יש לי סמוראי שנת 90 ואני משקה אותו באוקטן 95. לאחרונה הבנתי שעדיף לתדלק אותו באוקטן 96.
אם משהו יודע מהם הוראות היצרן אודה לו מאוד.
Printable View
יש לי סמוראי שנת 90 ואני משקה אותו באוקטן 95. לאחרונה הבנתי שעדיף לתדלק אותו באוקטן 96.
אם משהו יודע מהם הוראות היצרן אודה לו מאוד.
95 זה יופי יופי.
אסף.
מצטרף לשאלה, אני עם שנתון 89 ודווקא ממלא 96, ככה מהיום שקניתי אותו,
האם מומלץ לעבור ל95?
אם זה לא היה ברור....
אין שום סיבה בעולם למלא 96. זה עולה יותר (אגורה או שתיים לליטר, לא?? ), ומיותר לחלוטין.
אסף.
אסף, אני חולק עליך. מנועים בשנתונים האלו עדיין זקוקים לדלק 96 מאחר והעופרת שבדלק הזה תורמת לסיכוך ואיטום השסתומים.
שימוש בדלק נטול עופרת לאורך זמן עלול לגרום נזק לשסתומים.
ניתן לתדלק 95,אך כל 4-5 תדלוקים יש למלא מיכל אחד של 96 כדי "לחדש" את שכבת ההגנה של השסתומים.
האמור מתייחס למנועים משנתונים 93 ומטה.
אין מנוע מודרני בעולם שצריך עופרת. כל המנועים שיוצרו אחרי שנות ה70 לא צריכים עופרת.
יש לך תיעוד כל שהוא של הנחיות יצרן (סוזוקי) שאומר שמנוע מהשנים הללו צריך דלק עם עופרת??
...וגם אם כן- בדלק 96 כבר מזמן אין עופרת. אם כבר, עד לפני מספר חודשים היה אשלגן שמשפר את הסיכות של הדלק במקום העופרת, אבל מתחילת השנה גם אותו אין. יש תוסף אשלגן שאפשר לקנות ולהוסיף.... אבל אפשר להוסיף אותו גם ל95.
חפש דיונים קודמים בנושא- יש לפחות שניים.
אסף.
שלום
אם כבר מדברים על סוגי דלק
רציתי לשאול יש לי סמוראי 93 ואני מתדלק אותי ב96 זה בסדר נכון ?
בסדר, בטח שבסדר, אבל חבל על הכסף. 95 יהיה טוב באותה מידה, אבל עולה אגורה או שתיים פחות לכל ליטר...
אסף.
ומה עם 98?
יש פה איזה מתחכם אחד שאומר ש98 זה 95 עם תוסף ושזה בסדר לשים אותו בסמוראי עם קרב'
האמנם ?
דלק 98 טוב רק למנועים שתוכננו לכך דלק זה משפר את יכולות המנוע
המנוע של הסמוראי לא חכם מספיק בשביל זה
עשו פעם בדיקה באחת תוכניות הtvוהוכיחו שהדלק 98 לעומת ה95 נותן את אותה רמת ביצוע חוץ מהאימפרזה טורבו.
לגבי ב96 יש לי רכב שנת 64 ואסף אם אתה אומר שקונים לבד את האשלגן אז למה קיים ה96?
ואם אין צורך לקנות אותו ומלא רגיל 95 ולהוסיף אשלגן לבד???
היי חבר'ה ,מה איתי איזה דלק למלא?
סמוראי 84' sj410 מקורי נכון להיום
אני ממלא 96.
תודה דרור.
תקרא למעלה - 95 יעשה את אותה עבודה בפחות 6 אגורות לליטר (נכון לחצות היום)ציטוט:
נכתב במקור על ידי DrorBANANA
קצת סדר .
בשנת 1970 החליטו להתכין לכל רכב חדר ממרי קקליטי עם זיהום אוויר גדול.
הדלק 96 לא יכל להתאים לממיר הוא קיצר את אורך חייו בהרבה לכן יצא דלק 95 אבל אז נוצרה בעיה אחרת התושבות של סתומי הפליטה לא עמדו בעומס כי העופרת ב96 שימנה את התושבות איך אני לא יודע להסביר ועד כמה שהבנתי אין לזה הסבר .
איך פתרו הלכו לחומרים אקזוטים חיזקו את התושבות .
לכן בכל המנועים שמעל שנות ה70 שיש להם ממיר (אך לא חובה ) אין צורך להשתמש ב96
וגם אם אין לך מנוע ממש חדש עם מחשב שמתאים את עצמו לסוג הדלק גם אין צרוך ב98
מקווה שאני ברור
איזה מזל שמפסיקים למכור את ה96 עוד כמה חודשים... לפחות פחות דיון אחד מחזורי שלוש פעמים בשנה...
ושוב- יש לך רכב בן פחות מ30 שנה? תשתמש ב95. אין סיבה להשתמש ב96.
98 יעיל רק ברכב שמתוכנן לזה, ויש הרבה כאלה, אם 95 מצלצל- צריך 98. מנוע שמתוכנן לביצועים- גם הוא ישמח ל98.
אסף.
תראה מה עשית עכשיו - תסביר מה הכוונה למצלצל ש98 יפתור. ובהמשך למשפט שלך - במנוע של סמוראי אמנם אין ל98 מה לחפש אבל במנוע של סמוראי עם קרב' לא סטנדרטי , עדיף 98 ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אם תכוון את ההצתה ל98- אתה תהיה חייב 98. אם תכוון הצתה עם 95- תשתמש ב95. הדבר היחיד ש98 נותן הוא עמידה יותר טובה להצתה עצמית (צלצולים). אם המנוע מצלצל עם 95- יכול להיות שעם 98 הוא לא יצלצל. אבל לא בטוח- יכול להיות שהוא מאוד רחוק מכיוון נכון של ההצתה.
אסף.
אסף ידידי הוותיק אני רוצה להבין מנוע מוזרק ומנוע שאינו מוזרק יכולים לצרוך אותו דלק כלומר 95