Printable View
היי חברים!
אני מחפש ג'יפולוגיסט שמחזיק עדיין פראדו ישן ("יד ראשונה 20 שנה"),
או מי שהחליף כמה לנד קרוזרים בזה אחר זה.
לא 75 או 80, יותר הקרוזרים הרגילים, פראדו או 'קבלנים'.
או פשוט מישהו שיש לו קרוזר עם איזה חצי מיליון ק"מ...
רוצה רק שיחת טלפון, לא צריך להיפגש במעלה טיז-אל-נאבי
מוזמנים לחזור אלי באתר, או 0544-521519
תודה ויומטוב
היי חברים!
תודה למי שחזר אלי, קיבלתי הרבה קישורים.
אין כמו ג'יפולוג, בחיי!
האמת זה רכב שיש אנשים שלא משחררים. אני מכיר אחד (חבר של חבר) עם שנת 99 או 2000..... יד ראשונה. לא קיימות הרבה מכוניות עם הנטיה הזו.
אסף.
זה סוג של אנשים, לא סוג של רכב :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מכיר אחד מדוגם שבימים אלה מחליף ידיים בין שני חברים שלי.
זה רכב שאם לא מזניחים אותו, הוא נשאר מדהים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתמול עצרתי לקפה בבקתה ליד עין השופט ונזכרתי איך לפני כעשרים וקצת שנים, וממש בתקופה הזו פגשתי אותך ביערות מנשה עושה מבחן לפראדו מול פג׳ארו. הצלבת אותם בנחל גחר.
סחבתי אותך כמעט בכח לביקתה. הבטחתי לך צילום יפה ובסוף יצאה מזה אפילו תמונת שער שאשמח אם יש לך אותה .
שני הג׳יפים על רקע הביקתת אבן ולפנים שדה כלניות. תמונה נהדרת.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אין ספק שטויוטה זוכים לדימוי מדהים בעולם כולו, וגם אצלנו - אפילו ה-7 לאוקטובר לא סדק את הדימוי...
אני חושב שזה מותג שעושה עבודה טובה והמכוניות שלו הומוגניות מבחינת יחסי גומלין בין המכלולים, מנוע לא חזק מדי וכיו"ב.
אנשים גם משקיעים בשיפורים.
גם אם לא כל ה'הייפ' מוצדק ומוכרות גם תקלות סדרתיות בעייתיות מאוד,
עצם התפיסה העממית שזה סופר-אוטו, נותנת לו יתרון כלכלי גדול,
כי הוא שומר על מחירים מצוינים בשוק המשומשות. זה יתרון אמיתי, גם אם הוא נובע מאמונות
ובינינו, אחרי שהרגו את הפג'רו, אז אין לו הרבה חלופות.
רכבי היוקרה מעודנים מדי, ג'ימני קטן מדי, ברונקו ורנגלר מחוספסים מדי, נשאר קרוזר + טנדרים שזה בכלל עולם אחר
בכל מקרה, תודה לכל מי שהציע ונתן מידע!
שלום,
מתעלק על מנת לא לפתוח שרשור חדש,
שאלה לגבי המנועים בין פרדו 99-00 לבין 01-02, 125 כ"ס לבין 163 כ"ס.
מה דגמי המנועים ומה ההבדלים בינהם?
שניהם עם טורבו?
מסילה משותפת? מה זה בדיוק?
אשמח להכוונה.
בשורות טובות.
במחירים של הלנד קרוזר היום, כבר אפשר להוסיף מעט ולקנות גם דיפנדר חדש. הרבה פחות כסף וקצת פחות מתאים לשטח יש גם רקסטון חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע
ואם רוצים "מעודן" אז אולי הגראנד צ'ירוקי למרות שבשנתיים האחרונות אחרי ה TRAILHAWK הוא פחות מתאים לשטח.
את הגראנדייר אני מקטלג במחוספסים, אבל H3 חשמלי עולה כמו הלנדקרוזר ומסרטונים שראיתי די עביר בטח. ותמיד יש גם את האופציה של ייבוא אישי של פור-ראנר ואחרים.
בפראדו קיימים 2 מנועיםציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
1kz ו 1kd
ה1KD הוא מסילה משותפת עם 163 כס
שניהם עם טורבו
ה 1kz יותר מיושן ויותר פשוט
הזרקה מכנית עם משאבה חשמלית
מצרף סרטון שמסביר את ההיתרונות וחסרונות של כל אחד מהם
https://youtu.be/OF-PuUG2G24?si=S1S06XjbUq4hFJ5b
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני בכלל לא בטוח שדיפסקברי פחות מתאים לשטח מלנדקרוזר. מה שכן, העלויות אחזקה, בהתחשב בעודף התחכום שלו, מטרידות הרבה יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
..ואם כבר בוחנים דרך החור של הגרוש (מה שאני לא אוהב לעשות), אבדן הערך במכירה יהיה משמעותי הרבה יותר מההבדל במחיר הקניה. מניח שמי דיקנה דיפסקברי חדש שכזה, פחות מוטרד מזה.
רק לא מבין איך לעזאזל זה קשור לשרשור הזה.
לדעתי מי שקונה רכב בחצי מיליון שקל וצפונה, יותר או פחות 10,000ש"ח באחזקה השנתית לא ממש משנים לו.
אני מסכים שעם השנים הדיפנדר יפסיד יותר במחיר אבל כנראה שיותר זול לבטח אותו כי הוא פחות נחשק אצל הגנבים.
- - - Updated - - -
וזה קשור להערה של רמי שלא נשארו רכבים כמו הלנדקרוזר......