זה רלוונטי בכלל, אבל בואו נעמיד דברים על דיוקם.

ג׳ימיני משופר, שם בכיס הקטן, ומשתין על כל מה שהוזכר פה מבחינת עבירות ושטח טכני קשה. (לשים את ההילקס בצד, אבל גם שם הוא מנצח)

משהו במידות, במשקל, לא יודע, הופך אותו לכזה שלעיתים מבייש גם רוביקונים בשטח.

זה ככה בצד הדיון.

כמובן שיש לו גם חסרונות. בולטים.

---

בוא נעמיד עוד דברים על דיוקם.
הרבה "גימני משופר" הם גימני משופר בכבדות. קח תשפר כל suv בהגבהה של 4 אינטש, שים נעילות קדימה אחורה ותגדיל גלגל ב3 מידות, ולא בטוח שהגימני ישתין עליהם.
אי אפשר לקחת ממנו את היתרונות שלו, ויש מקומות ספציפיים בהם הם בהחלט בול במקום. אבל התיאור שלך מתאר תמונה לא נכונה.

ב- 40K כנראה שתוכל למצוא גם ליברטי, זה כבר ג'יפ אמיתי, 4 דלתות, לא גדול מידי אבל עם עבירות מצויינת.
אפשר לשקול גם טראקאן אם הגודל חשוב לטיולים ופחות בעיות של חניה.
גם ויטראה ארוכה מהדגמים הישנים כשעוד היה הילוך כח יכולה להתאים.