שואל עבור חבר עם סובארו XV
איזו הגבהה מותר ותקני להתקין לסובארו XV כולל רישום ברישיון?
האם מותר, תקני ומאושר להתקין ספייסרים כהגבהה?
תודה
יורם
Printable View
שואל עבור חבר עם סובארו XV
איזו הגבהה מותר ותקני להתקין לסובארו XV כולל רישום ברישיון?
האם מותר, תקני ומאושר להתקין ספייסרים כהגבהה?
תודה
יורם
יש קיטי הגבהה חוקיים מבוססי ספייסרים.
מה שנת הייצור של הרכב?
אם אני זוכר טוב, את הדגמים עם מערכת Eyesight לא אישרו בזמנו להגביה (משבש את פעולת המערכת או משהו דומה). לא יודע מה קורה עם זה היום.
תנסה אצל https://www.spaccer.com/he_IL/mhirim הם לא זולים אבל מקצוענים.
ורק הערה: אם הגעת למצב שאתה רוצה להגביה XV בשביל התאמה לשטח, אולי הגיע הזמן לחשוב על רכב אחר שיותר מתאים.
ההגבהה לא הופכת אותו לרכב שטח, רק קצת פחות פגיע מלמטה שאם מיגון טוב גם ככה לא היה נפגע.
נהפוך הוא, הספייסרים יורידו ממהלך המתלה שגם ככה הוא לא משהו.
הספייסרים של פעם לא מקבלים אישור יותר.
מה שיש חוקי זה קיט קפיצים+בולמים.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
לדעתי זה זבל. מחיר מופקע ופוגע במהלך הקטן ממילא.
אם כבר ספייסרים בסובארו אז ספייסרים המתיישבים מעל הבולם. פיתרון זול ונכון, אם כי לא חוקי.
1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי RBRB
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתעלמו מהמחיר רגע, למה זה "זבל"?
היצרן מוכר ומוכר הרבה בחו"ל.
כשאתם קוטלים ככה כדאי להוסיף הסבר טוב לסיבה.
אני לא מכיר את הנציגות בארץ ובטח לא פועל מטעמם.
ועל נושא הגבלת מהלך המתלה כבר כתבתי כמה הודעות מעל, זה נכון לכל ספייסר.
הספייסר מעל הבולם, לא פוגע במהלך במקרה של סובארו. בהסתייגות על מוטות מייצב, שאותם אפשר להחליף לארוכים יותר במידת הצורך.
הספייסר שאתה מדבר עליו נכנס בין הכריכות ופוגע בתפקוד שלו.
יש שפע סרטונים בנושא. גם באתר המקור של ספייסר, רואים כיצד הוא עובד ומה הוא משיג.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
90% מהספייסרים עובדים ככה, מפה ועד לקבוע שהוא "זבל" המרחק גדול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
מה אתה מחפש שנגיד לך? שתלך על זה? קח תהנה, תחזור עם מסקנות. אני מבטיח לשמור על ראש פתוח.
ביקשת חוכמת המונים, קיבלת. נסיון של מספר בעלי רכב ועוד "קצת". אם להקשיב וליישם או לא - בידיים שלך.
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
הספייסר מעל הבולם זה פתרון לא רע, כל עוד לא מגזימים ונותרים בטווח 3-4 סמ, וכך שומרים על זויות לא מוגזמות לציריות ולמערכת, ונשמרת הרכות המקורית, יחסית בולמי סובארו המקוריים הם ברמה טובה במקור, זה פתרון שבמקרה הטוב אפור.
הספייסרים שבתוך הבולם בפועל גורמים להקשחת הבולם כי מגבירים את עומס הקפיץ, כך שהשקיעה העצמית של הרכב נמוכה יותר ולכן הרכב גבוה יותר, לטעמי התמחור שלהם מוגזם ביחס למה שמקבלים.
כך שאם מצב הבולמים טוב ולא נסעו יותר מדי הייתי בוחר באופציה הראשונה אך מבין המשמעות.
אם הבולמים עייפים אז הייתי כבר משקיע בסט בולמים וקפיצים תחליפי שמגביה ורשום ברשיון.
כתבתי על בסיס נסיון בפורסטר ולא ב xv, אני מניח שדומה
אז זהו שאני לא בעל הרכב ולא פותח השרשור. (וגם הספייסרים הם כנראה לא פתרון מתאים לרנגלר שלי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
רק נתתי הצעה להסתכל על אתר של יבואן של חברה מוכרת עם שם עולמי לספייסרים שלאחריה ניסיתי להבין למה כתבו שהם "זבל"
יאללה שבת שקטה שתיהיה לנו.
נתראה בשטח
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
הספאקר האלו זה סתם ספייסרים מסין עם מיתוג - ומחיר - "גרמני".
אני כתבתי שהם זבל (לדעתי) בגלל השילוב של התמורה מול המחיר, זה בנוסף להקטנת המהלך. אלפי שקלים על פיתרון לא ברור כשמול זה ספייסרים מעל הבולם עולים כמה מאות שקלים וההתקנה שלהם זה עוד מאות בודדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
מה שנמרוד הוסיף (ולא הכרתי) רק מחזק את דעתי.
אבל אם לשיטתכם כל הפתרונות האלה של ספייסירים מעל הקפיץ, מעל או בתוך הבולם לא חוקיות בארץ, אז זה לא רלוונטי.
אני לא חושב שכדאי להיות במחוזות האלו של לא חוקי. בטח עם XV שמבלה את רוב חייו והנסועה שלו בכביש. אם חס וחלילה תהיה תאונה ויגיע בוחן....
מילא רכב ג' שמיועד רק לטיולים ומעגל פינות בנושא חוקיות. את זה אני עוד יכול להבין.
ושוב, אם צריך לשים סט בולמים+ קפיצים ל XV, כנראה שכדאי להחליף לרכב שיותר מתאים לשטח.
בינתיים שקט (יחסית), נקווה שימשיך כך...
ספייסר בתוך הבולם של חברת ספייסר חוקי (לפחות כך הם מפרסמים)