סיוע במציאת שייבות לפרה צ'מבר מנוע OM662

שלום חברים
לא מצליח למצוא את השייבות שיושבות מעל הפרה צמבר ומתחת לתבריג שסוגר עליהן, שמעליו באה שייבה שונה נוספת ( שאותה יש לי). ואז האינגקטור.
יש מקט 6010170260 - אין במלאי בארץ.
רק הזמנה, דואר אוויר כחודש , 60 שח ליחידה.
מצאתי מקט חלופי של אלרינג בחול, אין מלאי.

דיברתי עם החרט שעשה לי את הראש, אמר שלא היו שייבות, שלא מכיר שיש שייבות, ושאין לו שייבות כאלה.
דיברתי עם סמוך בתל אביב, אמר שאין לו כאלה. כנל מוראד חלפים.
בחנות חלפים שלי בכלל לא ידעו במה מדובר.
בקיט שלייף ראש לא הגיעו שייבות כאלה.
רעיונות?
תודה רבה
קובץ מצורף 144180

Sent from my SM-N980F using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eccdce2dae.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2ccdf1beeb.jpg

ניסית במוסך מרצדס?

אסף.

1 אפשר לייצר
2 שווה לבדוק אצל ספרקו
3 תשלח לי בבקשה מידות מדויקות שאתה מודד עם קליבר ( לא תמונה מאיזה ...? )
4 זה יכול להיות מנחושת ( רצוי שיהיה מנחושת )

מס הפלפון שלי 0584214882

שים קליבר מסביב לצמבר וצלם את הקליבר מקרוב

יש לי במוזיאון קופסאות עם שייבות כאלה בכל מיני מידות

איציק

בדקתי מול מוסכי היבואן לגבי זמינות החלק.
זו הכוונה לגבי בדקת מול מרצדס?

איציק, תודה רבה. דיברנו בעבר ועזרת לי, אהיה איתך בקשר. נכס לפורום.

תודה לאהוד, שהדגיש שהשימס צריך לבוא מתחת לפרה צמבר כדי להגביה אותו לאחר חריטה, כדי להחזיר אותו לגובה מקורי בעצם.

ככה שלפי השרטוט המצורף, השייבה באה בחלק הקוני, מגביהה כגובה החריטה ומחזירה את הפרה צמבר לגובה הקודם.

מעניין קובץ מצורף 144181קובץ מצורף 144182

Sent from my SM-N980F using Tapatalk
קובץ מצורף 144183

אפשר לראות בשרטוט:
במרצדס הפרה צ'מבר בולט מהראש לתוך חלל הבעירה. אם משחיזים את הראש, הבליטה הזו עלולה לפגוע בבוכנה. לכן צריך להגביה את מיקום הפרה צ'מבר בהתאם לעובי ההשחזה של הראש. יש ספייסרים במידות שונות: 0.3 ,0.6, ו-1 מ"מ בהתאם לצורך. מעבר לעובי השחזה מסוים גם צריך לקצר את השסתומים, גם כדי שלא לפגוע במהלך פתיחה וסגירה המקורי שלהם, וגם כדי שלא יפגעו בבוכנות.קובץ מצורף 144184

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

החלפה לאטם עבה יותר לא אמורה לטפל בזה?

כשקניתי אטם ראש, לא היה שיח על עוביים או משהו כזה.

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

אטם ראש עבה יכול להיות פתרון, אני לא מכיר אטמים בעוביים שונים למנוע הזה (אולי יש, לא נתקלתי).
באופן כללי אני חושב שזה פתרון פחות טוב כי מבחינת עמידות ללחצים אטם דק תמיד עדיף על עבה.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

תודה לכולם
המידות נשלחו לחרט מיבנה
אעדכן

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

אהלן חבר'ה
בעקבות חופש בפין בוכנה החלטנו להחליף בוכנות.

אני לא מצליח למצוא בוכנות למנוע שלי, Om662
אין אצל מורד.
רעיונות למקומות אחרים?
האם כפתרון אחרון ייצור של פין בוכנה חדש הוא רעיון קביל יחד עם החלפת רינגים?
מנהלים אשמח לעריכת הכותרת. תודה רבה

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

אפשר לחרוט את הפין הקיים ולהכניס בושינגים מתאימים לבוכנה ולטלטל ובאופן הזה לא צריך בוכנה חדשה.
אני לא רוצה להציק כי כבר כתבתי את זה בשרשור RR שלך, אבל לדעתי אתה עובד הפוך. אתה צריך למדוד את הבוכנה והצילינדר. אם אתה חורג במידות אז העבודה תהיה לחינם. מכיוון שמסובך לך למדוד קוטר צילינדר, ויש לך כבר רינגים חדשים, אז קח רינג אחד, ותכניס אותו לצילינדרים כמובן בעדינות ועם שמן. תבדוק שהמרווח בין הקצוות שלו בתחום המותר (נדמה לי עד מקסימום 0.12 מ"מ אבל תבדוק ליתר ביטחון בספר מה המידות המותרות ומה הפוצדורה של הבדיקה), אתה יכול למדוד עם שימסים את המרווח, לא צריך מיקרומטר בשביל זה. ככה תעשה לכל הצילינדרים. אם המרווחים תקינים אז הצילינדרים בתחום הסביר.
כמובן שגם מידת הבוכנה צריכה להיות תקינה, אבל לפחות תתחיל מהמדידה הפשוטה שתיארתי להבין אם אתה יכול להשתמש בצילינדרים כמו שהם בלי חריטה ובוכנות ורינגים אוברסייז.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

תודה אהוד, אבדוק את זה.
בנוסף, אהוד המליץ ללכת לחרט בלוקים, קראנקים וכו שנמצא באיזור תעשה הישן בחולון, אבל לא זוכר את השם.
מישהו מכיר? שאוכל להשיג כתובת או מספר טלפון
תודה

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

ברזני?

אסף.

לא שאני לא זוכר את השם, אף פעם לא ידעתי. רק יודע להגיע אליו כשאני בא.ת. בחולון.. באזור רחוב המלאכה.
בטח יש עוד חרטי מנועים טובים, אם אתם מכירים תמליצו למוטי. אצל ההוא בחולון חרטתי כמה פעמים והייתי מבסוט.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk