ניתן לצפות בעמוד זה:
https://www.jeepolog.com/forums/content.php/4042
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה:
https://www.jeepolog.com/forums/content.php/4042
יואב תודה רבה באמת. לא יודע מה כתבת, כי התמונות מסתירות.
זה פשוט מכוער פחד. בדרך כלל הגבהה, צמיגי שטח גדולים וקצת ברזלים מסדרים ויזואלית כל טנדר, אבל פה, אני לא בטוח.
נעזוב את המראה המאתגר בצד.
מדובר בטנדר עבודה. זה לא יכול להיות טנדר טיולים כי הוא נמוך מאוד ואין עבורו ערכות הגבהה, הצמיגים שלו קטנים מדי ובמידה משונה וזוויות המרכב הן כמו של אוטובוס.
אז טנדר עבודה.
אם נגיד אני רוצה לרכוש טנדר לעבודה. ויש לי את הסכום שעולה הטנדר מוסו הזה.
איזה שתי סיבות יש לקנות אותו ולא כל אחד ממובילי הקטגוריה היפניים/ תאילנדים?
המחיר אותו מחיר, רק כאן מדובר ביצרן קטן, לא יציב, שכל שנה מישהו אחר מציל אותו. מדובר בטנדר שצריך להכניס לבעליו כסף ובסוף להימכר במחיר סביר כדי לממן את הטנדר הבא.
היתרון הבודד שיש לו הוא ארגז גדול בכמה סנטימטרים. בשביל זה אני לא מכיר מישהו שיעדיף מוסו על איסוזו. מנסה להבין מה עוד יש לו באמתחת ולא רואה את זה. עזרו לי למצוא עוד סיבה אמיתית.
המוסו ה'רגיל' נמכר בגלל שהוא זול יותר משמעותית מרכבי הפנאי שטח האחרים. אחרת אף אחד לא היה פוזל לכיוונו.
מנסה לומר שלטלקאר היתה הזדמנות למכור את הממתק הויזואלי הזה אם הוא רק היה מתומחר ב50 אלף שח פחות. מהמחיר בו הם מציעים אותו אני למד שהם מסתפקים במכרז של מנהל הרכב (שם כנראה הציעו מחיר ממש נמוך) ואולי ציי רכב (שגם להם ייתנו הנחה ממש גדולה) ואין להם עניין למכור ללקוחות פרטיים.
אסף.
טוב שיש לבעלי הטויוטות שעיר לעזאזל לפריקת מתחים [emoji12] גם בזכותכם אני יכול ליהנות מהמוסואים המנודים [emoji16]
ולאות הערכה אני מצרף תמונה שתהיה זמינה עבורכם תמיד, ארבעת המוסואים שלי, סה"כ 1.6 מיליון ק"מ, מתוכם 800k ק"מ בבעלותי, ללא תקלות משמעותיות, שלושה מתוכם משמשים גם כיום כרכבים יומיומיים (הטנדר של אשתי היקרה שלא תחליף אותו אפילו במוסו החדש [emoji28])
קיץ שמח לכולם, שנמשיך לטייל בכל סוגי הרכבים והעיקר הבריאות[emoji257]
מצרף אזהרת צפייה
[emoji41]קובץ מצורף 143384
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מצחיק שקוטלים אותו דווקא על המראה.
הוא ממש אבל ממש דומה להיילקס
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
על זה כבר כתב הצדיק נרו יאיר, הר' מ. אריאל שליט"א: 'מי שנדפק פעם אחת - כבר לא יכול להיגמל מזה'ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
אלטר אגו [emoji12]ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אין לי מה להגיד אהוד, בפניך אני מוריד את הכובע.
כמו שאתה מוריד את המשקפיים כשאתה יוצא מהאוטו :)
תכלס
קובץ מצורף 143385
אז תכלס מה שאתה אומר זה שצריך 4 מוסו כדי להגיע לקמ של טויוטה ממוצעת אחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
ממש תאומים..[emoji41]ציטוט:
נכתב במקור על ידי nir.samo
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b2a50f022b.jpg
[emoji1]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נגעת בנקודה חשובה: מה שיפה זה שגם המחיר קנייה הוא 1/4 מטויוטה, כנל עלות החלקים, והיתרון הוא יש לך 4 רכבים במקום אחד. דרך אגב תוחלת החיים די דומה לטויוטה, שלי נמצאים רק בתחילת דרכם [emoji16]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אתה לוקח דברים יותר מידי ברצינות..
אם לא אותך, את מי כן?? [emoji2957]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
למיטב הבנתי, פעם היהו שני דגמים שונים, מוסו ורקסטון.
להכנתי, המוסו היום הוא פשוט הטנדר של הרקסטון.
אהוד, היכן אני טועה?
המבחן הוא לטנדר חדש. לא כזה שעולה רבע מהיילקס אלא כזה שעולה ממש כמו היילקס.
כשהוא יהיה משומש בן 4 שנים אני מניח שאז הוא יהיה מציאה מטורפת כי הוא יעלה רבע מהיילקס.
אבל בינתיים, כחדש .....במחיר הזה ... עוד לא הבנתי מי יקנה אותו ולמה.
אסף.
לא חושב שאתה טועה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
היום יש שני טנדרים במקביל, הגדול יותר (זה שמיובא לארץ), עם קפיצי עלים, והקטן לא מיובא, קצר יותר ועם קפיצי סליל כמו ברקסטון (וכמו בטנדר מוסו ספורט הישן).
לחלק מהטנדרים קוראים רקסטון ספורט ולחלק מוסו, לפי מה שאני מבין השמות לא באמת מייצגים הבדלים. הדגם הגדול נקרא xlv, ויש דגם שנקרא Khan . ממה שאני מבין רכבת הכוח זהה פחות או יותר בכולם, וזהה לרקסטון.
אבל אני ממש לא מומחה לעניין, אז כל המידע בערבון מוגבל.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
גם אני לא מבין. לאו דווקא בגלל שהוא נחות, יש מי שיותר יתאים לו הגודל, כושר ההעמסה הגבוה, המנוע החזק, רכב פחות גניב, ויש מספיק כאלה שאין להם צורך ביכולות שטח גבוהות. החולשה היא ירידת הערך הצפויה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
שמח שזו החוויה שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
אצלי המוסו, שהיה יחסית חדש, היה אחד הרכבים הפחות אמינים שהחזקתי.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
ממה שאני מכיר, הבעיה העיקרית של המוסו בראשית דרכו היתה תחזוקה לקויה וחוסר ידע. זה הוביל לשם רע, מחיר שוק נמוך, ותחזוקה עוד יותר לקויה..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk