Printable View
רכשתי 4 ג'נטים של היילקס 2001 כדי להרכיב על היילקס 95 .
לאחר הרכבה מתברר שישנו אופסט פנימה ! של 4 ס''מ בכל ג'נט לעומת הישנים
כלומר הסרן צר יותר ב 8 ס''מ עים הגאנטים החדשים
האים יש הבדלים בין השנתונים מ-98 בגאנטים ?
איזה ג'נטים 16 ניתן להתאים להיילקס ?
למה אתה רוצה ג'נט 16?
ג'נט 15 יתן לך יותר אויר בצמיג דבר שמשפר נוחות ועבירות וברוב המקרים יוזיל את עלות הצמיגים....
ערן עברתי על כל הדיונים לגבי מידות הצמיגים באתר .הרכב די חדש אצלי ומשמש לעבודה 90% מהזמן .חשוב לי שהמידה תהיה חוקית ורשומה ברישיון וזה אומר 31 או 205\16 .(אים יש אופציה אחרת חוקית אשמח לדעת ).
היום הרכב סוחב לא רע ,עליות לרמת הגולן 4-5 עים מזגן וצריכת דלק ממוצעת של 10.5 ק''מ לליטר .
מניסיון של חברים עים 31 הרכב כבד וצריכה ממוצעת ביום טוב 8 ק''מ לליטר (הפרש של יותר
מ-100 ק''מ למיכל !).
אם אני לא טועה גם 245.70R15 היא חוקית
תבדוק במחון רישוי \autodata
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yosoz
חבר יקר
שום גנט 16 במידה המקורי לא מתאים להילקס 95.
מאחור אין בעיה .בסרן הקידמי ניתן להרכיב גנטים כאלה עם ספיסרים כי משאבת הבלם מפריעה.
אם תמצא גנטמקורי של לנדקרוזר 70\73 אז הסתדרת בגדול
אם אתה רוצה צמיג tubless קנה סט "15 ואל תשקח לעשות שינוי ברשיון הרכב
עופר כתבתי שגם מאחור יש בעיה ! מיקדימה יש ספייסר של 3 מ''מ .הבעיה לא עים הקליפר הקידמי הבעיה עים כל הגנטים .עד היום ראיתי לא מעט היילקסים עד 97 נוסעים עים ג'נט של היילקס חדש,השאלה אים כולם מיתפשרים עים" הקיצוץ"ברוחב של הסרנים או שיש הבדלים בגנטים בין
השנתונים החדשים .
התצרוכת דלק שאתה מדבר עליה עם צמיגי 31 קצת מופרכת, אולי נהגים עם רגל כבדה-מה שבהיילקס לא מקדם אותך באמת מהר יותר אלא סתם שופך סולר למנוע.
אני מכיר ערכים של 1:10 גם עם צמיגי 31 בנסיעות בינעירוניות ללא עליות משמעותיות.
היילקס מודל 95 מנוע 300.000 ק"מ
גנטים 31 על 15
הרכב צורך דלק במומצע 9.5-10.5 בשטח בעיר ובכפר :wink:
אני מקפיד על מהירות עד 90 קמ"ש אין כל בעיה
אני עולה למהירות 100-110 קמ"ש צריכת הדלק עולה ועולה 7.5-8.5 קמ לליטר .
המנוע מכוון היטב והמנוע לא מעשן !
*****
עד כאן בענין תצרוכת הדלק .
בקשר לגנטים תרכיב מה שיש לך ומה נשראה לך בעין יפה ( גנטים זה קודם כל יופי וקישוט )
שניהם יעבדו טוב
אישית אני חושב שצמיג בעל מרווח אויר גדול עדיף לכן אני עם גנט 15
ספיסר יש גם ב 15 וגם בחלק מגנטים 16
חשוב שיהיה ספיסר איכותי ( לא קיקוני בפלסטיק :-x )
אז מה עם יש ספיסר ?
*****
תדאג לצמיגים טובים הרבה יותר חשוב מהגנטים
*****
איציק
איציק , הבחור מדבר על backspace של 4 ס"מ בג'נטים 16 שהוא קנה, לא נראה לי ששווה להפסיד 8 ס"מ במרווח הגלגלים לטובת הג'נטים הללו וספיסר לא ממש יעזור לו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
ג'נטים של יונדאי גלופר מתאימים להיילקס 95? (מבחינת חלוקת ברגים)
חבר יקרציטוט:
נכתב במקור על ידי yosoz
רק ואך ורק גנט של קרוזר 70 תאמין לי עד שמצאתי סט כזה יצאה לי הנשמה.
מנסיון הרכב נוסע גם בכביש וגם בשטח יותר טוב עם צמיג 16X20.
כל הגלגלים הנפוחים האלה שאתה מכיר רק מכבידים על הרכב ו"חונקים" אותו.
כמו כן הבלאי נותן את אותותיו .
בהצלחה
אני חוזר להתחלה - מה אתה מחפש? ג'אנטים מקוריים של היילקס 97 יכולים לעזור לך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי yosoz
לא עוזר אבל תודה ! הרעיון היה לעבור לטיובלס- הרבה יותר בטוח ואפשרות להוריד אויר בשטח
בלי לחשוש יותר מדי .
תגדיר בלאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עופר נחשוני
חבר יקר :ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בלאי- שבירת זרוע מגל,תפוחי הגה,צלבים וכו
מהיום שחזרתי למידה המקורית הרכב הפסיק לבקר במוסך אך ורק לטיפולים שגרתיים
זרוע מגל נשברת בגלל מהלך מוגדל\רכב מוגבה,לא בגלל צמיגי 31.
תפוחי הגה\פיטמן הולכים כי לא שמים זרוע S וכל המתח נשען על התפוחים במערכת=בלאי.
צלבים?
איזה צלבים יש במע' הינע שקשורים ישירות לצמיגים?
כל הדברים שאתה מציין קשורים למע' הגה ולמתלים ומתבלים מהר מהצפוי עקב הגבהות ללא עבודה משלימה נכונה ולא בגלל הצמיגים,אם לצמיגים יש חלק בעניין הוא זניח לדעתי.