פלאגים רטובים בדלק הם תוצאה של אחד מהשניים:
-תערובת דלק עשירה.
-בעיה כלשהי במערכת ההצתה- ניצוץ חלש.
לגבי הראשון הוסבר כבר.
לגבי השני, המקור יכול להיות כתוצאה מכויל חלש, מכסה מפלג, חוטי הצתה, חיבור רופף וכו.
או, ולפי דבריך זה יותר סביר, פלאגים בטווח קר מידיי.
בהתבסס על הניסיון שלי עם פלאגים של בוש, הם קרים יותר מהמקבילים להם לפי הספר, תחליף לפלאגים מקוריים ותראה מה התוצאה.
לכל ראש מנוע הותאמו פלאגים ספציפים, מידות ודרוג חום, רוב הסיכוים שבמעבר לפלאגים "מקבילים" לא תשיג שיפור, לרוב ההיפך. כל זאת בתנאי שמדובר במנוע סטנדרטי.
