גיר לא מעביר הילוכים - גרנד ויטרה XL7 2006 מנוע 2.7

היי,

ללא כל התראה מוקדמת או תופעות מוזרות הנעתי את הרכב בבוקר וגיליתי שלא מעביר הילוך מגיע עד 4000 סל"ד (לא לחצתי מעבר)
הילוך אחורי תקין.
אין רעידות.
מנוע בהילוך סרק תקין לא מתחמם.
תופעה אחת חדשה המאוורר של המצנן לא מפסיק לעבוד.
חיברתי קורא תקלות יש תקלה אחת שאני כבר מכיר שנים הקשורה לחיישן אוויר

הכוונה תתקבל בברכה

תודה רבה
עמיחי

תצטרך לתת יותר פרטים :
היסטוריה של הגיר (האם לא נפתח, האם בוצעה החלפת שמן ומתי)
כמה קמ'
צבע שמן הגיר

על פניו נשמע כמו שהגיע הזמן לשיפוץ גיר, מאידך שלא היה שום סימן מקדים, זה קצת מוזר.
נסה לבדוק פיוזים בתא המנוע, לנתק מצבר לכמה שעות .

בהצלחה
רענן

אני לא יודע למה רענן התעלם מהסימפטום והתיאור הנוספים. דווקא נשמע לי שיש התכנות גבוהה לקשר בין הדברים. אם למשל אין קריאה של טמפ' נוזל קירור, יתכן שזה מפעיל מאוורר קבוע ומכניס את הגיר למצב חירום.

אולי בכלל התקשורת של מחשב הגיר אבדה?

מציע לחבר סורק ולבדוק את הנתונים מהחיישנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני לא יודע למה רענן התעלם מהסימפטום והתיאור הנוספים. דווקא נשמע לי שיש התכנות גבוהה לקשר בין הדברים. אם למשל אין קריאה של טמפ' נוזל קירור, יתכן שזה מפעיל מאוורר קבוע ומכניס את הגיר למצב חירום.

מציע לחבר סורק ולבדוק את הנתונים מהחיישנים.

---

מבין למה אתה מתכוון , אבל "משיכת" הילוכים בטמפ' נמוכה בסוזוקי היא עד 3000 סל"ד כמדומני בהילוך ראשון.
מצב חירום מעביר הגיר להילוך שלישי (בוודאות באיסוזו הישנים, לא סגור לגבי ה XL7 ).
חיישן מהירות, יתריע על תקלה.

כמובן שבאמצעות כלי דיאגנוסטיקה מתאים רצוי "לתקתק" את הסולנאידים ולוודא שאין בעית חייוט/סלונאיד תקול.

רענן

איך הסקת שהוא בהילוך ראשון? אני דווקא שיערתי שהוא בהילוך חירום (שלישי?) . אולי טעיתי בהבנה.

לפותח השרשור: כשהגעת ל4000סל"ד באיזו מהירות הרכב היה, בערך?

לא חסר שמן בגיר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי aday

היי,

ללא כל התראה מוקדמת או תופעות מוזרות הנעתי את הרכב בבוקר וגיליתי שלא מעביר הילוך מגיע עד 4000 סל"ד (לא לחצתי מעבר)
הילוך אחורי תקין.
אין רעידות.
מנוע בהילוך סרק תקין לא מתחמם.
תופעה אחת חדשה המאוורר של המצנן לא מפסיק לעבוד.
חיברתי קורא תקלות יש תקלה אחת שאני כבר מכיר שנים הקשורה לחיישן אוויר

הכוונה תתקבל בברכה

תודה רבה
עמיחי

---

אם לא הסתדרת-צור קשר עם רוני גיר
050-5277779
או איתי

תודה לכולם על התשובות מתנצל על התגובה המאוחרת
היום הצלחתי למצוא זמן ניתקתי מצבר וההתנהגות השתנתה מעביר הילוך אבל לא כמו שהיה (מרגיש מוזר)
התייחסות לשאלות
גיר מעולם לא נפתח
180000 ק׳´מ
לא הוחלף שמן בשמונה שנים שהוא אצלי
שהגעתי ל 4000 סל׳´ד זה הרגיש הילוך שני לא זוכר מהירות מדוייקת
בדקתי שמן גיר אחרי נסיעה קצרה ומנוע עובד יש שמן עד הקו האמצעי לא בטוח איך קוראים את המדיד
צבע השמן ורוד שקוף (בהנחה שאני רואה צבעים באופן תקין)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי aday

היום הצלחתי למצוא זמן ניתקתי מצבר וההתנהגות השתנתה מעביר הילוך אבל לא כמו שהיה (מרגיש מוזר)

---

מה זאת אומרת מוזר ? תהיה יותר ספציפי בבקשה.
האם הרכב מעלה הילוכים עד רביעי (כולל) ?
האם ההחלפות חלקות ? או שיש מכות או סל"ד עולה ללא שינוי במהירות (החלקת קלאצ'ים) ?
הרכב מאיץ בדומה למה שהיה לפני התקלה ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי aday

שהגעתי ל 4000 סל׳´ד זה הרגיש הילוך שני לא זוכר מהירות מדוייקת

---

הייתה ב 40 קמ"ש לערך ? או 100 קמ"ש לערך ?
(עם זה נבין אם הרכב היה "תקוע" בהילוך ראשון, או בשלישי מוד החירום)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי aday

בדקתי שמן גיר אחרי נסיעה קצרה ומנוע עובד יש שמן עד הקו האמצעי לא בטוח איך קוראים את המדיד
צבע השמן ורוד שקוף (בהנחה שאני רואה צבעים באופן תקין)

---

יש קו הגבוה מכולם, זה המכסימום מפלס שמן שצריך להיות במצב חם
(לאחר נסיעה לא קצרה ולא מאומצת מאד).
מכסימום צלם והעלה תמונה

שוב תודה לכולם על העזרה

מסכם את האירוע

הרכב נכנס למצב חירום מסיבה לא ברורה (בחיבור קורא תקלות לא נמצא כלום)
אני מניח שהיה על הילוך שני, לא העביר הילוכים לא היו נקישות רק משך את ההילוך עד לנקודה שאני בתור סופר זהיר החלטתי שלא עוברים (סביב 4000 סל"ד)

לאחר ניתוק מצבר הכל הסתדר, עדיין הרגיש לי שונה (כנראה קשור לאופי הסופר זהיר שלי)
בכל מקרה העביר הילוכים

כדי להרגיש בטוח ורגוע לקחתי לבדיקה ונמצא תקין

הנעלם היחיד הוא הגורם למצב חירום. שמן תקין, יש מים הרכב לא התחמם. תעלומה :)

תודה
עמיחי