לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
סרן קדמי דנה 30 של סופה.
יחס העברה 4.10
ה- ARB גמגמה תקופה עד שלבסוף הפסיקה לנעול וזוהתה דליפת אוויר מהנשם של הסרן.
אתמול פירקתי הכל.
המצב די מבאס-
1. גומיות אטימה של מיסב האוויר טחונות.
2. שימסים קרועים.
3. מיסב אוויר נראה לא טוב.
4. שטח המגע בין הגומיות לציר של בית הדיפ' לא חלק ויש שם שריטה קלה בדיוק מתחת למיקום הגומיות.
אם אני משפץ- אחליף טבעת מיסב אוויר, גומיות, גומיית בונדד פנימית, סט שימסים.
זה במינימום.
האופציה השניה היא לקנות נעילה חשמלית קומפלט מדגם HF ET100.
אני לא בעניינים ביחס לנעילת האלו.
אמינות?
הרכבה דומה ל- ARB?
מתכנן לעשות את העבודה לבד.
המחיר אטרקטיבי, בטח ביחס לשיפוץ ARB שלא ברור אם יצלח.
מצורפות תמונות של המצב הקיים וההתקנה הרשלנית להתרשמות.
יאללה, מוזמנים להפגיז. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dd59226a17.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9c5eb3085d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1c28795a32.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65bc7f00ff.jpg
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
אני חייב רק לציין שראיתי לא מעט נעילות אויר ותיקות ומשומשות היטב ..... זו שכאן במצב רע במיוחד.
השיקול הוא רק כספי. אל תשכח שחשמלית חדשה תכלול כיוון מחדש של הדיפרנציאל ושיפוץ של הקיימת לא מחייב כיוון.
אסף.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
אל תשכח שחשמלית חדשה תכלול כיוון מחדש של הדיפרנציאל ושיפוץ של הקיימת לא מחייב כיוון.
אסף.
את זה לא הבנתי.
הקיימת די בוודאות לא מכוונת נכון.
הבקלש היה גדול יחסית 0.4 ממ, הדיפרנציאל יצא בקלות ממש ולא היה שם שום לחץ או פרילאוד.
להבנתי השימסים גם לא היו ממוקמים כמו בהוראות של היצרן.
אפילו אפשר היה לראות רווחים מינימלים בין השימסים וההאוזינג.
בהנחה הלא מבוססת, שעומק הפיניון היה תקין (או סביר), וגם לאור העובדה שככה זה נסע כנראה מספר שנים לפחות,
חוץ מכיוון בקלש שהוא להבנתי פשוט יחסית, ונסיון ליצור פרילאוד הכי טוב שאפשר ללא מפשק, מה עוד יש לכוון?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
למה לא אוטומטית ??
הרבה יותר זול ואמין.
אם אתה מחליף את הקיס (ואתה צריך לעשות זאת לאוטומטית) אתה צריך לכוון.
בהנחה שהעומק תקין אתה צריך לכוון את הפילווד.
גם בקלאש אבל גם מיקום של השן על הקורונה.
לקידמי זה לא כזה קריטי, בהנחה שאתה נוסע יחסית מעט ב 4X4
אבל זה צריך להיות מכוון פחות או יותר.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוני אורבך
למה לא אוטומטית ??
הרבה יותר זול ואמין.
זאת לא היתה השאלה בדיון הזה.
אבל לעניינינו- נעילה קדמית אוטומטית לא באה בחשבון מבחינתי.
אפשר להשאיר את זה לדיון אחר.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
מהנסיון שלי ARB הם די אמינות.
ואתה יכול לקנות להן חלקי חילוף ולשפץ.
יצא יותר זול אני חושב.
עם התקנה נכונה. גם לא יהיו דליפות, והיא תהיה אמינה.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
יכול להיות שההרכבה של הספייסר לא היתה במקום.... (זה לא המקרה הראשון שראיתי שההרכבה לא לפי ההוראות אלא לפי העין).
אסף.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוני אורבך
מהנסיון שלי ARB הם די אמינות.
ואתה יכול לקנות להן חלקי חילוף ולשפץ.
יצא יותר של אני חושב.
עם התקנה נכונה. גם לא יהיו דליפות, והיא תהיה אמינה.
אני לא חולק על זה.
רק שהנעילה הקיימת במצב רע. שיפוץ יעלה הרבה ואני לא משוכנע שבלי החלפה של רוב החלקים כולל בית הדיפ' בצד של הקורונה ובעלות לא מבוטלת, ייתן באמת שקט.
השאלה היא ביחס לאיכות של החשמליות.
טובות?
חסרונות?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
טובות. החיסרון בנעילה מגנטית עם גיר ידני שלוקח לה טיפה נסיעה בהחלפת כיוון כדי להינעל. די שולי.
אסף.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
אני כבר שש שנים עם זוג נעילות חשמליות HF על סיקס עם נהג ממש לא רגוע שאוהב לעשות עבירות קשה וממש אין תלונות .
בעבר על סיקס וגם על סופה היו מותקנות נעילות ARB שהותקנו בצורה מקצועית ( מוסך אפק - סעדיה ויורם , למי שהכיר ) ועדיין היו בעיות של דליפת אויר , שמן שטיפס במעלה הצינור וכן שבירת סטליט .
לעניות דעתי ( אני גם מכונאי בין השאר ) החשמליות עדיפות גם ראש בראש ( ללא שיקול עלות ) , מכיוון שאין שם חלקים מכניים המחוברים בין החלקים הנעים לסטטיים .
נכון שהנעילה מתבצעת רק לאחר שליש סיבוב של הקורונה וכאשר מחליפים כיוון היא משתחררת וננעלת שנית - יש לקחת זאת בחשבון בתחילת נסיעה ( בעדינות בהתחלה ) .
נעילות HF מיוצרות באותו המפעל בסין אשר מייצר ( את אותה הנעילה בדיוק ) עבור איטון האמריקאית - בחלק מדפי ההסבר שלהם כיצד להתקין ניתן להבחין בשרטוטים אשר מופיע שם השם של איטון .
אילן
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
אני מתקשה למצוא באינטרנט סרטונים והוראות התקנה ברורות לחשמלית הזו.
1. לא ברור לי עד הסוף האם השימסים יושבים לפני או אחרי המיסב ואם צריך לחלוץ מיסב כל פעם בשביל לכוון.
2. להבנתי אצטרך לקדוח חור חדש לכבל החשמלי ולסתום את החור של ה- arb. לא כיף.
3. יש דיבורים על חומרים פחות איכותיים/חזקים ונטייה לשבירה בדגם הספציפי של החשמלית.
4. נושא צורת השילוב המתמהמה לא אידיאלי למי שעושה עבירות קשה על בסיס שבועי. נקודה לא מבוטלת.
מחר אברר מחיר של החלקים הרלטונייים לשיפוץ של ה- arb.
בינתיים, מוזמנים להתייחס/לענות על השאלות ששאלתי.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
בתקופה של היום בה יש נעילות חשמליות מוצלחות במחירים לא רעים הצורך או ההצדקה בנעילה פניאומטית יחד עם הצרות שלה עבר מהעולם.
לגביי השימסים בנעילות החשמליות (איטון והחיקוי שלה שאני חושב שאת שמו כתבת כאן) השימסים באים מבחוץ כך שאין לך חליצות לעשות.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
מדובר בהעתקה של ARB.
הם עצמם מסתמכים על התיעוד של היצרן. לא כתבו נייר אחד בעצמם.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
מדובר בהעתקה של ARB.
הם עצמם מסתמכים על התיעוד של היצרן. לא כתבו נייר אחד בעצמם.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
בועז אני מדבר על נעילה חשמלית.
יש ל- arb חשמלית?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
מעיון בתמונות שלך, המצב לא נורא.
לדעתי ניתן לשפץ ולהגיע לתוצאה טובה.
לטש את השרוול בקייס והחריצים יעלמו.
את החריץ הרוחבי הגדול ניתן למלא באפוקסי ואז ללטש.
תחליף את כל הגומיות.
אני הייתי פותח את הנעילה לחצי לבדוק מה מצב הבוכנה (כנראה בסדר, אבל צריך לבדוק).
מפסק סרן - יקח לך לא יותר משעת עבודה לבנות מפסק מזווית גיבורה ומוט הברגה .
לשימוש מזדמן זה יספיק.
לדעתי במעט כסף ומעט זמן תהיה לך נעילה מתפקדת.
בברכה, טושי
לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יונתןמצפה
בועז אני מדבר על נעילה חשמלית.
יש ל- arb חשמלית?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
סליחה,
באוויר הם מעתיקים את ARB
בחשמלי את Eaton.
שים לב שהמקטים שלהם זהים ל ARB והמקט מתחיל ב RD ובחשמלי זה מתחיל ב ET.
הם פשוט מעתיקים די יפה.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יונימוג אדום
נכון שהנעילה מתבצעת רק לאחר שליש סיבוב של הקורונה וכאשר מחליפים כיוון היא משתחררת וננעלת שנית - יש לקחת זאת בחשבון בתחילת נסיעה ( בעדינות בהתחלה ) .
אילן
למה הכוונה ב"מחליפים כיוון"? נסיעה קדימה לעומת רוורס?
בברכה,
יוני5
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
כן יוני. יש טענה (כנראה מבוססת :) ) שבהחלפת כיוון הנסיעה הנעילה משתחררת וננעלת שוב עצמאית.
(כמובן כאשר היא במצב נעול).
יש לנו 4 נעילות חשמליות (2 בדיסקו, 2 בויטרה), 3 מהן תחת השם hf, הרביעית עם שם אחר אבל ככל הנראה של אותו יצרן.
אנחנו לא עושים עבירות קשה באופן קבוע.
עד היום לא נתקלתי בבעיות שקשורות להחלפת הכיוון (או בכלל בעצם)
ההתקנה שלהן פשוטה, בדיסקו ובויטרה אין שימסים, אז החיים קלים....
אם המחיר דומה, הייתי הולך על חשמלית בלי לחשוב פעמיים.
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
בערך בדקה 00 מוצגת "הבעיה"
https://youtu.be/nT_H6rpd-Ck?si=9VrHntgJGCH-9Vcc
הפין במצב רגיל נמצא באמצע הרמפות, בתנועה אחורה הוא נלחץ ע"י אחת הרמפות, בתנועה קדימה ע"י הרמפה השנייה,
בכל מעבר בין קדימה לאחורה ואחורה לקדימה, בהחלפות הרמפות הפין באמצע אינו לחוץ ולכן הנעילה משוחררת.
אומרים שברכב עם גיר אוטומטי זה לא מורגש כי הגיר כבר דורך את הנעילה כי יש מעט סגירת חופשים עד שהציריות נעצרות בגלגלים.
בגיר ידני, נדרש שחרור קלאץ.
למען היסר ספק, אין לי נעילה כזו או בכלל, אבל חרשתי את הרשת ללמוד את הנושא, פשוט לא יצא לי להזמין עדיין נעילה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
תגובה: לשפץ ARB או להחליף לחשמלית HF
תודה לכולם על המידע.
החלטתי להישאר עם ה- arb ולהחליף את החלקים השחוקים.
אין פה נטיה חד משמעית להחלטה, אבל בגדול אני נוטה יותר למוצר שמוכח שנים וגם לאחר התעמקות ולמידה של תהליך ההרכבה מעדיף להשאיר את הקיים.
תודה לכולם על המידע והעצות
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
