Printable View
שלום
1. רכב שנסע ממש מעט ועקב כך לא עשו טיפול כל שנה זה בעייתי? זה פוגע במנוע?
2. אני מבין שהג'נטים הם 18 אינץ אפשר להחליף אותם ברישיון ל -17 ? כמה זה עולה ?
זה כמעט הדגם היחידי שבא עם 18 אולי גם קרוסטק בדרגת גימור הגבוהה
3 יש ברכב כל מיני תוספות , אורות עוקבים , שטיפת פנסים הם רגישות?
5. בלם חשמלי והנעה בלי מפתח יוצרים בעיה אם הרכב נתקע בשטח?
בהתחלה התלהבתי , מתחיל לחשוב שיש בדגם הזה גם חסרונות ועדיף לשלם יותר ולקנות קרטסטק 2019
או לחפש קלאסיק בלי מערכת הבטיחות
תודה לעונים
לא מכיר סובארו אז באופן כללי:
1. החלפת שמנים (ובכלל, טיפול שוטף) עושים כל פרק זמן או כל כמות נסועה, המוקדם מביניהם. אם הסרט זה כל שנה אז היה צריך לעשות טיפול כן אם לא נסעו ברכב.
2. עלות שינוי מידת צמיגים 20-30 שח
סעיף 4 תקע אותי...
נכתב מהנייד
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
כמובן השאל לא לאגרה אלא כמה יעלה להחליף רביעיית צמיגים .
+ ג'אנטים (הוא רצה לעבור מג'אנט 18 ל 17 )ציטוט:
נכתב במקור על ידי avri55
כמובן שיש מחירים שונים לצמיגים בהתאם ליצרן ולצמיג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי avri55
אתה יכול לקבל הערכה טובה אם תסתכל באחד מאתרי הצמיגים למשל - https://tires4u.co.il/
תצטרך להוסיף כמובן את עלות הג'אנטים כפי שציין רענן.
תביא גם בחשבון שאתה כנראה תרצה גם גלגל רזרבי...
למה לעבור מגאנט 18 ל 17 ?
איזה סיבה יש ל17 להיות יותר טוב בשטח מאשר 18?
האם יש הבדל בין 17 ל18 בהנחה ולשניהם יש את הצמיג המתאים בגודל מאותו יצרן?
קוטר הגלגל כולו (צמיג וג'אנט) נשאר זהה, כך שהקטנת הג'אנט תאפשר צמיג גדול יותר, עם יותר "בשר".
בעולם השטח זה לפעמים משמעותי.
צמיג זה קפיץ, יותר בשר יותר נוח, וגם חתך נמוך פגיע יותר בד"כ.
לא חושב שזה "דיל ברייקר" מאחר וה XV גם ככה לא באמת רכב שטח.
אבל אם אתה מכוון להרבה שטח אז אולי באמת כדאי שתכוון כבר ל 17".
אני יותר מודאג מהשאלה שלך לגבי הטיפול השנתי.