Printable View
הייתי בטוח שכלי כזה צריך איזה 700-800N/M ומעלה כדי לעבוד כמו שצריך.
טעיתי?
שימו לב לסרטון, המותג לא רלוונטי, אבל זה 300N/M ונראה עובד יפה, לפחות בסרטון :
📸 פוסט שכדאי לך להציץ בו בפייסבוק https://www.facebook.com/share/v/e9M...=WC7FNe
http://📸 פוסט שכדאי לך להציץ בו בפי...=WC7FNe
זה תלוי מן הסתם עד כמה המשוגע האחרון הידק את הברגים.
סדר הגודל של סגירת ברגי גלגל הוא באיזור ה90-110 ניוטון-מטר.
אני עובד בחודשים האחרונים עם מילווקי ½ ודיוולט ¾. לא זוכר דגמים. הכי חזקים שיש.
פותח גוז'ונים יופי יופי. גם גוזהונים עקשניים (אום 27).
בסגירה נותן שניה של רטיטה וסוגר סופית עם מפתח גלגלים.
אם עובדים בעוצמה מלאה בסגירה זה הרבה יותר מדי חזק.
אני מדבר רק על הפתיחה
ברור שבסגירה צריך להרגיע, ויש כלים שאפשר לכוון לסגירה עדינה יותר.
השאלה שלי, האם גם לדעתכם כלי של 300N/M מספיק לעבודה ?
יש שם כל מיני נתונים. 300 בד"כ זה המומנט הרגיל. במכה של הרטיטה זה מגיע להרבה הרבה יותר.
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
כמו שחנן כתב, גלגלים אמורים להיות סגורים בסביבות 100 ניוטון-מטר. כל מני ברגים "כבדים" בשלדה ובמתלים של טנדר טויוטה 130-200 למיטב זכרוני.
תמונה מהקטלוג של מילווקי. לי יש מה שמסומן בצהוב, הקומפקטי. הוא החלש מבין שלושת האפשרויות שיש בקטלוג.
קובץ מצורף 145772
אוקי
התכוונתי לקנות כזה :
Makita XWT08Z 18V LXT® Lithium-Ion Brushless Cordless High-Torque 1/2" Sq. Drive Impact Wrench, Tool Only https://a.co/d/8Gf3HZs
http://Makita XWT08Z 18V LXT® Lithium-Ion Brushless Cordless High-Torque 1/2" Sq. Drive Impact Wrench, Tool Only https://a.co/d/8Gf3HZs
אני מבין שזה למטוסים.
אחפש משהו זול יותר.
למקיטה יש מגוון מפתחות אימפקט גדול. ככל שהמומנט המירבי הנדרש גבוה יותר הכלי כבד יותר ולא רק זה, הוא ארוך יותר אז תתקשה לעבוד איתו בכל מיני פינות ברכב. לגלגלים זה לא משנה, אבל גם הכלים הקומפקטיים בסדר גודל של 300 נ"מ מספקים.
איפה שאני רואה צורך בכלי גיבור יותר במכונאות ג'יפים זה לשחרור של כל מיני ברגים חלודים, עתיקים, דבוקים, כל מיני צרות צרורות. מפתח חזק יותר, כנראה הבינוני, נמצא בהחלט ברשימת הto buy שלי.
רק תזכרו שכל כלי העבודה למינהם שהם עם סוללות נטענות
אורך חיי הכלי מוגבל עד קצר מאד .
מכמה חודשים ספורים לכמה שנים וגם כאן בתנאי שמקפידים לשמור על סוללות טעונות
איציק
לא ניסיתי אבל
אפשר לעבוד גם בסגירה על ברגי גלגל עם כלים חשמליים או פנאומטיים ללא חשש,
אם משתמשים במגביל מומנט מהסוג הזה: יש כאלה בכל מיני ערכי מומנטים לפי הצורך.
https://www.amazon.co.uk/Limiting-Ex...eNrPhP0Ff3_dl-
iETAz0scE&dib_tag=se&keywords=torque+lim iting+extension+bar&qid=1705258379&spref ix=torque+limiting+%2Caps%2C213&sr=8-5
ואז אפשר ללכת על כלי גדול יותר שיסגור את כל הפינות ( למעט פינת הנוחות כמו שנמרוד ציין)
אין בעייה של עודף מומנט עם הכלים של המותגים האיכותיים. למילווקי יש ארבע דרגות מומנט וגם מצב "חכם" לפתיחה ולסגירה. הבעייה עם כלים חזקים מדי היא הגודל המשקל והמחיר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
מומלץ ביותר. יש לי כזה בכל אחד מהרכבים שלי. כשאני מגיע לפנצ'ריה אני דורש להשתמש בזה. קצת מופתעים, אבל מיישמים.
בבית אני משתמש או בידית מומנט אם זו סגירה ידנית, או במאריך כנ"ל אם אני בפטיש אוויר.
אני לא מעודכן, יש לי היטאצ'י אספנות עם כבל, 300nm, ואת הסגירה אני עושה רק ידני לפי הרגש, עם צלב וצינור מאריך בשביל הנוחות..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בנתונים של המאריך בקישור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
100 Foot/Pound
בספר רכב אמור להיות רשום באיזה מומנט לסגור את הברגים, אצלי בטראנו זה היה בערך 130Nm, למהדרין יש גם מפת הידוק ברגים בצורת כוכב.
באופן עקרוני ובשימוש נכון מפתח רטיטה של 300Nm אמור להספיק, הבעיה שהכלים שעובדים איתם בפנצריות בין אם חשמלי או פניאומטי, תמיד על מומנט הכי גבוהה וזה בין 750-1500Nm תלוי בכלי. ולכן גם גוזרים גוז'נים כל הזמן
Sent from my 22081212UG using Tapatalk
מה שמותאם לרכב לפי הספרות המקצועית. אני קניתי סט של עשרה מוטות במארז פלסטיק מאמזון. ניצלתי את העובדה שבנתון המומנט הנקוב יש מנעד של כך וכך נ"מ, והצלחתי להוציא מתוך הארגז ארבעה מוטות מתאימים לארבעה רכבים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
אם למשל נתון המומנט לi10 ולפיקנטו הוא 90-110נ"מ, אז אחד קיבל מוט של 95נ"מ והשני של 105.
תודה,
חשבתי שזו המלצה כללית כדי לא לחרוג והידוק סופי ביד.
נתת רעיון לא רע
נבדוק מה אומר כל רכב במשפחה..
כלי מדהים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
יש לי אותו כמה שנים.
הוא אוברקיל לגלגל של גיפ.
אבל לנו יש גם גלגלים של משאיות, מלגזות, או סתם אום חלוד למות שדורש "שיכנוע" רציני.
מפתיע כמה הוא לא טוחן סוללות, דורש סוללה 4 ומעלה כדי לעבוד טוב.
הנה קישור למוצר מאמאזון האמריקאי , גם זול יותר וגם עם משלוח ישיר לארץציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
https://www.amazon.com/ARES-Limiting...07HYDC67S?th=1
אז כנראה שלפרייבטים צריך מגביל מומנט באזור ה- 100ft/lb, אבל מאיפה אמורים למצוא את הנתונים האלו לרכבי שטח ישנים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
ואם מורכבים צמיגים גדולים יותר מהמקור, האם נתון היצרן בכלל רלוונטי ?
ואם להיות ספציפי, מה לדעתכם מידת ההידוק המתאימה לרכבים האלו:
ויטארה ארוכה 94, משקל אמיתי בשגרה 1.4 טון, מידת צמיגים 235/75R15, מעגל חלוקה 5x5.5
צ׳רוקי 96, משקל מועמס נושק ל- 2 טון, מידת צמיגים 33x10.5R15, מעגל חלוקה 5x4.5
תודה [emoji120]