בולמים וקפיצי הגבהה לדאסטר 1.3 בנזין 22 בעיית קשיחות יתר עקב הגבהות

רכשתי בשעה טובה דאסטר יד 2 בנזין 1.3 4*4. 2022.

עליו כבר מותקנים בולמי וקפיצים של DOBINSONS.

מדובר בבולמים וקפיצים קשוחים מאוד- תוצאה נוסע על הכביש והרכב מדגיש כל אבן וכל מהמורה , וכל גרגר מורגש .

נסעתי קודם לכן בחו"ל על דאסטר ידני דיזל 4*4 ללא הגבהות וההרגשה היתה אחרת - נוח ונעים בכביש וגם בשטח
( לא איתגרתי אותו באתגרי שטח קשים. רק בוץ )

מה עושים כדי להגיע לתוצאה סבירה והגיונית /יותר גם בכביש ? על בסיס הקיים?
או מה יעזור בעלות סבירה להגיע פלשרה יותר נוחה בנהיגה משולבת.

אשמח לניסיונכם והע/ארות בעניין
דב

לא מכיר את הרכב ואת הקיט הספציפי, אבל נתקלתי לפחות שלוש פעמים בסיטואציה ש"שיפור" מתלה הוביל לנעילה שלו. אם זה במצב פתוח לחלוטין או ממש נעילה גאומטרית.
הייתי בודק את זה בתור התחלה, כי התיאור שלך מרמז על מתלה שלא עובד. בכלל. לא על מתלה קשיח מדי.
בנוסף, לבדוק אם אתה לא בלחצי אוויר שמותאמים לרכב עמוס למקסימום, כשאתה רק נהג ברכב.

חנן תודה
איך בודק אם הבולם "ננעל?
( לי לא נראה ..)
האם רק בשטח ( לראות שעושה עבודה ונפתח)
או שיש דרך עירונית יותר ?
דב

תרים את האוטו על ג'ק כמו כשמחליפים גלגל.
כמה המתלה נפתח לפני שהגלגל מתחיל להתרומם?

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

תרים את האוטו על ג'ק כמו כשמחליפים גלגל.
כמה המתלה נפתח לפני שהגלגל מתחיל להתרומם?

אסף.

---

תודה!
אדווח אחרי ביצוע
דב

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

לא מכיר את הרכב ואת הקיט הספציפי, אבל נתקלתי לפחות שלוש פעמים בסיטואציה ש"שיפור" מתלה הוביל לנעילה שלו. אם זה במצב פתוח לחלוטין או ממש נעילה גאומטרית.
הייתי בודק את זה בתור התחלה, כי התיאור שלך מרמז על מתלה שלא עובד. בכלל. לא על מתלה קשיח מדי.
בנוסף, לבדוק אם אתה לא בלחצי אוויר שמותאמים לרכב עמוס למקסימום, כשאתה רק נהג ברכב.

---

חנן תודה

לגבי לחצי אויר

מאחר שמדובר בצמיגים 50 50 ומתלים אחרים מהמקור

היכן המידע לגבי מה צריך?
סליחה על הבורות
דב

מה שרשום על סף דלת הנהג תקף גם לצמיגים שלך.



Sent from my HD1903 using Tapatalk

מבחינת לחצי הניפוח, כמו שכתב הסנדק למעלה - אין הבדל, לך לפי המדבקה על מפתן דלת הנהג.
(מודדים כאשר הצמיג קר, אם אתה מגיע לאחר נסיעה על כביש חם ביום חם, אתה יכול להוסיף 2-3 PSI-ים...)

כשיהיה לך זמן, תוכל לנסות לקרוא את מדריך גיפולוג ללחצי אוויר (חפש באתר) כדי ללמוד קצת יותר על ההשפעה של משקל הרכב וגודל הצמיג על לחצי האוויר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

תרים את האוטו על ג'ק כמו כשמחליפים גלגל.
כמה המתלה נפתח לפני שהגלגל מתחיל להתרומם?

אסף.

---

עשיתי כדבריך
מממשש תעלומה;
כ"קובץ מצורף 143678קובץ מצורף 143679קובץ מצורף 143680כ אין לי גק לשטח שיכול להעלות עשרות סמ .

השתמשתי בג'ק רגיל והוספתי עוד עץ ומרצפת אקרשטיין שהעלו בכ -7-6 סמ את הגק מהקרקע.

הג'ק עלה ועלה רק בסופו , כשהפך לעמוד "יווני רומי
הרגשתי משהו ברעשים שעולה קצת..
הג'ק הזה.. הגיע למקסימום ו..הצמיג.. לא עזב את הקרקע..
נניח שהעליתי ב-5-7 סמ והצמיג לא עזב את האחיזה...
האוטו ריק..
ממצאים- לא ברור אם תקוע למעלה אבל עשה רעשי תזוזה כשירד.
מנסה לצרף תמונות
דב

זו דווקא תגובה נורמלית, טובה. המתלה נפתח.

מה מלפנים?

אז המתלה עובד. זה בסדר גמור.

רק תביא בחשבון שאם תזדקק להחלפת גלגל תצטרך להגיע למצב שהגלגל מתרומם מהקרקע. לכן או שמחליפים ג'ק לכזה שמתרומם יותר או שלפחות דואגים שברכב יהיה לך בלוק עץ "בריא" שתוכל בעזרתו להניח את הג'ק גבוה יותר (אבל בתנאי שטח, עם קרקע לא ישרה אתה יכול למצוא עצמך קצת נדרש לתמרן).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dovik58

הג'ק הזה.. הגיע למקסימום ו..הצמיג.. לא עזב את הקרקע..
דב

---

בלי קשר ישיר לשרשור, אם אתה נשאר עם הגק המקורי.
תדאג לבלוק עץ בבגאז על מנת שחלילה.... תידרש להחליף צמיג

או לשים את הג׳ק מתחת למתלה ולא מתחת לגוף הרכב.
משטח עץ עבה ורחב תמיד טוב שיהיה, כבסיס על אדמה לא ישרה/רכה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

אז המתלה עובד. זה בסדר גמור.

רק תביא בחשבון שאם תזדקק להחלפת גלגל תצטרך להגיע למצב שהגלגל מתרומם מהקרקע. לכן או שמחליפים ג'ק לכזה שמתרומם יותר או שלפחות דואגים שברכב יהיה לך בלוק עץ "בריא" שתוכל בעזרתו להניח את הג'ק גבוה יותר (אבל בתנאי שטח, עם קרקע לא ישרה אתה יכול למצוא עצמך קצת נדרש לתמרן).

---

איפה מוצאים גק למפתח גבוה??

לא מוצאים.
הפתרון הוא מה שדורון רשם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

זו דווקא תגובה נורמלית, טובה. המתלה נפתח.

מה מלפנים?

---

לא סיימנו
משיחות בלתי נגמרות עם מוסכים המתמחים בהגבהות עולה ;
כי הסט הזה דובינסונס DOBINSONS חשוד בקשיחות יתר- HEAVY DYTY
שמתאים למי שנוא בקביעות עליו משקלים וגורר עגלות ( לא המקרה שלי. ההיפך- רוב הזמן אוטו ריק.
לכן גם הקפיצים עבים יותר ויש התנגדות אדירה .
מה שבא לביטוי בעודף קשיחות מרגיזה בכביש ואולי גם בשביל .

לכן עולות בי מחשבות נוגות על החלפה למשהו יותר סלחני כדי שניתן יהיה ליסוע "גם" בכביש בשפיות ובנוחות סבירה
כמו קוני KONI ( ניתנים לכיוונון ) עם MAD
שאולי גם נותנים פחות הגבהה.
אשמח לדעתכם וכיצד ניתן לבדוק ? האם מדובר בסט קשוח מדי שלא מתאים לי?
( לא מחפש לעלות את מעלה עשוש ושות.
גם נוסע בד"כ בטיול בשטח בזוג ולא בחמשת גברים/ גברות שמנים.. או ציוד סופר מדוגם לשטח )
תודה מראש,
דב

תתחיל בהחלפת קפיצים בלבד ללא החלפת בולמים.

אסף.

מה שדורון אמר. מרימים מהמשולש.

הקפיצים קשים וצריך בולמים מתאימים לרסן אותם.

אם אתה רוצה סט קפיצים מקורי. רך ונעים ובעייתי לשטח. בוא קח. חינם.

אתה יכול להוריד טיפה אויר מתחת למה שרשום 2-3 psi יעשו הבדל של שמיים וארץ.

ואתה צריך לדעת שכל סט קפיצים חדש hd שזה בעצם heavy duty צריך משקל רב יותר כדי להיות נוח.

או לסבול ..

אצלי לקח כמה חודשים עד שהאוטו נהיה נסבל אחרי ההחלפה.



Sent from my DN2103 using Tapatalk

או להתקין כננת מקדימה ומיכל מים 50 ליטר מאחור


Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

או להתקין כננת מקדימה ומיכל מים 50 ליטר מאחור


Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

הכננת הגיעה הרבההההה אחרי הקפיצים.
ומיכל המים יוצא אחרי הטיול מהאוטו.

Sent from my DN2103 using Tapatalk

להלן עדכונים ;

הורדתי ל1.9 PSI מ-2.3 ( כבר הורידו ל-2 קודם ) .

לפי הסטוריה לא מבוססת של הרכב-
הבולמים הללו כבר לפחות מספר חדשים ברכב הזה ..
בקיצצור - לא עוזר . נוקשה מדי . לטעמי לפחות ( כמי שמגיע ממכוניות צרפתיות) סובל על הכביש ואולי גם בשטח .
ועוד (
המתפרנסים מהרכבות והגבהות ( 2 שונים- מוסך שרפי ביהוד ורדיאטור במודיעין )
הצהירו שדובינסון - זה סט נוקשה ביותר-
ו-הפנו כולם לסט של KONI -MAD היקר מבין המוצעים לדאסטר ( לא היקר ביותר..) .
7500 כולל כיוון פרונט/ גלגלים ורשום ברישיון ( כל האלה כבר קיימים כעת בסט הנכחי ) ואחריות לשנתיים. ( כך מתחייב המתקין.. ) .

בקיצצור לא ניתן לצאת בפחות מ7500 כולל מעמ וכל הכיוונים והרישומים ( שלא בטוח שצריך).
אלא אתה היבואן והמכונאי של עצמך ..
לא נראה לי שהגעתי לעיסוק זה.
אם למישהו יש דרך מבוססת ובטוחה לתוצאה זולה משמעותית,
ללא המתנות למשלוחי חול ואופטימיות בהרכבות - אשמח.