Printable View
הי
אני רגיל בשנים האחרונות לגיר רציף, אז יתכן שמה שאתאר כאן הוא תקין לגמרי בהתאם לסוג הרכב והגיר.
הרכב - לנד קרוזר 2006. אוטומט.
בתחילת נסיעה או לפני עצירה בין הילוכים ראשון-שני ואולי גם בין שני-שלישי, ניתן להרגיש ממש את העברת ההילוך. זה לא עובר חלק.
אפשר לתאר את זה כמו קפיצה או מכה קטנה. זה מורגש בעיקר בעת עצירה, כשהוא יורד לראשון.
השאלה האם מדובר במצב תקין או שיש כאן סימן לתקלה?
ככל הנראה לא תקין.
אתה אמור לשמוע את ההילוך יורד אבל לא להרגיש מכה.
אני מעדכן עם תיאור יותר מדויק:
בהילוכים הנמוכים אין מעבר אלגנטי, מורגש מתי ההילוך עובר.
כמו כן בעת עצירה, רגע לפני עצירה מוחלטת יש תנודה שמורגשת ברכב, אולי מדובר על כניסה של הילוך 1 באיחור.
שמן גיר לא הוחלף ככל הנראה אי פעם. ק"מ - 200 וקצת.
תיארתי את הבעיה לג'ריס ממוסך קרוזר (מקווה שהצלחתי להביע נכון את הבעיה), הוא אמר לגרז היטב את הדריישפטים.
לא קשור.
יש כאן סימן לתקלהציטוט:
נכתב במקור על ידי אליעזר_מ
שלום,
מבין שאתה צפוני.
הייתה לי בעיה אחרת והלכתי למכון וסים יאסין בעראבה שם עשיתי שיפוץ גיר מלא.
אני מניח שהוא יוכל לסייע לך.
היה הוגן ומקצועי.
דותן
לא צפוני. תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dotanwein
האוטו היה צפוני ולכן נבדק שם באזור.
הייתה לי בעיה דומה ברכישת הרכב,
חשבתי שמגיע מהעברת ההילוכים כמו שאתה מתאר בזמן עצירה "כמו מין דחיפה קטנה" אחרי העצירה.
גירוז עדין בקליפר העלים את הבעיה.
שלומי
בפראדו עד 2003 הייתה תופעה דומה שקשורה לטרנספר.
אין לי מושג אם הטרנספר זהה.
רענן
אפשר הסבר אחי איך לגרז בדיוק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shlomip11