https://youtu.be/NrIR_4IPIbk?feature=shared
חשוב ומעניין.
מה אומרים?
אסף.
Printable View
https://youtu.be/NrIR_4IPIbk?feature=shared
חשוב ומעניין.
מה אומרים?
אסף.
אני יודע שאני כנראה בדעת מיעוט,
אבל אחרי שראיתי ציוד קינטי בעבודה,
לדעתי זאת שיטה מסוכנת ביותר, ואין סיכוי שאני אחלץ או אהיה מחולץ בשיטה הזו.
סוג של רוגטקה לענקים..
(אם אני לא טועה כבר כתבתי את זה פה בעבר מתישהו).
יש לי חבל קינטי באוטו. השתמשתי בו לחילוץ של אחרים מספר פעמים.
כמו כל דבר בחיים Dont push it
מה אומרים? שהוא יצא דביל אמיתי...
החיפזון מן השטן.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אין לי כח לראות שוב אבל מדובר בשני שאקלים רכים וכבל וששלושתם נכשלו יחד?
בלי ברזלים מעורבים בהצלפה, אני לא טועה?
אם אלו התוצאות בציוד רך הזהירות חייבת להיות עוד הרבה יותר גדולה.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
חפירה יוטיוברית, מהזיפזופים בצפיה זה לא רק הציוד או כח ההפעלה, חשוב גם להבין מאיפה ולאיפה מפעילים כח. לדעתי אם היה מחבר את החבל לצד נוסע בברונקו הוא היה נשלף בפעם הראשונה קדימה- זה שהוא חיבר אותו לצד נהג גרם לרכב לפנות יותר לתוך השלג העמוק.
וכמובן אי אפשר לשפוט אף אחד במצבי לחץ דרך מסך- שיט הפנס לכל אחד במהלך חייו. לומדים.
טל, פיספסת מה קרה לחלון?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לא פספסתי מה קרה לחלון, נו, גם נוצה עם מספיק מהירות יכולה להכניע חלון, מה השאלה?
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הכשלים רבים אומנם אבל רק שאקל רך אחד נקרע, ומזל של כולם שהוא זה קרס
עוד משיכה אגרסיבית מצד נהג הג'יפיגם האוזן המעובה על הברונקו היתה נקרעת מהשלדה וטסה..
רק חלק מהכשלים..
*חיפזון.. קריטי.
היה צורך בהערכת מצב אחר כל ניסיון חילוץ.. ואף לפני הניסיון הראשון כבר.
החבל הקינטי לדעתי לא היה הכלי המתאים פה מתוך הארסנל הקיים.
*חוסר תקשורת -קריטי
*שימוש לא נכון בציוד חילוץ
1. חיבור לנק חילוץ לא מתאימה לשאקל סינטטי.
2. שימוש לא נכון ברצועה קינטית (למרות הדעה הרווחת לא צריך את הנחישות המוצגת בסרטון למשיכה איתה)
3. לדעתי אם היה שם איזה מרסן על הרצועה התוצאה הייתה אחרת.
גם על כבל פלדה כבד שמים שמיכה קלה ממנו פי כמה ממליצים לשים שמיכה.
אפשר לראות לצערי שיש סרטונים שמתיימרים לתת הדרכה לחילוץ וגם שם מונצחת אותה תקלה של הבחור:
https://youtu.be/KZiA6rcJgFk?si=B6ricCbXHI1-8dpK
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כלום. אני הופתעתי מהתוצאה הזו כשאין ברזלים מעורבים.
לא מנתח את החילוץ עצמו אלא מתרכז בבטיחות נטויִ
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אני בחיים לא עומד ברדיוס מסכן של כבלים מתוחים , מת מפחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
עבדתי כמעט כל החיים עם כבלים מתוחים עם פוטנציאל קטלני. גם ראיתי בלייב איך בן-אדם ז״ל נחתך לשניים מכבל 3/4 מצליף , זה קרה כי ״ יאללה יהיה בסדר כמה גידים קרועים בקטנה״. אני משתגע איך אנשים עומדים ליד או בקו של כבלי כננת מתוחים למוות .
בתור נהג אין ברירה.
אם לפני כן פחדתי רק ממעורבות של חלקי מתכת בחילוץ וזה המניע למעבר לשאקלים רכים אז למדתי שיעור חשוב.
להתרחק מקינטית כמעט בכל מחיר.
ואם אין ברירה אז להקפיד ולוודא שהמושך מבין איך משתמשים בה ולא לתת לו להיות אלים.
ולמי שלא מכיר אז השימוש הוא מתיחה לא אלימה ובלימה ואז האנרגיה שבאלסטיות החבל אמורה לבצע את המשיכה החוצה.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לא יודע מה הקשר של בלימה לעסק...
לתת לחבל הקינטי להיות רפוי כרבע או שליש מאורכו במקרה והמצב ממש קשה..
את הכבל הרפוי מומלץ להסיט לצד נהג, כך גם המחלץ וגם המחולץ רואים חלקית את המשיכה.
לגבי המהירות אחפש מדריך כתוב בנושא.
יש כללי אצבע שבהחלט אפשר להעביר בהתכתבות.
אבל קריטי לא פחות זה קשר בין המחלץ למחולץ ושימוש בציוד חילוץ מתאים.
השאקל הרך לא היה צריך להיות מחובר בנק של המחלץ ושאקל ברזל היה מתאים יותר.
בתחקיר שהוא ביצע הוא גם גילה שהנקודה של המחולץ כמעט נתלש ממקומו.. אז אולי מזל שהשאקל הרך כשל.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
יאנקינג רופ ..
חצי מזה זה הסירטונים המפגרים של המומחה לחילוץ אלים ..
שנית .. ג'יפ נוסע חופשי בשלג . ברונקו .. משקולת :)
המחשבה שלי. זה יכול לקרות לכל אחד מאיתנו. אף אחד לא יעצור לבדוק את כל החיבורים והחבלים והנקודות אחרי כל משיכה. בטח לא בשלג שאמור להיות רך ..
פחות אלימות ..
יכול להיות שצריך להחליף יזום את כל אביזרי החילוץ כל שנתיים או משהו .. אני מניח שיש את החובה הזאת במשאיות.
אנחנו מתקמצנים . כי זה יקר .. כי ממילא משתמשים פעם ב .. כי שקר אחר.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
זה ממש מוזר שכך אתה רואה את הדברים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
זה הדבר הראשון שכתבתי והוא צריך להיות בכל חילוץ... החיפזון מן השטן.
גם כשרואים את הנזקים.. ברכוש ובנפש ועדיין זו המסקנה.
זה לא יקרה לכל אחד, נקודה.
לא למי שהקפיד לוודא את הדברים האלמנטרים תרום החילוץ, שימוש בציוד תקין בצורה מתאימה ותקשורת.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה על הוידאו המאוד חשוב הזה.
הציוד אינו מסוכן. השימוש השגוי הוא המסוכן.
כך אמרתי לאישתי כאשר היא הודיעה שמוכרים את הכלי המסוכן לאחר שהבן שלנו התהפך עם הטרקטורון.
זה נכון לכבלים, לכננת, להטסת מטוסים, לנהיגה בג'יפ ואפילו ברכב הפרטי על הכביש.
כמו בכל דבר, שימוש נכון חוסך את החרטות על מה שעשינו בחוסר שיקול דעת...
לא. אני לא קדוש, זהיר ולא יקה פוץ. אני נותן לילדי לעמוד על המדרגה אבל נוסע לאט. אינני מצקצק בפולנית בכל פעם שאני רואה טנדר נוסע עם ילדים מאושרים, שעומדים מאחור על הארגז. אבל, ממרום גילי אני מביט לאחור על שטויות שעשיתי ורמת הסיכונים שלקחתי על עצמי, מביט במראה ומכנה את עצמי בשמה של חיה ארוכת אזניים.
לפחות למדתי מהטעויות גם כשלא נפגעתי. אני אפילו מודה, שאני עדיין לומד.
ערן CJ
סרטון טוב ומפחיד.
חברים
עזבו חיפזון, לא לכל אחד זה יכול לקרות, לא אם מקפידים על כללי בטיחות.
חילוץ זה עסק מסוכן, ידוע.
יש פה מספר טעויות כשהגדולה מביניהם הוא שימוש לא נכון בחבל הקינטי.
ידוע שהוא הכי מסוכן, יותר מרצועה אלסטית, וכמובן מרצועה רגילה.
ככה לא מושכים, הפראות הזאת בטח מביאה לפיק מטורף כשהחולייה החלשה ביותר תכשל.
הוא אמור להתקדם כמה מטרים (תלוי באחוז הגמישות של החבל) ולעצור ואז לראות את הקסם הקינטי.
הוא לא היה אמור לקשור את השאקל הרך לאן שקשר.
המסקנה שלו לגבי השאקל לדעתי לא נכונה, למזלו השאקל הרך היה פשוט החוליה החלשה ביותר.
שאר הטעויות זניחות אבל שם.
זאת דוגמא טובה לשימוש לא נכון בציוד, שימוש מסוכן.
אני רואה סרטונים של חילוצים בארץ בקבוצות וואטסאפ לפעמים ומת מפחד, לאנשים אין שום מודעות.
כשבגיפולוג כותבים שזה יכול לקרות לכל אחד ... זה מלחיץ.
המרחק בין צחוק לבכי בשטח הוא מאוד קטן... והמעבר מאוד חד.. ולהוסיף לכך ..את הרשויות וכיוון כללי עודף רגולציה ופוליטקלי קורקט.. עדיף להתייחס לנושא החילוץ במלוא הכובד לדעתי.
עוד סרטון טוב, לכל אחד.
https://youtu.be/ddWwkLC2org?si=BmeBVz1pXBjZ0UzG
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
הציוד לא מסוכן כשלעצמו, אבל השימוש בו בהכרח יותר מסוכן.
למה? כי:
1. החבל הקינטי בהכרח מפעיל יותר כוח מרצועה רגילה גם בעבודה נכונה.
2. במקרה של תקלה האלסטיות היא עניין קטלני.
3. ברבים מהמקרים אין לדעת איזה אוזן תיתלש, הרי בחילוץ מעורבים כמה גורמים שחלקם פשוט לא ידועים. ובזמן אמת אין דרך לדעת מה העוצמה המופעלת במשיכה, ובכמה הגדלנו את העומס.
4. זה ציוד שמעודד פראות, כי אתה יודע שאתה תמיד יכול לתת לתת קצת יותר "ולא יקרה כלום". ברצועה רגילה אין את הפוטנציאל ההרסני כל כך, בשימוש חריג.
בדרך כלל מתחילים במשיכה קלה. ואז אם לא הצליח, מגבירים רק קצת.. וכן הלאה.
טוב השקעתי וראיתי, הבחור די טרחן אבל לגמרי Means well.
אפשר לדלג על רוב החצי הראשון (למעט תיאור הארוע עצמו), שמתמקד בדרמה האישית ובחילוץ לבית החולים.
האמל"ק הוא שחד משמעית המשיכה היתה הרבה הרבה יותר מדי חזקה.
בצד של הברונקו, נקודת העיגון נקרעה מהשלדה מעוצמת המשיכה. בדרך נס החתיכת ברזל הזו נתפסה בפגוש מתכת שהתעקם אבל לא קרס, ולא עפה אל הג'יפ המחלץ.
מה שנקרע (בצד של הג'יפ) היה שאקל רך מאמזון (כלומר ממדינת לואו קוסט כלשהי) עם רייטינג של 17 טון. השאקל הרך בצד של הברונקו עם רייטינג דומה היה מתוצרת אמריקאית עם תיעוד הרבה יותר משכנע של ציוד הרמה, ולא היה עליו שום נזק.
הסיכום שלו הוא שהיתה פה משיכה חזקה מדי והחוליה החלשה בשרשרת כשלה.
והשאלה שלי היא: אוקיי, אז לקחת אחורה חצי חבל ולתת פול גז זה עובדתית יותר מדי.
מה כלל האצבע לשימוש סביר בחבל קינטי?
ועל הדרך (סליחה אם נידון פה בעבר): האם יש דרך לא נכונה להשתמש בשאקל רך? על מה כדאי להקפיד?