Printable View
בלי קשר לכל מהומת הגנרטורים/ממירים/תחנות כח.
הקלנועית של אמא עמדה משהו כמו 3 חודשים ללא שימוש או טעינה.
נטו הזנחה שלי, אבל זה מאחורינו.
לא צפיתי שהמצברים יגמרו, הם בני שנה וקצת, אבל זה קרה.
כל אחד מחזיק בערך 4.5 וולט, מסרבים להיטען במטען היעודי של הקלנועית וגם במנותק ממנה ב CTEK 5.0 ובעוד מטען ׳טיפש׳ ואיכותי של HELLA.
במצבר רכב רגיל אני יודע שזה זמן ההספדים, והארנק.
פחות מכיר מצברים כאלה.
יש עוד מה לעשות?
שלב שלב.
לראות שיש מספיק נוזל.
אם לא למלא מים מזוקקים.
שלב שני יש מטענים עם אופיית החייאה כמו נוקו .
אם אתה מהצפון מוזמן להשאיל ממני כזה.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
בד"כ הבעיה הראשונה היא שמטען לא מוכן להתחיל טעינה על מצבר במתח כזה.
צריך לעבוד עליו עם עוד סוללה במקביל, או לחילופין מתח טיפש ממקור כלשהו.
משם אפשר להתקדם.
מתח טעינה בזרם מבוקר ולא על ידי מטען חכם (שכמו שכתבו מזהה מתח נמוך מדי ולא יתחיל טעינה). אחרי שתגיע למתח קצת קרוב למשהו סביר תוכל לחבר מטען חכם.
אני מציע גם למדוד התנגדות פנימית (בעזרת עומס ורב מודד) כדי להבין אם יש לך מצבר בר מינן.
אסף.