מה הסיבה שמכשירי קשר עם הספק גבוה יותר זולים ממכשירים עם הספק נמוך?

שאלה של הדיוט בתחום,
שמתי לב שמחירם של מכשירי באופנג שנמכרים באליאקספרס
יורד ככל שההספק עולה. אני מדבר על מכשירים בין 5w ל-12w
האם פספסתי משהו, או במילים אחרות מהם החסרונות של ההספק הגבוה?
אני יכול לחשוב על זמן סוללה וקרינה, יש משהו מעבר לזה?
מצרף כדוגמה את המכשיר בתמונה, קיים בגרסאות 5, 10, ו-12 וואט:

קובץ מצורף 145391


תודה

לא תמיד יש קשר בין מה שרשום לבין מה שקורה בפועל.

מה שיש בתמונה זה מכשיר עם תדרים מקובעים ללא לוח המקשים. אני מניח שזה זול יותר.


Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

תודה
אני מתכוון למכשירים זהים כלומר עם ערוצים קבועים, רק בהספקים שונים.
מכשירים שנראים בדיוק אותו דבר כמו זה שבתמונה.
ובאופן כללי אני שואל, אם יש חסרונות להספק גבוה 10-12w?

יש חסרונות לעוד כוח סוס ברכב שלך?

1 כ"ס = 736 וואט

ברור שיש
ראית פעם מוסו שובר צירייה למשל?. :rolleyes:

בהרבה מדינות יש מגבלות על הספק שידור, לא רק בארץ.

תודה
בקיצור אין מניעה (מלבד החוק :rolleyes:)

אין הבדל חוקי ביניהם, כל מה שמעל חצי וואט ולא מוגבל לתדרים האירופאיים אינו חוקי אלא אם כן יש לך רשיון פרטני/חובב רדיו.

בהחלט
התכוונתי לומר שהמגבלה היא חוקית והיא תופסת בכל מקרה על המכשירים הללו (כל מה שמעל 0.5W)
אבל אין מניעה טכנית
תודה על החידוד

אם הספק השידור גדול מידי זה יכול לגרום להתחממות המכשיר ופגיעה ברכיבים אלקטרוניים.
יש גם מה שנקרא - "התאבכות הורסת" - זה קורה בהספק חזק עם אנטנה קטנה ומכשיר קטן שלא נבנה כדי להחזיק את עוצמת השידור.
הנה ההסבר: התאבכות הורסת מתרחשת כאשר לשני הגלים תדירות שווה ( נזכיר כי תדירות היא מספר המחזורים ליחידת זמן) והפרש מופע של חצי מחזור. למרות שעוצמת שני הגלים היא מקסימלית ההתיחסות היא לגודל וכיוון האמפליטודה (המשרעת). עבור יותר משני גלים התאבכות הורסת מתרחשת כאשר סכום האמפליטודות הוא אפס.

ואם נחזור לתחום הרכב, שים יותר מידי כח ברכב שלא שוקל מספיק ובלי בקרות מתאימות ולא תתקדם לשום מקום אם תתן יותר מידי גז. פשוט תפרפר במקום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sgill

אם הספק השידור גדול מידי זה יכול לגרום להתחממות המכשיר ופגיעה ברכיבים אלקטרוניים.
יש גם מה שנקרא - "התאבכות הורסת" - זה קורה בהספק חזק עם אנטנה קטנה ומכשיר קטן שלא נבנה כדי להחזיק את עוצמת השידור.
הנה ההסבר: התאבכות הורסת מתרחשת כאשר לשני הגלים תדירות שווה ( נזכיר כי תדירות היא מספר המחזורים ליחידת זמן) והפרש מופע של חצי מחזור. למרות שעוצמת שני הגלים היא מקסימלית ההתיחסות היא לגודל וכיוון האמפליטודה (המשרעת). עבור יותר משני גלים התאבכות הורסת מתרחשת כאשר סכום האמפליטודות הוא אפס.

ואם נחזור לתחום הרכב, שים יותר מידי כח ברכב שלא שוקל מספיק ובלי בקרות מתאימות ולא תתקדם לשום מקום אם תתן יותר מידי גז. פשוט תפרפר במקום.

---

החלק הראשון נכון לכל דבר שלא תוכנן כראוי.
החלק השני לא נכון, הוא מערבב כל מיני דברים. וסליחה מראש, ניסיתי לנסח את זה יותר עדין ולא מצאתי ניסוח כזה.
התאבכות הורסת לא גורמת לנזק, זו תופעה פיזיקלית שחיבור שני גלים מייצר גל חדש שהוא יותר חלש עד כדי ביטול לגמרי.
יש מערכת לא מתואמת ובה יש גלים חוזרים שיכולים לייצר נזק למוצר. זה לא קשור לאורך האנטנה זה קשור לתאום המערכת (אנטנה יחד עם הכבל).
הנזק נגרם מזה שחוזרת עוצמה חזרה לרכיבים ואז הם נשרפים. זה כמו לשדר בלי אנטנה לדוגמא. אנטנה שלא מתאימה להספק תשרף או תייצר גלים חוזרים שישרפו את אחד מהרכיבים בשרשרת השידור או הקליטה.

דוגמאות להתאבכות הורסת:
1. נוסעים באוטו ומקשיבים לרדיו, עוצרים ברמזור והעוצמה נמוכה יותר, מתקדמים ואז הקול נעלם, ממשיכים עוד קצת והוא חוזר.
2. מערכת בסלון (של פעם עם 2 רמקולים) שימו מוזיקה, קחו מיקרופון ותנועו ברכבי הסלון, יהיו מקומות שהעוצמהתהיה חלשה יותר ותאורטית יהיו מקומות שלא ישמעו כלום.
יש גם התאבכות הורסת באור (למשל לייזר דרך חריץ), בגלי ים ועוד ועוד.

הכוונה היא שהתאבכות הורסת מקטינה את הטווח למרות ההספק הגדול יותר. לא שהיא הורסת את המכשיר.

אם אין תאום (וזה לא קשור לאורך האנטנה) אז הגלים החוזרים יגרמו לכך שהספק המוצא בפועל יהיה יותר קטן, זה כן.
זה כנראה גם יגרום להתחממות ואולי גם לנזק כתוצאה מהחום או מרכיבים שיהרסו. אבל שוב, זה תכנון לא נכון של מוצר והמוצר יקבל גם חוות דעת שלילית וכו'.
ברגע שהאנרגיה "יצאה" מהאנטנה, ההתאבכות ההורסת תקרה בגלל התוואי ולא בגלל המוצר עצמו וזה יקרה לכל מוצר גם אם הוא פאר התעשיה הגרמנית.

כנראה שזמנו של הפורום הזה ??

איציק