דיסקברי 2, limp home mode

כבכותרת, הדיסקברי נכנס למצב limp home בנסיעה. במנוע חם ולעולם לא במנוע קר. כיבוי והתנעה עוזר לעיתים. כשרכב מתעקש, מנוחה של כשעתיים והתנעה מאפסת את התקלה. הוחלפה צמה והוחלף קונקטור והתקלה בעינה עומדת. קוד תקלה P0758.
הסימפטום ברור וממה שקראתי הגורמים יכולים להיות:
מחסור בשמן גיר
שמן גיר מלוכלך או מזוהם
מסנן מלוכלך או סתום
גוף שסתום פגום- defective transmission valve body
מעברי שמן מוגבלים
כשל פנימי בגיר
סולונואיד פגום, לפי קוד תקלה זה סולונואיד B
קונקטור פגום
צמה פגומה
PCM פגום

אחרי שמן, מסנן שמן, מחבר וצמה. רעיונות לפני שאני מחליף גיר לגיר משומש חתול בשק?

נעם

אפשר וכדאי לבדוק לחצים בגיר.
ככה תוכל לדעת אם הבעיה בסולנואיד, בשסתום או באחד המצמדים (תקלה פנימית).
לכל גיר אוטומטי יש נקודות בדיקה - האתגר שלך יהיה למצוא מי שיודע איך בודקים את הלחצים בגיר הספציפי הזה ....

אסף.

אגב..

איך הרוסית שלך?

https://www.drive2.ru/l/502980116414988419/


אסף.

https://krutilvertel.com/en/catalogu...anual-zf-4hp22


אסף.

תעצור רגע ותן יותר פרטים.
כמה הגיר הזה נסע?
עד התקלה הזאת נסע טוב? מחליף הילוכים בזמן כולל הילוך יתר ונעילת טורק בערך ב 80 קמ"ש?
כשהתחיל ה limp mode עדיין מחליף הילוכים בזמן או לא?
מה היה מצב השמן שהוחלף?
מה מצאת באגן שמן ועל המגנט?

ואם פסק הדין יהיה גיר,
הייתי הולך על שיפוץ ולא על גיר מפירוק.
נכון ללפני עשור, הנציג של z.f. בארץ יושבים במחניים, ולא שווים הרבה.
שיפוץ גיר עלה לי כ5000שח כולל פירוק והרכבה מהרכב.
אצל ערן טגרט מעין החורש.
שווה לברר עם ארז סנטו מ טופ גיר מכיר את הגיר.
הוא בעיקר איש של סוזוקים, אבל הוא איש מקצוע.
וגם.
יש הרבה מקרים בהם חיישן/מפסק xyz בגיר גורם צרות ולא יודעים לאתר אותו. חפש בגוגל דיונים על זה ותראה אם זה מתאים לסימפטומים שלך. החלפה שלו היא די פשוטה.

ומה עם גרשון ?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נעם1

כבכותרת, הדיסקברי נכנס למצב limp home בנסיעה. במנוע חם ולעולם לא במנוע קר. כיבוי והתנעה עוזר לעיתים. כשרכב מתעקש, מנוחה של כשעתיים והתנעה מאפסת את התקלה. הוחלפה צמה והוחלף קונקטור והתקלה בעינה עומדת. קוד תקלה P0758.
הסימפטום ברור וממה שקראתי הגורמים יכולים להיות:
מחסור בשמן גיר
שמן גיר מלוכלך או מזוהם
מסנן מלוכלך או סתום
גוף שסתום פגום- defective transmission valve body
מעברי שמן מוגבלים
כשל פנימי בגיר
סולונואיד פגום, לפי קוד תקלה זה סולונואיד B
קונקטור פגום
צמה פגומה
PCM פגום

אחרי שמן, מסנן שמן, מחבר וצמה. רעיונות לפני שאני מחליף גיר לגיר משומש חתול בשק?

נעם

---

א.אם יש FREEZE FRAME DATA
בתקלה P0758?
ב.אם כתוב מספר שלדה במחשב גיר(EEPROM)?

p.s
אם אין לך מידות האלו-כל מה שעשית לא שווה קלום

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

תעצור רגע ותן יותר פרטים.
כמה הגיר הזה נסע?
עד התקלה הזאת נסע טוב? מחליף הילוכים בזמן כולל הילוך יתר ונעילת טורק בערך ב 80 קמ"ש?
כשהתחיל ה limp mode עדיין מחליף הילוכים בזמן או לא?
מה היה מצב השמן שהוחלף?
מה מצאת באגן שמן ועל המגנט?

---

הרכב חדש אצלי. כך שקשה לי לדייק. מד מרחק עומד על 272,000 ק"מ ובשנתיים וחצי האחרונות עשה כ 5,000 ק"מ.
במעט שנהגתי עד התקלה הרכב נסע היטב, החליף הילוכים בזמן כולל הילוך יתר בסביבות 80 קמ"ש.
גם אחרי התקלה, מחליף הילוכים בזמן לרבות הילוך יתר.
השמן בן שנתיים וחצי. היה נקי וצלול ולא מצאתי שבבים או בוצה. אבל הריח, היה נורא.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

א.אם יש FREEZE FRAME DATA
בתקלה P0758?
ב.אם כתוב מספר שלדה במחשב גיר(EEPROM)?

p.s
אם אין לך מידות האלו-כל מה שעשית לא שווה קלום

---

אין לי.

איך אני מוצא את המידע לגבי ה DATA ומספר שלדה במחשב גיר?

שמן נקי אך מסריח - לא טוב. עבר התחממות. תחליף שוב והפעם תקפיד גם לשטוף את המצנן וכמובן לנקות / להחליף מסנן.
משם נמשיך.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נעם1

הרכב חדש אצלי. כך שקשה לי לדייק. מד מרחק עומד על 272,000 ק"מ ובשנתיים וחצי האחרונות עשה כ 5,000 ק"מ.
במעט שנהגתי עד התקלה הרכב נסע היטב, החליף הילוכים בזמן כולל הילוך יתר בסביבות 80 קמ"ש.
גם אחרי התקלה, מחליף הילוכים בזמן לרבות הילוך יתר.
השמן בן שנתיים וחצי. היה נקי וצלול ולא מצאתי שבבים או בוצה. אבל הריח, היה נורא.

- - - Updated - - -

כל המידות דרך מחשב בדיקה מקצועי

אין לי.

איך אני מוצא את המידע לגבי ה DATA ומספר שלדה במחשב גיר?

---

כל המידות דרך מחשב בדיקה מקצועי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

שמן נקי אך מסריח - לא טוב. עבר התחממות. תחליף שוב והפעם תקפיד גם לשטוף את המצנן וכמובן לנקות / להחליף מסנן.
משם נמשיך.

אסף.

---

+1.

בנוסף, לפי תיאור התקלה ככל הנראה השמן עדיין נוטה להגיע לטפ' גבוהה יותר מהמוגדרת וככל הנראה נכנס ל limp mode, המתנה של כמה שעות והשמן שוב מתקרר והתקלה מתאפסת.

בדוק איזה סוג ומותג שמן בדיוק יש לך(מילאו לך) בגיר.

השמן שמילאו הוא קסטרול TRANSMAX ATF שעונה להגדרה של לנד רובר לשמן גיר מסוג דקסרון III.
בכל מקרה, הוחלפה היחידה שעליה מותקנים כל סולנואידים וגם צמת החשמל שבתוך העוקה. לאחר שתי נסיעות מבחן. אחת של כחצי שעה ואחת נוספת של יום שלם התקלה לא חזרה.

מכיוון שבלנד רובר בן 19 עסקינן, אומר בזהירות, שהתקלה תוקנה.

נעם

אצל מי אתה מטפל?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אצל מי אתה מטפל?

---

אצל רמי בפר מנחם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נעם1

אצל רמי בפר מנחם.

---

רמי
אחד הטובים
ויש לו ציוד מתאים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Gershon

רמי
אחד הטובים
ויש לו ציוד מתאים

---

מסכים בהחלט. אחרי ששוטטתי אצל אחרים אני כבר עשור אצל רמי עם דיפנדר 90 1996, דיסקברי 1 1996, דיסקברי 2 ידני 2001 השם יקום דמו ודיסקברי 2 אוטמטי 2004. כולם רכבים שצריך לדעת לתקן על באמת ולא רק להחליף מכלול שאינו תקין במכלול חדש. ורמי יודע לתקן.

להוסיף על כך, רמי הגון ומאד הוגן בתמחור. ויענה לטלפון גם בשבת ויסייע מרחוק להיחלץ מצרה באמצע המדבר העמוק או מרמת הגולן.

נעם

עם הרזומה הזה אתה צריך פסיכולוג טוב לא מוסכניק

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

עם הרזומה הזה אתה צריך פסיכולוג טוב לא מוסכניק

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

---

הפוך גוטה הפוך. זה במקום הפסיכולוג. זול יותר, מדברי יותר, שותק יותר וחופר פחות. וגם הטרטור של הדיזל ביום עוזר לי להירדם בלילה. אשאר בסידור הקיים.
ואולי כל פסיכולוג צריך לאנד רובר בן 20.

נעם