יש בפולי של האלטרנטור סוג של קלאצ?
משהו מוזר בין הפוליו במגע עם חגורה טמיר האלטרנטור.
יש שם איזה טריק?
תודה
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
Printable View
יש בפולי של האלטרנטור סוג של קלאצ?
משהו מוזר בין הפוליו במגע עם חגורה טמיר האלטרנטור.
יש שם איזה טריק?
תודה
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מה התקלה? איזה שנה?
מנוע xdi270
אין לי שמץ איזה שנה.
השבוע נדלקה לבחור מנורת טעינה מידי פעם מלווה ברעש מוזר, של החלקה של ברזל, לא רעש חגורה מחליקה.
פירקתי חגורת אביזרים, הגעתי לפולי אלטרנטור והוא הרגיש לי לא מחובר לאלטרנטור, קצת שמאל ימינה פתאום "השתלב" לאלטרנטור.
אני מרכיב עכשיו את החגורה למקום עם המלצה לבדוק את הפולי.
אבל זה מעניין אותי לדעת מה אני מרגיש כאן
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
בהנחה שזה כמו במוסו וברקסטון 2.9,
כן זהו פולי עם קלאץ'.
אחלה, תודה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מה ההגיון בפולי עם קלאץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
זה לא קלאצ חשמלי כמו במזגן, זה יותר מיסב אוטומטי או חד כיווני
https://www.hella.com/techworld/sg/T...llation-68811/
עכשיו אני תוהה האם מה שהרגשתי כמשוחרר זה המצב התקין, והמצב המשולב (מנוע כבוי כן?!) הוא בעצם המצב התקול
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
דפדפתי בלינק ששלחתי ומצאתי שם הוראות הרכבה,
צריך להיות מכסה מגן למיסב, ברכב הנ"ל של החבר הוא לא קיים,
אני מניח שההעדר המכסה +מי גשם + בוץ תרמו לנזק ולרעשים ששמעתי https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3198dbecb2.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
קודם כל - תודה על הסבת תשומת הלב, מוטי. אכן כזה, והזמנתי כלי לפירוק בשלב ראשון. למיטב הבנתי, וחיפשתי, היתרונות הם בעניין החד כיווניות, אבל יתרונות זניחים לחלוטין בעיני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
לכן אני שואל את אהוד, שאני יודע שעמוק בענייני יונגים כבר שנים.
כנראה ישי לזה יתרונות אם גם ואג ומרצדס בפנים ונדמה לי שראיתי גם פורד.
כתוב בלינק מה היתרון,
כנראה בעיקר ליצרן, חחחח
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לא התעמקתי בחלק הזה אף פעם, כי לא היו לי בעיות איתו
אבל אם הייתי צריך לתאר את התחושה כשאני מסובב אותו כשהוא מורכב על האלטרנטור, זה מרגיש יותר כמו "מיסב מוגבל החלקה" לשני כיוונים הסיבוב, ולא כמו מנגנון חד כיווני,
אני כן יודע שזה נועד למנוע זעזועים, אם מסובבים אותו בבת אחת גם ביד מרגישים את ההחלקה.
כמו מוטי חשבתי שזה סתם פטנט מיותר (אני אוהב לבטל רכיבים שאינם חשובים..) אבל משפץ אלטרנטורים שאני מכיר אמר לי שבלי זה מהר מאד יהיה נזק לאלטרנטור ואולי לעוד דברים.
במנועי מרצדס וסאנגיונג (ואולי בעוד רכבים שאני לא מכיר) יש מנגנון מתיחת רצועה ייחודי שמבוסס על קפיץ ובולם זעזועים, לדעתי הפולי הזה אולי קשור גם למניעת נזק למנגנון הזה, ולהרפייה/מתיחה מוגזמת ופתאומית של הרצועה.