Printable View
שלום לחברי הפורום,
ברשותי רכב מסוג סובארו אאוטבק 2011. אזור ה 150 אלף קילומטר.
אני מעוניינת למכור אותו והסתכלתי במחירון של יצחק לוי לגבי הערכת מחיר.
הרכב (לצערי :)) לא ראה שטח, יש לו הגבהה מהיצרן, וו גרירה (שלא השתמשנו בו מעולם), צמיגי מישלן וכמובן טופל באופן מסודר במוסך עם היסטורית טיפולים מלאה (אני מוכנה להתחייב על מנוע, גיר ושילדה). האם כל אלו משפיעים על המחיר שאני יכולה לדרוש? אשמח לכל עצה בנושא.
שלום וברוכה הבאה,
מה כוונתך "הגבהה מהיצרן"? האם ברישיון הרכב היא מופיעה? מה רשום שם (ברישיון)?
מה שיכול להשפיע על המחירון אלו הן תוספות ושדרוגים. ברשימה שציינת אני לא מוצא סעיפים שבגללם את צריכה להוריד את המחיר, אבל גם לא רואה סיבה מוצדקת לדרוש מעל המחירון (למעט אולי כמות הנסועה הנמוכה מעט וגם וו הגרירה, אם זו התקנה מאוחרת ומאושרת ברישיון שווה מעט יותר).
הגורמים המשפיעים מבחינתי, כקונה, הם מצב הרכב (מכני, קוסמטי) והיסטוריית הטיפולים המלאה (תיעוד של חלקים איכותיים, שמנים איכותיים, טיפולים בזמן וכו').
המחירון מושפע מאד גם ממצב השוק. עד לפני כשנה וחצי זה היה שוק של מוכרים והמחירים שביקשו בעלי הרכבים היה גבוה משמעותית גם ממחרי "לוי יצחק". מאז השוק "התקרר" וכיום קשה יותר למכור רכבים ולכן מי שמבקש מחירים גבוהים צריך להיות מוכן לתהליך ארוך ואולי גם שבועות ללא טלפון אחד מקונה רציני.
בדיוק באותן שנים יבואן סובארו היה משחרר ללקוחות פורסטרים (וכנראה גם אאוטבק) עם "חבילת שטח" בתוספת מחיר, שם היו בין היתר מתקינים ספייסרים מעל הבולם. זה היה חוקי בזמנו, מאושר כמובן ברשיון והאמת שזה פיתרון לא רע לקבלת הגבהה בסובארו ששם הבולמים המקוריים נחשבים טובים. אני משער שלזה הכוונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
יש לי אאוטבק 2012. העמדתי אותו למכירה בספטמבר.
ביקשתי קצת מתחת למחירון עם גמישות מסויימת. הנתונים די טובים.
היו 3 טלפונים בסך הכל. 2 סתם בלבלו את המוח, אחד הגיע לראות ואז בלבל את המוח...
אפילו לא נתן הצעה. הסביר לי שהאוטו גמור וציפה שאתחנן אליו לקנות בגרוש וחצי.
אחרי חודשיים הורדתי את המודעה והחלטתי שהרכב יישאר אצלי עוד כמה שנים.
לא מכירים אותו בארץ כמו את הפורסטר ולכן גם מצפים לתמחור של פורסטר ומטה על הרבה יותר רכב.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk