Printable View
שלום לכולם,
נהג מתחיל. כמה שאלות מאוד בסיסיות ברשותכם שמחפש תשובה עליהן (מטייל עם גרנד ויטארה קצר 2010).
- הילוכים נמוכים שאינם LOW - מתי? האם יש מניעה לנסוע בהילוכים נמוכים מרחקים ארוכים? לפעמים מהירות בהילוכים האלה נעימה יותר לנסיעה/ נשלטת יותר מאשר ב- D.
האם בהפעלת LOW יש מניעה לנסוע מרחקים ארוכים יחסית? כל עוד נוסעים לאט ומדוד.
לחץ אוויר - כל עוד השטח לא מאתגר במיוחד - שבילים, מדרגות קלות וכו' - האם הורדת לחץ אוויר עניין של נוחות בלבד? האם התשובה משתנה אם הצמיג הוא 70/30?
תודה רבה!
ברמה עקרונית לא מומלץ לנסוע מהר כשאתה ב low כל יצרן מגדיר לעצמו את המהירות המקס' המומלצת. אין מניעה לנסוע ב low מרחקים ארוכים, אבל אם הדרך מאפשרת לך, סע בהיי....
נסיעה בהילוכים נמוכים ב high לעניות דעתי יותר נעימה אך מאמצת את הגיר יותר ויכולה לגרום להתחממות השמן, פחות כדאי...
ולכן באופן אישי מעדיף נסיעה ב low מתי שרק אפשר
בנוגע לעניין לחץ האוויר, הנושא נדון בפורום אינספור פעמים.... שווה להריץ חיפוש
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
לגבי נסיעה בהילוך Low, מה שענה גיא, נכון.
לגבי לחץ אויר, הורדת לחץ אויר (בהתאם לסוג הצמיג) משפרת הן את הנוחות והן את אחיזת הצמיג בקרקע. עם זאת, בצמיג H/T (70/30) לא תמיד מומלץ להוריד אויר בגלל הסיכוי המוגבר לפנצ׳ר בדופן (שישבית את הצמיג).
לכל השאלות האלו ועוד רבות אחרות, אנחנו עונים במסגרת הדרכות נהיגת שטח.
Sent from my iPhone using Tapatalk
נסיעה בהילוכים נמוכים נדרשת כשצריך בלימת מנוע.
ואם לא - והרכב מרגיש שההילוכים הנמוכים נוחים לו - לא רק שאין בזה בעיה - הסלד גבוה יותר והגיר מתקרר טוב יותר. תחשוב על נהיגה בידני ....
נסיעה ב low זה רק עניין של סלד. אם הגעת לסוף מה שהרכב נותן ב'נמוך' הגיע הזמן לחזור ל'גבוה'.
אסף.
להבנתי שאלת הפות"ש מכוונת לכך שלתחושתו בחירת ההילוכים הנמוכים ע"י הגיר האוטומטי לא אופטימלית מבחינת אספקת הכח או מעצבנת (מעבר הלוך ושוב בין שני הילוכים), למשל בעליה.
התשובה היא לכן שכן, אם יותר נוח לך במצב מסיים לבחור הילוך ידנית, לך על זה.
כמובן שזה התעסקות וצריך לזכור להעביר הילוך או לחזור לאוטומט כשצריך.
אין שום בעיה לנסוע בlow לאורך זמן (במהירות הראויה לו). להיפך, מערכת ההנע רק תודה לך.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
המון תודה. מאיר עיניים.