אישור צמיגי 215/75 לג'ימני מכל השנים

אמנם אני לא בעל ג'ימני כבר שנים ארוכות (מידי), אבל אני עוד מכותב לקבוצה שלהם בפייסבוק.

היום פנצ'ריה מאור יהודה (נראה לי יש איסור בפורום לפרסם עסקים) יצאה בפירסום שיש לה את היכולת לאשר הגדלת מידת צמיג ל 215/75/15 באופן חוקי לסוזוקי ג'ימני מכל השנים.

מדובר במידה מעולה שנותנת שיפור עבירות לא מבוטל בכלל עם הרבה מבחר של צמיגי שטח מלא.

מניח שיש עוד בעלי עסק שמסוגלים לספק את המוצר הזה, לא בדקתי.

מדובר בבשורה מעולה לבעלי ג'ימני בפרט אבל מניח ומקווה שזו מגמה שהתחילה ותמשיך לעוד סוגי רכבי שטח. כנראה תלוי חוזק הקהילה שסביבם.
ממש חזון אחרית הימים מבחינתי.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

אתה מוזמן בהחלט לכתוב את שם העסק. לשתף מידע זה לא פירסום....

אסף.

"צמיגי זיתוני ונעים"
טעות שלי הם יושבים בגבעתיים

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

אה.... יוסף נעים...... זה מה'בגושים'.....

שומר נפשו ירחק.

אסף.

אולי הוא רוצה לעשות תיקון.

שלום
אכן יש אפשרות לאשר צמיגי 215 75 15 לגימיני דור 4
הדבר מחייב בדיקה באחת מהמעבדות מאלו שאני מכיר יש אחת בכפר סבא ב HIT ועוד כמה
המעבדות מוכנות לאשר את המידה למעלה בקוד מהירות S שלא מקדם בהרבה כי לצמיגי שטח יש Q
נדמה לי שהמעבדה גובה עבור הבדיקה והנפקת רשיון עם המידה החדשה סכום של 1700 שח
אבל העניין אפשרי וחוקי למהדרין
הדבר מתבצע בעזרת אישור של TUV המעבדה בגרמניה שמשרד התחבורה הכיר במסמך
אלון
בעלים של גימיני עם 215


Sent from my iPhone using Tapatalk

זה אפשרי כי ג'ימני נמכר בשווקים מסוימים עם צמיג 215/75R15. זה אמור להיות שינוי ברור מאליו, אבל כל הכבוד למי שהצליח לשכנע ולמי, ברשות הרישוי, שהצליח להשתכנע.
קובץ מצורף 144223

מעניין למה במסמך שהעלית אין קוד מהירות

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

זה לא מסמך, זה מ wheel-size.com

אפשרי כיום לשנות בקלות ובאופן ישיר מול מעבדת רכב מוכרת משרד התחבורה ל 215/75/15 קוד מהירות s. האישור מתבסס על מסמך של הtuv הגרמני שהוצג למעבדה ובו ניתן האישור לשינוי בתנאי שנשמר קוד מהירות שקבע היצרן שהוא s.
הסיבה היחידה לביצוע השינוי היא האפשרות להרכיב צמיגי 15/bf ko2 215/75 שהדופן שלהם עמידה משמעותית מצמיגי at אחרים בשוק והם לא מיוצרים במידה המקורית 195/80/15.
אני ביצעתי את השינוי ב hit כפר סבא.
הbf 215 כבד ב 3-4 קג מה195 המקורי ולכן עדיף להישאר עם הגאנטים המקוריים מסגסוגת ולא להחליף לגאנט ברזל שכבד ב 3-4 קג מגאנט סגסוגת המקורי.

גימיני צורה חדשה הוחלפה מידת צמיגים מקורית ל215.75.15 במעבדת HIT כפר סבא.
הסכום 1755 כולל שינוי במשרד התחבורה לאחר יום נשלח אלי במייל הרשיון המעודכן.

מה שעוד יותר מדגיש את ההמלצה שלי להתרחק מיוסף נעים.

אסף.

התקשרתי היום למעבדה בכפר סבא.

אמרו לי לשלוח להם מייל.

שאלות למי שכבר ביצע:
האם ברשיון מופיעות שתי המידות, המקורית והחדשה או רק החדשה?
האם באמת לא ניתן לאשר קוד מהירות Q ?

למיטב ידיעתי ברישיון מופיעה המידה המאושרת המותקנת על הרכב (בקיצור - רק המידה החדשה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tamir128

התקשרתי היום למעבדה בכפר סבא.

אמרו לי לשלוח להם מייל.

שאלות למי שכבר ביצע:
האם ברשיון מופיעות שתי המידות, המקורית והחדשה או רק החדשה?
האם באמת לא ניתן לאשר קוד מהירות Q ?

---

המעבדה מאשרת מידה אחת 215 קוד מהירות S
ניתן לאשר גם Q על 215
בפרטי
אלון


Sent from my iPhone using Tapatalk

עדכון
המעבדות הפסיקו להעניק את שירות הבדיקה-אישור הנ״ל כי ״המסמך מגרמניה לא עמד בתקינה ״ [emoji23][emoji23][emoji23]


Sent from my iPhone using Tapatalk

עדכון: יצרתי קשר עם מעבדת היט בכפר סבא שלשום.
ענו לי במייל ש "המעבדה לא מאשרת שינוי מידת צמיגים לרכב שבנדון"

אז יצרתי קשר עם המעבדה של הטכניון. הפנו אותי לטופס אונליין, להלן:
https://imt.technion.ac.il/he/%D7%94...8%D7%9B%D7%91/


בטופס מבקשים מספר מסמכים, כולל "אישור יצרן או יבואן הרכב", אז יצרתי קשר עם היבואן של ג'ימני כדי לקבל כזה קישור.
הם שלחו לי את "הוראת הרישום" של הרכב, אבל מופיע שם רק מידה 195-80-15 , אז אין לי מושג איך אפשר להתקדם מכאן, בצורה חוקית, שכן אין אישור יבואן/יצרן למידה הנ"ל.

אם מישהו הצליח לנווט *לאחרונה* בסבך הביורוקרטי המטורלל הזה, אשמח לשמוע איך צולחים אותו.

היתה אפשרות לאשר עד לפני כחצי שנה כולל בהיט ועוד 4 מעבדות בארץ , לפי טופס אישור של ה TUV הגרמני. החליטו מסיבה כלשהי שזה לא תקין וסגרו את האופציה

נשארה השיטה הרגילה
הד


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הדסופה

היתה אפשרות לאשר עד לפני כחצי שנה כולל בהיט ועוד 4 מעבדות בארץ , לפי טופס אישור של ה TUV הגרמני. החליטו מסיבה כלשהי שזה לא תקין וסגרו את האופציה

נשארה השיטה הרגילה
הד


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

גם אני לא בעלים של ג׳ימני הרבה שנים
בזמנו נורא רציתי לעלות מידה אבל סלדתי ממעכרים ושאר שיטות מפוקפקות

איזה כיף היה לקרוא שסוף סוף יש אישור, גם אם נראה לי מוזר שאם יש אישור לדגם רכב,
לא מובן למה כל רכב פרטני צריך לשלם 1755 ש״ח על שינוי מידה שכבר אושר.
מה בודקים במעבדה? אם יש אישור לפי שנתון למה לא ניתן היה לשנות בכל משרד רישוי?

עכשיו כשפתאום זה לא מאושר, די ברור שגם זו היתה מעשיית שחיתות ומישהו פשוט חגג על הכסף.
מעניין אם בעוד כמה שנים נתחיל לקרוא הודעות על רכבים שלא עוברים טסט כי מישהו הודיעו למכוני רישוי שהשינוי שאנשים שילמו עליו 1800 ש״ח לא חוקי.

שלא תבינו לא נכון, לא מאשים אף אחד שרץ לשלם כשהיתה הזדמנות, הייתי נוהג אותו דבר
זו פשוט דוגמא קלאסית לריקבון של כל המערכת בישראל. משרת התחבורע ועד אחרון המכונים…

ובשורה התחתונה, הג׳יפאים ימשיכו להתחלק ל-2
בעלי הרכבים הסטנדרטיים ובעלי הרכבים הלא חוקיים…
כל השאר זה סמנטיקה כנראה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Zivcar

די ברור שגם זו היתה מעשיית שחיתות ומישהו פשוט חגג על הכסף.
מעניין אם בעוד כמה שנים נתחיל לקרוא הודעות על רכבים שלא עוברים טסט כי מישהו הודיעו למכוני רישוי שהשינוי שאנשים שילמו עליו 1800 ש״ח לא חוקי.

---

להבנתי אתה טועה.
התהליך שעבר מי שהלך בדרך הזו הוא חוקי לחלוטין.

אם הבנתי נכון ממה שנכתב כאן, המעבדות לא יכולות יותר להסתמך על מסמך התקינה הגרמני ולכן לא ניתן יותר להשתמש בתהליך זה. זה לא אומר שמדובר היה בשחיתות או שמישהו רכש בכסף משהו שאינו חוקי.